إيهاب العبسي:
شهدت قطاعات النقل خلال العام الماضي احداثا مأساوية دفعت الحكومة الي ضرورة تطويرها وتحديثها بمشاركة القطاع الخاص، وخصصت مساحة كبيرة من برنامجها الترويجي للاستثمار في قطاع السكك الحديدية والموانئ والنقل البحري، والطرق والكباري والنقل النهري ومترو الانفاق.
وطرحت وزارة النقل في هذا الصدد عددا من المناقصات ينتظر ان تحسم خلال العام الجاري 2 0 07 منها مناقصة المرحلة الاولي من الخط الثالث لمترو الانفاق للربط بين العتبة والعباسية بطول 4,3 كيلو متر. وتتنافس 19 شركة عالمية علي تنفيذه ويجري فحص عروضها حاليا، وكذلك المناقصة العالمية لميناء شرق بورسعيد التي طرحت علي المستثمرين لاقامة عدد من المشروعات الضخمة، اضافة الي بعض المناقصات لتوريد جرارات سكك حديدية، ومشروعات اخري في قطاع الطرق والنقل النهري وميناء دمياط.
واعرب خبراء النقل عن اعتقادهم بأن العام الجاري سيكون عاما محوريا لتطوير قطاع النقل الذي ظل يعاني لسنوات طويلة من الاهمال والتدهور، غير ان بعضهم اعرب عن قلقه من ان تؤدي لهفة الحكومة لجذب المستثمرين لمشروعات النقل الي قبول عروض استثمارية بأقل من قيمة الأصول المعروضة الحقيقية.
وكان المهندس محمد لطفي منصور وزير النقل قد اكد ان المواطن سيشعر بتغيير ملموس في السكك الحديدية خلال العام الحالي بعد اجرء عمليات التطوير التي خصصت لها الوزارة خمسة مليارات جنيه من حصيلة الشبكة الثالثة للمحمول لهيئة السكك الحديدية اضافة الي اقتراض 3 مليارات جنيه من البنوك خلال السنوات المقبلة.
واكد منصور تحويل خسائر هيئة السكك الحديدية التي تصل الي 1,6 مليار جنيه سنويا الي ارباح خلال خمس سنوات مقبلة داعيا المستثمرين لاستغلال اصول الهيئة من الابنية والاراضي التي تصل مساحتها الي 190 مليون متر مربع في مشاريع مختلفة، مشددا علي ان تلك الخطة لا تعني خصخصة الهيئة او بيع اصولها، ولكن اعادة استغلالها بشكل جيد، مشيرا الي جاذبية قطاع النقل بصفة عامة وهيئة السكك الحديدية بصفة خاصة للمستثمرين.
من جانبه قال اللواء كريم ابو الخير رئيس هيئة النقل النهري: إن الهيئة تستعد لطرح اربعة موانئ نهرية للاستثمار بنظام "BOTس وهي ميناء التبين جنوب القاهرة بمساحة 138 الف متر مربع، وميناء قنا بمساحة 18 الف متر مربع، وميناء النهضة بجوار ترعة النوبارية 17 الف متر مربع، اضافة الي قطعة ارض ملاصقة لميناء النهضة تجهز حاليا لتصبح ميناء رابعا بمساحة 6 آلاف متر.
واضاف ابو الخير ان الهيئة تجري مسحا شامل للموانئ الاربعة بغرض طرحها علي المستثمرين بنظام الانتفاع، مشيرا الي انها ستروج لهذه الموانئ وكافة اصولها التي تريد طرحها بنفس النظام دون اسناد هذه المهمة الي شركات قطاع خاصة، او انشاء شركات مستقلة لهذا الغرض علي غرار ما قامت به هيئة السكك الحديدية بانشاء الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية والتي تروج لاصول الهيئة.
ونوع الي انه تم استثناء ميناء اثر النبي من هذا الطرح نظرا للنزاع القضائي حوله بين محافظة القاهرة وتجار الحبوب الذين يتخذون من ارض الميناء مقرا لتجارتهم.
ودعا المستثمرين الي الاهتمام بمرفق النقل النهري، خاصة في اطار خطط التطوير التي تتبناها الهيئة حاليا للنهوض بهذا المرفق المهم، واكد ان الهيئة علي استعداد تام لاستقبال المستثمرين وامدادهم بكافة البيانات والمعلومات التي يحتاجون اليها لضخ استثماراتهم في قطاع النقل النهري.
