رمزى لاشين
حوار- يوسف مجدى :
وضعت حكومة الببلاوى خطة لإعادة تأهيل عدد كبير من الطرق والمحاور المرورية المهمة على مستوى الجمهورية، تعتبر هى الأضخم فى تاريخ الهيئة العامة للطرق والكبارى، حيث خصصت حكومة الدكتور حازم الببلاوى نحو 2.5 مليار جنيه اعتمادات إضافية بغرض الانتهاء من 46 مشروع صيانة عاجلة واستكمال مشروعات الطرق، كما طرحت الهيئة عددا من مشروعات إقامة الطرق الجديدة مؤخرا، وتعكف هيئة الطرق والكبارى على دراسة تنفيذ طريق جديد للربط بين محافظتى الإسماعيلية وبورسعيد بتكلفة مبدئية تصل إلى 1.6 مليار جنيه.
وفى حوار مع «المـال» كشف المهندس رمزى لاشين رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى عن خريطة المشروعات العاجلة للهيئة التى يعتبرها لاشين أكبر مخطط لصيانة وإنشاء الطرق فى تاريخ الهيئة، حيث ينقسم المخطط إلى ثلاثة محاور رئيسية، الأول يتعلق بمشروعات الصيانة، والثانى يختص بمشروعات إنشاء الطرق الجديدة، بينما يمثل المحور الثالث لمخطط الهيئة مشروعات الطريق الساحلى.
قال لاشين إن هيئة الطرق بصدد بدء تنفيذ مشروع الربط بين محافظتى الإسماعيلية وبورسعيد خلال العام المالى الحالى، ولفت إلى أن الهيئة بصدد طرح عدد من المناقصات خلال الشهر الحالى بغرض تنفيذ 4 كبارى جديدة بقرى ومراكز عدد من المحافظات، هى «المراغة» بمحافظة اسيوط «ونجع حمادى» بالمنيا، و«كفر الدوار» بالمنوفية، و«الميمون» بمحافظة بنى سويف، بتكلفة مبدئية إجمالية تصل لحوالى 320 مليون جنيه.
كشف لاشين عن فوز شركة المقاولون العرب بمناقصتين طرحتهما الهيئة مؤخرا لتنفيذ مشروعين للطرق بمركز «جرجا» فى محافظة سوهاج بتكلفة 80 مليون جنيه إلى جانب إنشاء طريق بمنطقة القوصى بمحافظة قنا بتكلفة 65 مليون جنيه.
ولفت إلى اقتناص شركة النيل للطرق الصحراوية التابعة للشركة القابضة للطرق تنفيذ مشروع طريق بمنطقة البلينا بمحافظة سوهاج بتكلفة 130 مليون جنيه مؤخرا، موضحاً تركيز الهيئة على تنفيذ مشروعات البنية الأساسية بمحافظات ومدن الصعيد بغرض إنعاش الفرص الاستثمارية فيها.
وكشف رئيس الهيئة عن رصد 400 مليون جنيه لتمويل عمليات رفع كفاءة عدد من قطاعات الطرق بغرض الحفاظ على الشبكة من الانهيار فى ظل تبعية نحو 24 ألف كم من الطرق لصالح هيئة الطرق والكبارى.
وألمح إلى أن القيمة المبدئية لأصول الطرق والكبارى التابعة للهيئة تقدر بحوالى 80 مليار جنيه تحتاج معها لنحو 7 مليارات جنيه سنويا لتمويل مشروعات الصيانة، بما يعادل نحو %10 من الشبكة كل عام.
وفى معرض استعراضه لتفاصيل الخطة العاجلة المقرر تنفيذها خلال العام المالى الحالى بتمويل عبر الاعتمادات الإضافية التى اقرتها الحكومة، قال لاشين إن الهيئة انتهت من تنفيذ المرحلة الاولى لطريق توشكى- ارقين خلال الشهر الحالى عبر شركة النيل للطرق والكبارى.
