كتبت ـ إيمان حشيش وجورجينا رياض:
أشاد عدد من العاملين بقطاع السيارات، بفكرة الاستعانة بأتوبيسات شركات السياحة الحكومية لخدمة النقل العام لتخفيف حدة الازدحام المرورى، مؤكدين أن هذا المقترح يستهدف أصحاب السيارات الخاصة لترك سياراتهم واستخدام وسائل المواصلات العامة خلال تنقلاتهم، خاصة أن أتوبيسات النقل السياحية تتمتع بجودة ورفاهية تضاهى السيارات الخاصة، مما سيكون حافزاً للبعض للاتجاه لها والاستغناء عن سياراتهم فى بعض التنقلات.
وأكد البعض أن هذه المقترحات لن يكون لها تأثير سلبى على معدلات مبيعات الأتوبيسات أو السيارات الملاكى، فلن تسهم فى تأجيل قرارات شراء سيارات مستقبلاً على المديين القصير والطويل.
وكانت شركة مصر للسياحة، قد قامت بتوفير عدد 12 أتوبيساً خلال المرحلة الأولى ليتم استخدامها فى محافظة القاهرة بأسعار تذاكر تتراوح بين 5 و10 جنيهات.
بداية تمنى وليد توفيق، رئيس مجلس إدارة مجموعة idi القابضة و«وامكو موتورز» وكلاء فاو وفيكتورى والعديد من العلامات الصينية الأخرى، نائب رئيس شعبة مصنعى وسائل النقل، أن تقوم شركات السياحة بتوفير أتوبيسات مكيفة ذات جودة للنقل العام لأن هذا القرار بالفعل سيساهم فى حل الأزمة المرورية المتفاقمة والمتزايدة يومياً.
وأضاف توفيق: يجب أن تقوم وزارة السياحة بإعطاء تصاريح تسمح باستخدام الأتوبيسات السياحية للشركات الخاصة فى النقل العام لأن هذا القرار سيساهم فى تقليل عدد السيارات بالطرق مثلما يحدث فى الخارج.
من جانبه أشار أحمد خليل، مدير مبيعات الشركات بشركة أرتوك أوتو وكلاء سكودا، إلى أن توفير وسائل مواصلات عامة تستهدف شريحة مالكى السيارات الخاصة أمر جيد خلال الفترة المقبلة.
ولفت خليل إلى أن هذا المقترح لن يكون له تأثير ملحوظ على مبيعات السيارات، خاصة أنه لن يؤجل قرارات شراء العملاء، ومن يمتلك سيارة سيحتفظ بسيارته، لكنه سيخفض من أوقات استخدامها.
وأضاف أنه فى حال البدء فى تنفيذ المقترح لابد من توفير محطات لهذه الأتوبيسات وأماكن مخصصة لركوبها ومراعاة كبار السن والمعاقين.
وقال المهندس حسين مصطفى، المدير التنفيذى لرابطة مصنعى السيارات، رئيس مجلس إدارة الشركة العربية الأمريكية للسيارات سابقاً، إن توفير 12 أتوبيساً ليس كافياً لكى يستطيع أصحاب السيارات الخاصة الاعتماد عليها فى معظم الوقت، وبالتالى فهذا العدد لن يؤثر بالإيجاب على الطرق بالقاهرة لأنها بحاجة إلى عدد لا يقل عن 120 أتوبيساً طوال الوقت، لكى يتمكن أصحاب السيارات الخاصة من اللجوء إليها كوسيلة مواصلات أكثر راحة.
وأشار مصطفى إلى أن هذا القرار يحتاج لدعم من قبل وزارة السياحة لكى يتم ضخ عدد أكبر، لافتاً إلى أن الطرق تحتاج إلى جهاز متكامل، سواء من مترو أنفاق أو أتوبيسات، لكى يتم استبدالها من قبل أصحاب السيارات الخاصة بشكل يقلل الكثافة المرورية فى مصر.
وأضاف مصطفى: بالفعل إذا توفر عدد كاف من الأتوبيسات المريحة المكيفة سيمكن حل الأزمة المرورية مثلما يحدث فى الخارج لكن هذا يحتاج لأعداد كبيرة تكفى جميع الاتجاهات والمحافظات، ومن الصعب توفيرها حالياً.
ويرى مصطفى أن هذا القرار لن يؤثر على مبيعات السيارات ولن يؤجل القوى الشرائية، فمن الصعب أن يستغنى أصحاب السيارات عن سياراتهم طوال الوقت لكن توفيرها بعدد أكبر سيحل أزمة المرور وسيجعل هؤلاء يعتمدون عليها فى بعض مشاويرهم.