واكد ان الهيئة نجحت خلال الفترة الماضية في تطوير المجري الملاحي الممتد بين القاهرة واسوان بمنحة هولندية قيمتها 8 ملايين يورو، وانشاء هويس الدلتا الجديد بتكلفة 90 مليون جنيه، وتطوير هويس الزفتي بتكلفة 107 ملايين جنيه، مؤكدا ان هذه التطورات ستعمل علي جذب الاستثمارات العربية والاجنبية الي مرفق النقل النهري خلال الفترة المقبلة.
من جانبه ذكر اللواء مختار عمار رئيس النقل البحري ان القطاع يعيد النظر في القوانين والقرارات الخاصة بالنقل البحري، والتي ابدت الشركات الملاحية والمستثمرون بعض الملاحظات عليها مؤكدا علي ضرورة تشجيع المستثمرين علي شراء سفن رافعة للعلم المصري بغرض رفع طاقة الاسطول المصري.
يذكر ان شهر فبراير من العام الماضي شهد غرق العبارة السلام 98 والتي لفتت الانظار الي سلبيات عديدة في القطاع البحري خاصة بعد التفتيش الدوري علي عبارات الركاب وزيادة حمولتها عن الحمولة المقررة.
وقال المهندس عبدالهادي حافظ نائب رئيس الهيئة القومية للانفاق ان الهيئة حريصة علي تنفيذ المرحلة الاولي من الخط الثالث لمترو الانفاق وفقا للقواعد العالمية، منوها الي ان الهيئة تحرص في تعاقدها مع الشركات التي تقدمت للمناقصة ان ينفذ المشروع وفقا لمتطلبات الهيئة وشروطها.
وتقدمت 19 شركة عالمية لتنفيذ المشروع بتكلفة تصل الي 3,6 مليار جنيه ومن المقرر اعلان الشركات الفائزة خلال اسابيع.
وتضم المرحلة 5 تخصصات هي «اعمال الاشارات والاتصالات - الاعمال المدنية - الاعمال الكهربائية والميكانيكية - الخط الحديدي - الوحدات المتحركة». وتمتد المرحلة الاولي من الخط الثالث لمترو الانفاق من العتبة للعباسية بطول 4,3 كيلو متر وتشمل خمس محطات وتخدم المرحلة الاولي نحو 250 الف راكب يوميا.
شهدت قطاعات النقل خلال العام الماضي احداثا مأساوية دفعت الحكومة الي ضرورة تطويرها وتحديثها بمشاركة القطاع الخاص، وخصصت مساحة كبيرة من برنامجها الترويجي للاستثمار في قطاع السكك الحديدية والموانئ والنقل البحري، والطرق والكباري والنقل النهري ومترو الانفاق.
وطرحت وزارة النقل في هذا الصدد عددا من المناقصات ينتظر ان تحسم خلال العام الجاري 2 0 07 منها مناقصة المرحلة الاولي من الخط الثالث لمترو الانفاق للربط بين العتبة والعباسية بطول 4,3 كيلو متر. وتتنافس 19 شركة عالمية علي تنفيذه ويجري فحص عروضها حاليا، وكذلك المناقصة العالمية لميناء شرق بورسعيد التي طرحت علي المستثمرين لاقامة عدد من المشروعات الضخمة، اضافة الي بعض المناقصات لتوريد جرارات سكك حديدية، ومشروعات اخري في قطاع الطرق والنقل النهري وميناء دمياط.
واعرب خبراء النقل عن اعتقادهم بأن العام الجاري سيكون عاما محوريا لتطوير قطاع النقل الذي ظل يعاني لسنوات طويلة من الاهمال والتدهور، غير ان بعضهم اعرب عن قلقه من ان تؤدي لهفة الحكومة لجذب المستثمرين لمشروعات النقل الي قبول عروض استثمارية بأقل من قيمة الأصول المعروضة الحقيقية.
وكان المهندس محمد لطفي منصور وزير النقل قد اكد ان المواطن سيشعر بتغيير ملموس في السكك الحديدية خلال العام الحالي بعد اجرء عمليات التطوير التي خصصت لها الوزارة خمسة مليارات جنيه من حصيلة الشبكة الثالثة للمحمول لهيئة السكك الحديدية اضافة الي اقتراض 3 مليارات جنيه من البنوك خلال السنوات المقبلة.