وأضاف أن المرحلة الثانية من الطريق تعكف شركة النيل لانشاء الطرق على تنفيذها، ومن المقرر الانتهاء منها فى يونيو المقبل، لافتا إلى رصد 87 مليون جنيه اعتمادات إضافية بغرض استكمال باقى مراحل الطريق، وتقدر التكلفة الاجمالية للمشروع بنحو 190 مليوناً بطول 110 كم.
وفيما يتعلق بمشروعات ازدواج الطرق التى تهدف إلى إنهاء الاختناقات المرورية على الطرق الرئيسية بين المحافظات، ألقى لاشين الضوء على مشروع انشاء طريق مزدوج من مدينة المحلة وصولا إلى محافظة كفر الشيخ بطول 32 كم، مشيرا إلى رصد اعتمادات اضافية بواقع 99 مليون جنيه لاستكمال المشروع بغرض استيعاب تصاعد حركة النقل على الطريق الزراعى.
كما لفت إلى أن باقى المشروع يتضمن عمل ازدواج من محافظة كفر الشيخ حتى طنطا بطول 9 كم، مؤكداً رصد اعتمادات إضافية بواقع 43 مليون جنيه لتنفيذ ذلك الجزء، ومن المقرر انتهاء اجمالى المشروع يونيو المقبل.
وأشار إلى أن القيمة الاجمالية لمشروعات ازدواج الطرق بين طنطا والمحلة تقترب من مليار جنيه، مشيرا إلى انتهاء %79 حتى الآن.
وألمح رئيس الهيئة إلى تنفيذ مشروع ازدواج آخر بين محافظة قنا وصولا إلى سفاجا على البحر الأحمر عبر مرحلتين بطول 40 كم، لافتا إلى رصد 62 مليون جنيه اعتمادات إضافية بغرض الانتهاء من تنفيذ المشروع.
وتابع قائلاً: تنفيذ المشروع عبر شركتى النيل للطرق والكبارى إلى جانب النيل لإنشاء الطرق التابعتين لـ«القابضة للطرق»، ونفذت الشركتان ما يقرب من 80 % من المشروع حتى الآن.
و قال لاشين إن الهيئة أدرجت بالفعل نحو 359 مليون جنيه بالخطة العاجلة بهدف رفع كفاءة الطريق الدائرى، ملقيًا الضوء على أبرز عمليات التطوير على الطريق التى تتركز فى رفع كفاءة تقاطع الطريق الزراعى حتى المريوطية بطول 23 كم مع عمل توسعة عند منزل منطقة المرج.
إلى جانب إنشاء11 ساحة انتظار من نفق السلام حتى المريوطية بغرض تدبير اماكن انتظار للسيارات التى تقف على جانبى الطريق، مشيرا إلى الاتجاه لتحصيل رسوم لصالح الهيئة نظير استخدام تلك الساحات لتعزيز موارد الطريق.
وأضاف أن الهيئة تعكف على استكمال باقى المرحلة الثانية من تطوير الطريق الدائرى الاقليمى من مدينة العاشرمن رمضان حتى مدخل بلبيس بمحافظة الشرقية بطول 27 كم.
رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى يتحدث لـ المال
ولفت إلى اعتماد 125 مليون جنيه إضافية لاستكمال تمويل المشروع فى ظل تعثر شركة «سام كريت» للمقاولات فى أعمال التنفيذ بسبب مشكلات نزع ملكية الأراضى.
وكشف عن توقيع بروتوكول مع الهيئة الهندسية التابعة للقوات المسلحة بغرض مساندة شركة سام كريت فى استكمال المرحلة الثانية من تطوير الطريق الدائرى، بحجم أعمال يصل لنحو 80 مليون جنيه.
تجدر الإشارة إلى أن هيئة الطرق والكبارى وقعت مؤخرا بروتوكولاً مماثلاً مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بغرض مساندة شركة حسن علام فى تنفيذ المرحلة الأولى من الدائرى الإقليمى من مدينة بدر حتى العاشر من رمضان، وتم افتتاح تلك المرحلة منذ شهرين.
