حوار- يوسف مجدى:
تعتبر شركة مصر للطيران للصيانة والأعمال الفنية، الذراع الاستراتيجية للشركة القابضة لمصر للطيران فى عمليات الصيانة والمتابعة الفنية، والشركة مسئولة عن صيانة أسطول الطائرات بالكامل فى المطارات المصرية وبعض المطارات الدولية، وتقدم خدماتها لأكثر من 75 شركة طيران حول العالم، ومصدر معتمد لصيانة طائرات شركة «إمبراير» البرازيلية لتصنيع الطائرات فى أفريقيا والشرق الأوسط، التى تصنف باعتبارها ثالث أكبر شركة لتصنيع الطائرات فى العالم بعد «إيرباص» و«بوينج».
وتسعى الشركة لتعزيز تعاقداتها مع شركات الطيران الإقليمية، فضلاً عن حاجتها لتنفيذ 3 هناجر جديدة بشكل عاجل لتعزيز قدرتها على إجراء عمليات الصيانة للطائرات، و«الهنجر» هو الموقع المجهز لصيانة الطائرات بأحجام مختلفة، وبالتوازى تعمل الشركة على تطوير وتحديث هناجر الصيانة المستخدمة حاليا بمطار القاهرة وزيادة الإمكانيات الفنية بها بشراء وتحديث العدد الفنية اللازمة لأعمال الصيانة بمستوياتها المختلفة.
وقال المهندس هشام ناصر، رئيس الشركة فى حوار خاص لـ«المال»، إن «مصر للطيران للصيانة» تتفاوض مع 7 شركات عربية وأجنبية، لتنفيذ عمليات صيانة لطائراتها، مشيراً إلى أن الشركة بإمكانها تعزيز إيرادات الشركة القابضة لمصر للطيران وتعويض جزء من الخسائر التى لحقت بها.
وتعانى الشركة القابضة لمصر للطيران من خسائر متراكمة على مدار ثلاث سنوات تجاوزت الـ9 مليارات جنيه.
وأكد ناصر أن الشركة تعاقدت خلال الشهر الماضى مع «البراق» لخطوط الطيران الليبية بشأن تنفيذ عمليات الصيانة لـ3 طائرات ضمن أسطولها لمدة 3 سنوات.
وأضاف أن الشركة تمكنت من التعاقد مع الخطوط العراقية مؤخراً لتنفيذ عمليات صيانة لـ20 طائرة بشكل مستمر، علاوة على متابعة الحالة الفنية لطائرة رئيس الوزراء العراقى نورى المالكى بغرض الاطمئنان على سلامة الحالة الفنية لها.
وكشف أن إجمالى تعاقدات الشركة للصيانة مع شركات عربية وأجنبية بلغت قيمتها منذ بداية العام 200 مليون دولار، علاوة على عقود بـ20 مليون دولار مع شركتى مصر للطيران للخطوط الجوية ومصر للطيران للخطوط الداخلية «اكسبريس».
وتابع ناصر: هذا بجانب عمليات الصيانة التى نجريها للطائرات الشارتر التى تهبط بالمطارات المحلية، ولدينا مواقع للصيانة بمطارى شرم الشيخ والغردقة.
وأكد أن الشركة يتبعها عدد من المقار الخاصة بالصيانة بمطارى الرياض والدمام إلى جانب مطار دبى بالإمارات، مشيراً إلى التخطيط لفتح مقار جديدة بمدينتى اكرا فى غانا وابوجا فى نيجيريا.
وقال إن الشركة تحتاج إلى تنفيذ 3 هناجر جديدة بشكل عاجل خلال 2014 منها هنجر لتنفيذ عمليات الدهانات و2 آخرين لعمليات الصيانة الدورية لتعزيز قدرة الشركة على إبرام تعاقدات جديدة.
وأشار الى أنه جارى تأمين التمويل اللازم لاستكمال المخطط العام لإنشاء هناجر الصيانةالجديدة، حيث أبدت عدة مؤسسات تمويل دولية استعدادها لتمويل توسعات الشركة، وأضاف أن الشركة فى طريقها للانتهاء من تطوير مجمع منشآت الإدارة الجديدة، والصيانة اليومية بنطاق مبنى الركاب رقم 3 بمطار القاهرة، وكشف عن أن الشركة بدأت إجراءات لإنشاء هنجر متخصص لأعمال دهان الطائرات مجهز بأحدث المعدات التى تتيح تقديم خدمات طبقات للمواصفات القياسية العالمية، وكذلك اطلاق مشروع لاستحداث الإمكانيات الفنية اللازمة لتنفيذ أعمال العمرة «الصيانة الثقيلة» لأحد أشهر محركات الطائرات التى تعمل على طائرات «مصر للطيران».
