فيوجن
وكالات :
أعلنت شركة فورد الأمريكية للسيارات، أن مبيعات فيوجن، تجاوزت 30 ألفًا و280 سيارة خلال مارس الماضى، وذلك للمرة الثانية، حيث تجاوزت حاجز 30 ألف وحدة منذ ظهور هذا الموديل فى أكتوبر عام 2005.
ذكرت وكالة بلومبرج، أن مبيعات فيوجن وصلت إلى هذا الارتفاع خلال الشهر الماضى، بفضل برنامج التحفيز الذى رفعته شركة فورد، بحوالى %32 لمواجهة المنافسة المتزايدة من شركات السيارات الفاخرة.
وتحقق سيارات فيوجن، النجاح نفسه، الذى حققته سيارة تاوروس، لشركة فورد خلال التسعينيات من القرن الماضى، لدرجة أن آلان جولالى، رئيس شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات، درسها وأعجب بها قبل أن ينتقل لمنصب الرئيس التنفيذى لفورد فى عام 2006.
وتحاول سيارات فيوجن، اللحاق هذا العام بسيارة كامرى، التى تحقق أعلى المبيعات لشركة تويوتا اليابانية، فى السوق الأمريكية، رغم أنها احتلت المرتبة التالية العام الماضى، بعد أكورد التى تنتجها هوندا موتور، والتيما التى تنتجها نيسان موتور اليابانيتين.
ورفعت شركة فورد برنامج التحفيز بحوالى 770 دولارًا، على مثيله العام الماضى، ليصل هذا العام إلى 310 دولارات لكل سيارة، ليصل سعرها إلى حوالى 23 ألفًا و500 دولار، وإن كان هذا الثمن مازال أعلى من سعر كامرى من الحجم نفسه.
ورغم أن «فيوجن» سجلت مبيعات مرتفعة خلال مارس الماضى، فإنها شهدت تراجعًا فى المبيعات خلال أول شهرين من هذا العام، بحوالى %11، لتصل إلى 44 ألفًا و615 سيارة فقط.
لكن مبيعات كامرى، انكمشت أيضًا خلال يناير وفبراير الماضيين، لتصل إلى 52 ألفًا و330 سيارة، بنسبة انخفاض %17.2، بينما قفزت مبيعات التيما نيسان بحوالى %8.5 لتصل إلى 53 ألفًا و364 سيارة، مقارنة بالشهرين نفسهما من العام الماضى.
وكانت فورد، قد رفعت الطاقة الإنتاجية من فيوجن، إلى أكثر من 100 ألف سيارة سنويًا، منذ أغسطس الماضى، عندما أضافت نوبة عمل إلى مصنعها فى مدينة فلات روك، بولاية ميتشيجان الأمريكية، وكذلك فى مصنعها بمدينة هيرموسيللو المكسيكية، الذى ينتج 350 ألف سيارة فيوجن فى السنة.
أعلنت شركة فورد الأمريكية للسيارات، أن مبيعات فيوجن، تجاوزت 30 ألفًا و280 سيارة خلال مارس الماضى، وذلك للمرة الثانية، حيث تجاوزت حاجز 30 ألف وحدة منذ ظهور هذا الموديل فى أكتوبر عام 2005.
ذكرت وكالة بلومبرج، أن مبيعات فيوجن وصلت إلى هذا الارتفاع خلال الشهر الماضى، بفضل برنامج التحفيز الذى رفعته شركة فورد، بحوالى %32 لمواجهة المنافسة المتزايدة من شركات السيارات الفاخرة.
وتحقق سيارات فيوجن، النجاح نفسه، الذى حققته سيارة تاوروس، لشركة فورد خلال التسعينيات من القرن الماضى، لدرجة أن آلان جولالى، رئيس شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات، درسها وأعجب بها قبل أن ينتقل لمنصب الرئيس التنفيذى لفورد فى عام 2006.
وتحاول سيارات فيوجن، اللحاق هذا العام بسيارة كامرى، التى تحقق أعلى المبيعات لشركة تويوتا اليابانية، فى السوق الأمريكية، رغم أنها احتلت المرتبة التالية العام الماضى، بعد أكورد التى تنتجها هوندا موتور، والتيما التى تنتجها نيسان موتور اليابانيتين.
ورفعت شركة فورد برنامج التحفيز بحوالى 770 دولارًا، على مثيله العام الماضى، ليصل هذا العام إلى 310 دولارات لكل سيارة، ليصل سعرها إلى حوالى 23 ألفًا و500 دولار، وإن كان هذا الثمن مازال أعلى من سعر كامرى من الحجم نفسه.
ورغم أن «فيوجن» سجلت مبيعات مرتفعة خلال مارس الماضى، فإنها شهدت تراجعًا فى المبيعات خلال أول شهرين من هذا العام، بحوالى %11، لتصل إلى 44 ألفًا و615 سيارة فقط.
لكن مبيعات كامرى، انكمشت أيضًا خلال يناير وفبراير الماضيين، لتصل إلى 52 ألفًا و330 سيارة، بنسبة انخفاض %17.2، بينما قفزت مبيعات التيما نيسان بحوالى %8.5 لتصل إلى 53 ألفًا و364 سيارة، مقارنة بالشهرين نفسهما من العام الماضى.
وكانت فورد، قد رفعت الطاقة الإنتاجية من فيوجن، إلى أكثر من 100 ألف سيارة سنويًا، منذ أغسطس الماضى، عندما أضافت نوبة عمل إلى مصنعها فى مدينة فلات روك، بولاية ميتشيجان الأمريكية، وكذلك فى مصنعها بمدينة هيرموسيللو المكسيكية، الذى ينتج 350 ألف سيارة فيوجن فى السنة.