أشاد عدد من العاملين بقطاع السيارات، بفكرة الاستعانة بأتوبيسات شركات السياحة الحكومية لخدمة النقل العام لتخفيف حدة الازدحام المرورى، مؤكدين أن هذا المقترح يستهدف أصحاب السيارات الخاصة لترك سياراتهم واستخدام وسائل المواصلات العامة خلال تنقلاتهم، خاصة أن أتوبيسات النقل السياحية تتمتع بجودة ورفاهية تضاهى السيارات الخاصة، مما سيكون حافزاً للبعض للاتجاه لها والاستغناء عن سياراتهم فى بعض التنقلات.
وأكد البعض أن هذه المقترحات لن يكون لها تأثير سلبى على معدلات مبيعات الأتوبيسات أو السيارات الملاكى، فلن تسهم فى تأجيل قرارات شراء سيارات مستقبلاً على المديين القصير والطويل.
وكانت شركة مصر للسياحة، قد قامت بتوفير عدد 12 أتوبيساً خلال المرحلة الأولى ليتم استخدامها فى محافظة القاهرة بأسعار تذاكر تتراوح بين 5 و10 جنيهات.
بداية تمنى وليد توفيق، رئيس مجلس إدارة مجموعة idi القابضة و«وامكو موتورز» وكلاء فاو وفيكتورى والعديد من العلامات الصينية الأخرى، نائب رئيس شعبة مصنعى وسائل النقل، أن تقوم شركات السياحة بتوفير أتوبيسات مكيفة ذات جودة للنقل العام لأن هذا القرار بالفعل سيساهم فى حل الأزمة المرورية المتفاقمة والمتزايدة يومياً.
وأضاف توفيق: يجب أن تقوم وزارة السياحة بإعطاء تصاريح تسمح باستخدام الأتوبيسات السياحية للشركات الخاصة فى النقل العام لأن هذا القرار سيساهم فى تقليل عدد السيارات بالطرق مثلما يحدث فى الخارج.
من جانبه أشار أحمد خليل، مدير مبيعات الشركات بشركة أرتوك أوتو وكلاء سكودا، إلى أن توفير وسائل مواصلات عامة تستهدف شريحة مالكى السيارات الخاصة أمر جيد خلال الفترة المقبلة.
ولفت خليل إلى أن هذا المقترح لن يكون له تأثير ملحوظ على مبيعات السيارات، خاصة أنه لن يؤجل قرارات شراء العملاء، ومن يمتلك سيارة سيحتفظ بسيارته، لكنه سيخفض من أوقات استخدامها.
وأضاف أنه فى حال البدء فى تنفيذ المقترح لابد من توفير محطات لهذه الأتوبيسات وأماكن مخصصة لركوبها ومراعاة كبار السن والمعاقين.
وقال المهندس حسين مصطفى، المدير التنفيذى لرابطة مصنعى السيارات، رئيس مجلس إدارة الشركة العربية الأمريكية للسيارات سابقاً، إن توفير 12 أتوبيساً ليس كافياً لكى يستطيع أصحاب السيارات الخاصة الاعتماد عليها فى معظم الوقت، وبالتالى فهذا العدد لن يؤثر بالإيجاب على الطرق بالقاهرة لأنها بحاجة إلى عدد لا يقل عن 120 أتوبيساً طوال الوقت، لكى يتمكن أصحاب السيارات الخاصة من اللجوء إليها كوسيلة مواصلات أكثر راحة.
وأشار مصطفى إلى أن هذا القرار يحتاج لدعم من قبل وزارة السياحة لكى يتم ضخ عدد أكبر، لافتاً إلى أن الطرق تحتاج إلى جهاز متكامل، سواء من مترو أنفاق أو أتوبيسات، لكى يتم استبدالها من قبل أصحاب السيارات الخاصة بشكل يقلل الكثافة المرورية فى مصر.
وأضاف مصطفى: بالفعل إذا توفر عدد كاف من الأتوبيسات المريحة المكيفة سيمكن حل الأزمة المرورية مثلما يحدث فى الخارج لكن هذا يحتاج لأعداد كبيرة تكفى جميع الاتجاهات والمحافظات، ومن الصعب توفيرها حالياً.
ويرى مصطفى أن هذا القرار لن يؤثر على مبيعات السيارات ولن يؤجل القوى الشرائية، فمن الصعب أن يستغنى أصحاب السيارات عن سياراتهم طوال الوقت لكن توفيرها بعدد أكبر سيحل أزمة المرور وسيجعل هؤلاء يعتمدون عليها فى بعض مشاويرهم.