وكشف ناصر عن التفاوض مع البنك الدولى لتدبير تمويل لتنفيذ المشروعات الجديدة، مشيراً إلى أن البنك طالب بتقديم مشروع أكبر من قبل الشركة القابضة لمصر للطيران على أن يكون جزءًا منها مشروعات شركة الصيانة.
وألمح إلى أن الشركة تحتاج إلى إنشاء 4 هناجر أخرى فى غضون الـ5 سنوات المقبلة بغرض التمكن من المنافسة على عقود صيانة جديدة لتعزيز مواردها.
ولفت إلى أن الشركة تعكف حالياً على تطوير «هنجر 700» بمطار القاهرة بتكلفة 70 مليون جنيه، مشيراً إلى أنه من المقرر افتتاح المرحلة الأولى خلال مايو 2015 لتعزيز عمليات الصيانة بمطار القاهرة الذى استحوذ على المركز الأول فى عمليات هبوط الطائرات العام الماضى بين المطارات المحلية.
وأضاف ناصر أن الشركة تعكف على الانتهاء من تطوير هنجر صيانة بمبنى 3 بمطار القاهرة، لافتاً إلى إنجاز %99 من عمليات التطوير التى تجرى بشكل متسارع لتغطية ضغط عمليات الصيانة.
وتوقع افتتاحه خلال الشهر الحالى، مشيراً إلى أن الشركة تولت أعمال التأمين الفنى لـ79 ألف رحلة طيران لصالح شركتى مصر للطيران للخطوط الجوية «وإكسبريس» خلال النصف الأول من العام المالى المنتهى.
وأوضح أن الشركة اضطرت إلى تشغيل «هنجر 500» بمطار القاهرة بنظام 2 وردية لتغطية عمليات صيانة الطائرات لحين الانتهاء من تأهيل باقى الهناجر، مشيراً إلى امتلاكها مواقع صيانة بمطارات سعودية أبرزها الدمام والرياض علاوة على مطار دبى بالإمارات.
ولفت إلى أن الشركة تمكنت من الحصول على شهادات جودة من منظمة «الاياتا» المسئولة عن تنظيم حركة الطيران الدولى، وكذلك من وزارة النقل الأمريكية مما يؤكد تمتعها بمواصفات كبيرة مما يعزز من قدرتها على التوسع باقتناص عقود صيانة جديدة.
وألمح إلى أن الشركة تعكف على التدريب لإجراء عمليات صيانة للطائرات من طراز بوينج 778 بغرض اقتناص الصيانة الخاصة بها فى ظل قيام عدد من شركات الطيران العربية بالاعتماد على هذا الطراز فى أسطول طائراتها بشكل كبير.
يذكر أن الشركة حصلت على شهادة «الإيازا» للجودة لتصبح بذلك من أكبر مراكز الصيانة بالشرق الأوسط فى تقديم خدمة صيانة الطائرات، ومنذ نحو 6 سنوات تمكنت الشركة من إجراء عمرة كاملة لمحرك طائرة من طراز cfm 56-5c ما يعتبر تاريخاً فارقاً بالنسبة لأعمال الشركة.
اجتازت الشركة أبريل الماضى التفتيش الدورى للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران easa الذى تم على المقر الرئيسى للشركة بالقاهرة، بجانب محطتى الصيانة فى الأقصر والغردقة، وشملت أعمال التفتيش مراجعة كل أنشطة الإدارة العامة ثم مراجعة أنشطة الصيانة بالهناجر والورش المختلفة بالقاهرة قبل توجه الفريق الأوروبى إلى الأقصر والغردقة للتأكد من مدى مطابقة إجراءات العمل بمعايير السلامة الدولية.
ويصل عدد العاملين من مهندسين وفنيين وإداريين بشركة مصر للطيران للصيانة نحو 5400 عامل.