وكشف عن طرح مناقصة محدودة خلال الشهر الحالى بين شركات «القابضة للطرق» لتنفيذ القطاعين الثالث والرابع من الدائرى الاقليمى بتكلفة تقديرية تصل لنحو 3 مليارات جنيه.
وأشار «لاشين» إلى أن الهيئة عرضت على الهيئة الهندسية للقوات المسلحة مساندة الشركات الفائزة بالمناقصة بغرض الإسراع فى تنفيذ المشروع المقرر له جدول زمنى فى حدود 24 شهراً عقب التعاقد مع الشركة الفائزة.
وعلى صعيد متصل أشار لاشين إلى أنه جار نقل تبعية طريق الفيوم- دهشور لصالح الهيئة بعد أن أشرفت على تنفيذه وزارة الاسكان بطول 110 كم وتم افتتاحه فى يونيو الماضى.
وقال إن الهيئة الهندسية التابعة للقوات المسلحة هى فرس الرهان للانتهاء من مشروعات الهيئة من خلال قدرتها على تنفيذ المشروعات بشكل سريع، ورحب لاشين بتوقيع بروتوكول بين وزارة النقل ووزارة الدفاع لادارة طريق القاهرة - اسكندرية الصحراوى لمدة 50 سنه نظير تنفيذ باقى مشروع تطوير الطريق المتعثر منذ سنوات، فى ظل احتياج المشروع لتكاليف إضافية تصل لحوالى 1.6 مليار جنيه.
وتوقع تحقيق الهيئة الهندسية التابعة للقوات المسلحة عوائد تصل لنحو 700 مليون جنيه سنويا من تشغيل الطريق، على أن تحصل هيئة الطرق والكبارى على اكثر من 300 مليون جنيه عوائد من الإيرادات، مشيرا إلى أن أقصى عائد حققته هيئة الطرق والكبارى من إدارة الطريق بلغ نحو 200 مليون جنيه خلال السنوات القليلة الماضية.
يذكر أن مجلس الوزراء وافق قبل ما يزيد على شهر على إسناد إدارة وتنفيذ مشروع تطوير طريق القاهرة- الإسكندرية الصحراوى للجيش بالأمر المباشر لمدة 50 سنة، نظير حصول «الطرق والكبارى» على %50 من الإيرادات.
وفى السياق نفسه قال لاشين إن الهيئة عرضت على الهيئة الهندسية التابعة للقوات المسلحة أيضا مساندتها فى استكمال مشروع كوبرى بنها المتوقف، بسبب مشكلات نزع الاراضى، معولا على تدخل الجيش لاستكمال المشروع.
تجدر الإشارة إلى تنفيذ الهيئة نحو 30 % من كوبرى بنها الذى تقترب تكلفته الإجمالية من 650 مليون جنيه.
وألمح لاشين إلى ان الهيئة نجحت بمساندة الجيش فى إنهاء مشكلات نزع ملكية كوبرى كلابشة على النيل بمحافظة أسوان، ومن المقرر ان تبدأ الشركة القابضة للطرق استكمال تنفيذ المشروع الذى يستهدف تعزيز حركة النشاط السياحى بالمحافظة.
وفيما يعانى طريق القاهرة- الإسكندرية الزراعى من ضعف الحالة الفنية وتصاعد مشكلات الصيانة بسبب زيادة الكثافة المرورية على الطريق التى تصل لنحو 150 ألف سيارة يوميا، كشف لاشين عن رصد 85 مليون جنيه بغرض رفع كفاءة الطريق الزراعى، بهدف تنفيذ خطة صيانة عاجلة لعلاج تهالكه.
وكشف عن طرح مناقصة على المكاتب الاستشارية بغرض وضع دراسة جدوى لتنفيذ مشروع شبرا - بنها ليكون موازيا للطريق الحالى.
