فورميلا 1
طالب عدد من المهتمين برياضة السيارات ومتسابقى الراليات بإقامة السباق الدولى فورميلا 1 فى مصر، على غرار العديد من الدول الخليجية كالبحرين وقطر، التى يعتمد جزء كبير من اقتصاداتها على هذا النوع من الرياضة السياحية .
ولفت متسابقون إلى أن الحكومة لها الدور الأكبر فى تفعيل هذه الفكرة، بالتخلى عن البيروقراطية وتعديل بعض القوانين التى وصفوها بـ «العقيمة » ، وتقديم تسهيلات للمستثمرين فى هذا المجال، وأكدوا أن رياضة السيارات فى مصر، تعانى بشكل واضح الإهمال، وعدم إقامة السباقات الدولية، أو توفير حلبات السباق المناسبة والعائد المادى المناسب للسائقين الذين يتحملون تكلفة ممارسة اللعبة .
يذكر أن إحدى الشركات الإنجليزية العملاقة، أبدت رغبتها فى استئناف المفاوضات مع هيئة التنمية السياحية، لإقامة مشروع عالمى لسباق السيارات «فورميلا » بمدينة الغردقة، بتكلفة استثمارية حوالى 1.1 مليار دولار .
من جانبه قال محمد هريدى، مدير عام نادى السيارات والرحلات المصرى، إن إقامة حلبة لسباقات «فورميلا 1» أمر مرحب به، حيث إن مصر تمتلك مساحات كبيرة من الأراضى غير المستغلة، لافتاً إلى أنه يجب اختيار موقع مزود بمطار جوى .
وأكد أن العائق الوحيد أمام إقامة المشروع هو ضعف التمويل، لأن الحكومة لديها أولويات أكثر أهمية يتم توجيه التمويل إليها حالياً، وقال : آمل أن تشهد الفترة المقبلة استقراراً سياسياً بعد استكمال خارطة الطريق، لأن ذلك يدفع الحكومة للتفكير فى هذا النوع من الرياض .
وأوضح مدير عام نادى السيارات، أن النادى يتعاون مع وزارة السياحة بعرض اقتراحات وتقديم حلول جادة، لإقامة هذا النوع من السباقات ومنها توفير مساحات الأراضى بنظام حق الانتفاع .
وأكد «هريدى » أن نادى السيارات هو الجهة الوحيدة المسئولة عن رياضة السيارات فى مصر، وليس اتحاد السيارات، فالنادى عضو فى الاتحاد الدولى، ويقوم بتنظيم العديد من السباقات، لافتاً إلى أن هذا العام سيشهد إقامة 4 راليات، بالإضافة إلى رالى الفراعنة العالمية الذى سيقام فى أبريل المقبل .
وأشار رامى سرى، المتسابق الدولى إلى أن فكرة سباق «فورميلا 1» تعتمد على تنفيذها فى الأساس على إرادة الجهات الحكومية، وتوفير التسهيلات، وسن القوانين التى تحقق هذا الحلم، مثل ما حدث فى كثير من الدول الخليجية مؤخراً .
وأكد أن إقامة «فورميلا 1» تشبه استضافة كأس العالم لكرة القدم، وهو ما عجزت مصر عن تحقيقه، مضيفاً أنه يجب أولاً تحقيق الاستقرار السياسى والأمنى، وضمان التأمين، لافتاً إلى أن السباق يشارك فيه 12 فريقاً، ويتم انفاق ما يقرب من 45 مليون دولار سنوياً، للحد من كل أنواع المخاطر خلال السباق .
وأوضح أن بيرنى إيكلستون، رئيس الرابطة المنظمة لبطولة العالم لسباقات سيارات «فورميلا 1» ، صرح بأنه لن يضع دولة أخرى غير مصر، على خريطة التوسع فى سباقات الـ «فورميلا 1» ، مما يعطى أملاً كبيراً فى حال قيام الحكومة بتوفير متطلبات إقامته .
ولفت إلى أن إقامة «فورميلا 1» فى مصر تعد مشروعاً قومياً، ولن يتمكن مستثمر بمفرده من تمويله، مؤكداً أن العائد منه سيكون كبيراً على الاقتصاد القومى، وقطاع السياحة بشكل خاص، وقال إن البيروقراطية فى القطاع الحكومى، من أهم أسباب عدم التوسع فى كل المجالات، مشيراً إلى أن سيارته تم حجزها منذ فترة فى الجمارك، ولم يستطع إخراجها، رغم أنه يمثل مصر فى السباقات الدولية .
وأكد أن رياضة سباقات السيارات فى مصر، تحتاج إلى نظرة جادة لتوفير المناخ المناسب لها، والتنظيم الجيد وحلبات السباق، والدعم المادى .
وأشار إلى أن هذا النوع من الرياضة تأثر سلباً بالخلافات بين نادى السيارات واتحاد السيارات، التابع لوزارة الرياضة، حول أحقية كل منهما فى رعاية رياضة السيارات .
وقال سرى : سباقات السيارات فى مصر لم تكن أبداً على المستوى المأمول، باستثناء بعض السباقات التى يتم تنظيمها من قبل جهات أجنبية، مثل سباق رد بل كار بارك دريفت، الذى سيقام مايو المقبل، والذى فاز به مرتين متتاليتين، متمنياً أن يتحسن وضع رياضة السيارات فى مصر خلال الفترة المقبلة .
فى حين أوضح نادر الخياط، المتسابق ومنظم الراليات، أن فكرة إقامة سباق «فورميلا 1» فى مصر، فكرة قديمة، حيث تم طرحها منذ ثمانى سنوات، ووقفت القوانين البيروقراطية عائقاً أمام تنفيذها .
وأكد أن الاتحاد الدولى سيطالب الحكومة عند تطبيق الفكرة، بوجود مستشفى مجهز بجوار حلبة السباق، ومطار وميناء بحرى، لتسهيل عملية النقل، لافتاً إلى أن وجود موقع بطريق الواحات فى مدينة 6 أكتوبر سيكون مناسباً، كما أن إقامته بالغردقة مناسب أيضاً لوجود مطار دولى بها .
وشدد على أن رياضة السيارات، رياضة سياحية فى الأساس، وسيكون عائدها كبيراً على الاقتصاد فى حال اهتمت الحكومة بها بتعديل بعض القوانين التى تعوق تطورها .
.jpg)