تعتبر شركة مصر للطيران للصيانة والأعمال الفنية، الذراع الاستراتيجية للشركة القابضة لمصر للطيران فى عمليات الصيانة والمتابعة الفنية، والشركة مسئولة عن صيانة أسطول الطائرات بالكامل فى المطارات المصرية وبعض المطارات الدولية، وتقدم خدماتها لأكثر من 75 شركة طيران حول العالم، ومصدر معتمد لصيانة طائرات شركة «إمبراير» البرازيلية لتصنيع الطائرات فى أفريقيا والشرق الأوسط، التى تصنف باعتبارها ثالث أكبر شركة لتصنيع الطائرات فى العالم بعد «إيرباص» و«بوينج».
وتسعى الشركة لتعزيز تعاقداتها مع شركات الطيران الإقليمية، فضلاً عن حاجتها لتنفيذ 3 هناجر جديدة بشكل عاجل لتعزيز قدرتها على إجراء عمليات الصيانة للطائرات، و«الهنجر» هو الموقع المجهز لصيانة الطائرات بأحجام مختلفة، وبالتوازى تعمل الشركة على تطوير وتحديث هناجر الصيانة المستخدمة حاليا بمطار القاهرة وزيادة الإمكانيات الفنية بها بشراء وتحديث العدد الفنية اللازمة لأعمال الصيانة بمستوياتها المختلفة.
وقال المهندس هشام ناصر، رئيس الشركة فى حوار خاص لـ«المال»، إن «مصر للطيران للصيانة» تتفاوض مع 7 شركات عربية وأجنبية، لتنفيذ عمليات صيانة لطائراتها، مشيراً إلى أن الشركة بإمكانها تعزيز إيرادات الشركة القابضة لمصر للطيران وتعويض جزء من الخسائر التى لحقت بها.
وتعانى الشركة القابضة لمصر للطيران من خسائر متراكمة على مدار ثلاث سنوات تجاوزت الـ9 مليارات جنيه.
وأكد ناصر أن الشركة تعاقدت خلال الشهر الماضى مع «البراق» لخطوط الطيران الليبية بشأن تنفيذ عمليات الصيانة لـ3 طائرات ضمن أسطولها لمدة 3 سنوات.
وأضاف أن الشركة تمكنت من التعاقد مع الخطوط العراقية مؤخراً لتنفيذ عمليات صيانة لـ20 طائرة بشكل مستمر، علاوة على متابعة الحالة الفنية لطائرة رئيس الوزراء العراقى نورى المالكى بغرض الاطمئنان على سلامة الحالة الفنية لها.
وكشف أن إجمالى تعاقدات الشركة للصيانة مع شركات عربية وأجنبية بلغت قيمتها منذ بداية العام 200 مليون دولار، علاوة على عقود بـ20 مليون دولار مع شركتى مصر للطيران للخطوط الجوية ومصر للطيران للخطوط الداخلية «اكسبريس».
وتابع ناصر: هذا بجانب عمليات الصيانة التى نجريها للطائرات الشارتر التى تهبط بالمطارات المحلية، ولدينا مواقع للصيانة بمطارى شرم الشيخ والغردقة.
وأكد أن الشركة يتبعها عدد من المقار الخاصة بالصيانة بمطارى الرياض والدمام إلى جانب مطار دبى بالإمارات، مشيراً إلى التخطيط لفتح مقار جديدة بمدينتى اكرا فى غانا وابوجا فى نيجيريا.
وقال إن الشركة تحتاج إلى تنفيذ 3 هناجر جديدة بشكل عاجل خلال 2014 منها هنجر لتنفيذ عمليات الدهانات و2 آخرين لعمليات الصيانة الدورية لتعزيز قدرة الشركة على إبرام تعاقدات جديدة.
وأشار الى أنه جارى تأمين التمويل اللازم لاستكمال المخطط العام لإنشاء هناجر الصيانةالجديدة، حيث أبدت عدة مؤسسات تمويل دولية استعدادها لتمويل توسعات الشركة، وأضاف أن الشركة فى طريقها للانتهاء من تطوير مجمع منشآت الإدارة الجديدة، والصيانة اليومية بنطاق مبنى الركاب رقم 3 بمطار القاهرة، وكشف عن أن الشركة بدأت إجراءات لإنشاء هنجر متخصص لأعمال دهان الطائرات مجهز بأحدث المعدات التى تتيح تقديم خدمات طبقات للمواصفات القياسية العالمية، وكذلك اطلاق مشروع لاستحداث الإمكانيات الفنية اللازمة لتنفيذ أعمال العمرة «الصيانة الثقيلة» لأحد أشهر محركات الطائرات التى تعمل على طائرات «مصر للطيران».