واكد منصور تحويل خسائر هيئة السكك الحديدية التي تصل الي 1,6 مليار جنيه سنويا الي ارباح خلال خمس سنوات مقبلة داعيا المستثمرين لاستغلال اصول الهيئة من الابنية والاراضي التي تصل مساحتها الي 190 مليون متر مربع في مشاريع مختلفة، مشددا علي ان تلك الخطة لا تعني خصخصة الهيئة او بيع اصولها، ولكن اعادة استغلالها بشكل جيد، مشيرا الي جاذبية قطاع النقل بصفة عامة وهيئة السكك الحديدية بصفة خاصة للمستثمرين.
من جانبه قال اللواء كريم ابو الخير رئيس هيئة النقل النهري: إن الهيئة تستعد لطرح اربعة موانئ نهرية للاستثمار بنظام "BOTس وهي ميناء التبين جنوب القاهرة بمساحة 138 الف متر مربع، وميناء قنا بمساحة 18 الف متر مربع، وميناء النهضة بجوار ترعة النوبارية 17 الف متر مربع، اضافة الي قطعة ارض ملاصقة لميناء النهضة تجهز حاليا لتصبح ميناء رابعا بمساحة 6 آلاف متر.
واضاف ابو الخير ان الهيئة تجري مسحا شامل للموانئ الاربعة بغرض طرحها علي المستثمرين بنظام الانتفاع، مشيرا الي انها ستروج لهذه الموانئ وكافة اصولها التي تريد طرحها بنفس النظام دون اسناد هذه المهمة الي شركات قطاع خاصة، او انشاء شركات مستقلة لهذا الغرض علي غرار ما قامت به هيئة السكك الحديدية بانشاء الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية والتي تروج لاصول الهيئة.
ونوع الي انه تم استثناء ميناء اثر النبي من هذا الطرح نظرا للنزاع القضائي حوله بين محافظة القاهرة وتجار الحبوب الذين يتخذون من ارض الميناء مقرا لتجارتهم.
ودعا المستثمرين الي الاهتمام بمرفق النقل النهري، خاصة في اطار خطط التطوير التي تتبناها الهيئة حاليا للنهوض بهذا المرفق المهم، واكد ان الهيئة علي استعداد تام لاستقبال المستثمرين وامدادهم بكافة البيانات والمعلومات التي يحتاجون اليها لضخ استثماراتهم في قطاع النقل النهري.
واكد ان الهيئة نجحت خلال الفترة الماضية في تطوير المجري الملاحي الممتد بين القاهرة واسوان بمنحة هولندية قيمتها 8 ملايين يورو، وانشاء هويس الدلتا الجديد بتكلفة 90 مليون جنيه، وتطوير هويس الزفتي بتكلفة 107 ملايين جنيه، مؤكدا ان هذه التطورات ستعمل علي جذب الاستثمارات العربية والاجنبية الي مرفق النقل النهري خلال الفترة المقبلة.
من جانبه ذكر اللواء مختار عمار رئيس النقل البحري ان القطاع يعيد النظر في القوانين والقرارات الخاصة بالنقل البحري، والتي ابدت الشركات الملاحية والمستثمرون بعض الملاحظات عليها مؤكدا علي ضرورة تشجيع المستثمرين علي شراء سفن رافعة للعلم المصري بغرض رفع طاقة الاسطول المصري.
يذكر ان شهر فبراير من العام الماضي شهد غرق العبارة السلام 98 والتي لفتت الانظار الي سلبيات عديدة في القطاع البحري خاصة بعد التفتيش الدوري علي عبارات الركاب وزيادة حمولتها عن الحمولة المقررة.
وقال المهندس عبدالهادي حافظ نائب رئيس الهيئة القومية للانفاق ان الهيئة حريصة علي تنفيذ المرحلة الاولي من الخط الثالث لمترو الانفاق وفقا للقواعد العالمية، منوها الي ان الهيئة تحرص في تعاقدها مع الشركات التي تقدمت للمناقصة ان ينفذ المشروع وفقا لمتطلبات الهيئة وشروطها.
وتقدمت 19 شركة عالمية لتنفيذ المشروع بتكلفة تصل الي 3,6 مليار جنيه ومن المقرر اعلان الشركات الفائزة خلال اسابيع.
وتضم المرحلة 5 تخصصات هي «اعمال الاشارات والاتصالات - الاعمال المدنية - الاعمال الكهربائية والميكانيكية - الخط الحديدي - الوحدات المتحركة». وتمتد المرحلة الاولي من الخط الثالث لمترو الانفاق من العتبة للعباسية بطول 4,3 كيلو متر وتشمل خمس محطات وتخدم المرحلة الاولي نحو 250 الف راكب يوميا.