وكشف ناصر عن التفاوض مع البنك الدولى لتدبير تمويل لتنفيذ المشروعات الجديدة، مشيراً إلى أن البنك طالب بتقديم مشروع أكبر من قبل الشركة القابضة لمصر للطيران على أن يكون جزءًا منها مشروعات شركة الصيانة.
وألمح إلى أن الشركة تحتاج إلى إنشاء 4 هناجر أخرى فى غضون الـ5 سنوات المقبلة بغرض التمكن من المنافسة على عقود صيانة جديدة لتعزيز مواردها.
ولفت إلى أن الشركة تعكف حالياً على تطوير «هنجر 700» بمطار القاهرة بتكلفة 70 مليون جنيه، مشيراً إلى أنه من المقرر افتتاح المرحلة الأولى خلال مايو 2015 لتعزيز عمليات الصيانة بمطار القاهرة الذى استحوذ على المركز الأول فى عمليات هبوط الطائرات العام الماضى بين المطارات المحلية.
وأضاف ناصر أن الشركة تعكف على الانتهاء من تطوير هنجر صيانة بمبنى 3 بمطار القاهرة، لافتاً إلى إنجاز %99 من عمليات التطوير التى تجرى بشكل متسارع لتغطية ضغط عمليات الصيانة.
وتوقع افتتاحه خلال الشهر الحالى، مشيراً إلى أن الشركة تولت أعمال التأمين الفنى لـ79 ألف رحلة طيران لصالح شركتى مصر للطيران للخطوط الجوية «وإكسبريس» خلال النصف الأول من العام المالى المنتهى.
وأوضح أن الشركة اضطرت إلى تشغيل «هنجر 500» بمطار القاهرة بنظام 2 وردية لتغطية عمليات صيانة الطائرات لحين الانتهاء من تأهيل باقى الهناجر، مشيراً إلى امتلاكها مواقع صيانة بمطارات سعودية أبرزها الدمام والرياض علاوة على مطار دبى بالإمارات.
ولفت إلى أن الشركة تمكنت من الحصول على شهادات جودة من منظمة «الاياتا» المسئولة عن تنظيم حركة الطيران الدولى، وكذلك من وزارة النقل الأمريكية مما يؤكد تمتعها بمواصفات كبيرة مما يعزز من قدرتها على التوسع باقتناص عقود صيانة جديدة.
وألمح إلى أن الشركة تعكف على التدريب لإجراء عمليات صيانة للطائرات من طراز بوينج 778 بغرض اقتناص الصيانة الخاصة بها فى ظل قيام عدد من شركات الطيران العربية بالاعتماد على هذا الطراز فى أسطول طائراتها بشكل كبير.
يذكر أن الشركة حصلت على شهادة «الإيازا» للجودة لتصبح بذلك من أكبر مراكز الصيانة بالشرق الأوسط فى تقديم خدمة صيانة الطائرات، ومنذ نحو 6 سنوات تمكنت الشركة من إجراء عمرة كاملة لمحرك طائرة من طراز cfm 56-5c ما يعتبر تاريخاً فارقاً بالنسبة لأعمال الشركة.
اجتازت الشركة أبريل الماضى التفتيش الدورى للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران easa الذى تم على المقر الرئيسى للشركة بالقاهرة، بجانب محطتى الصيانة فى الأقصر والغردقة، وشملت أعمال التفتيش مراجعة كل أنشطة الإدارة العامة ثم مراجعة أنشطة الصيانة بالهناجر والورش المختلفة بالقاهرة قبل توجه الفريق الأوروبى إلى الأقصر والغردقة للتأكد من مدى مطابقة إجراءات العمل بمعايير السلامة الدولية.
ويصل عدد العاملين من مهندسين وفنيين وإداريين بشركة مصر للطيران للصيانة نحو 5400 عامل.