كما لفت لاشين إلى أن الهيئة تدرس بديلين لتنفيذ مشروع طريق شبرا- بنها، والأول عبارة عن تنفيذ المشروع بشكل برى، ما سيجعل الهيئة تصطدم بمشكلات نزع ملكية الاراضى لحوالى 600 فدان، بينما البديل الثانى يتمثل فى إنشاء كوبرى علوى مما يرفع فاتورة تكلفة المشروع لـ 7 مليارات جنيه، مشيرا إلى ان الدراسات النهائية التى ستنتهى فى غضون 4 شهور هى التى ستحدد أيا من البديلين أقرب للتنفيذ.
وأما بالنسبة لخطة الهيئة لقطاع الكبارى، كشف لاشين عن رصد40 مليون جنيه بغرض استكمال إنشاء محور بنى مزار بمحافظة المنيا، ومن المقرر انتهاء المشروع فى مايو 2014، بغرض ربط شرق وغرب النيل بهدف تشجيع تدفق الاستثمارات بمجال الاستصلاح الزراعى بتلك المنطقة.
وأبدى لاشين تفاؤله من وقوف الحكومة بجانب الهيئة عبر تدبير 2.5 مليار جنيه كاعتمادات اضافية موزعة بين 1.4 مليار جنيه لتمويل مشروعات الصيانة، و1.1 مليار جنيه لاستكمال الخطة الاستثمارية، بخلاف 2.8 مليار جنيه ميزانية مقررة للهيئة خلال العام المالى الحالى.
وكشف لاشين عن حصول الهيئة على 50 % من المخصصات الحكومية سواء من الميزانية أو الاعتمادات الاضافية، مشيرا إلى حصولها خلال الاسبوع الماضى على 273 مليون جنيه بغرض صرف مستحقات المقاولين.
وأكد لاشين أن الهيئة سددت جميع مستحقات شركات المقاولات بجميع المشروعات ولم يتبق غير 60 مليون جنيه لصالح شركة النيل للطرق والكبارى نظير تنفيذ أعمال الصيانة.
ولفت لاشين إلى رصد اعتمادات اضافية بواقع 50 مليون جنيه بغرض الانتهاء من رفع كفاءة طريق القاهرة - الفيوم الصحراوى بطول 37 كم، ومن المقرر الانتهاء منه خلال مارس المقبل فى ظل تنفيذ نحو 83.7 % من أعمال الصيانة الخاصة بالطريق.
وألمح إلى أن الطريق الدولى الساحلى تم تنفيذه عبر وزارة الإسكان ومن المقرر نقل تبعيته إلى الهيئة عقب انتهاء عمليات الصيانة العاجلة التى تم رصد نحو 860 مليون جنيه لها، مشيرا إلى إسناد عمليات التنفيذ إلى الشركة القابضة للطرق عبر تقسيمه إلى عدة محاور، أبرزها قطاع 6 من مدينة رشيد حتى البرلس بطول 40 كم، مشددا على ان الهيئة أخطرت الشركة القابضة للطرق عبر تقسيمة الي عدة محاور أبرزها قطاع 6 من مدينة رشيد حتي البراس بطول 40 كم مشددا علي ان الهيئة أخطرت الشركة القابضة للطرق بضرورة تسليم المشروع قبل 30 يونيو المقبل .
وضعت حكومة الببلاوى خطة لإعادة تأهيل عدد كبير من الطرق والمحاور المرورية المهمة على مستوى الجمهورية، تعتبر هى الأضخم فى تاريخ الهيئة العامة للطرق والكبارى، حيث خصصت حكومة الدكتور حازم الببلاوى نحو 2.5 مليار جنيه اعتمادات إضافية بغرض الانتهاء من 46 مشروع صيانة عاجلة واستكمال مشروعات الطرق، كما طرحت الهيئة عددا من مشروعات إقامة الطرق الجديدة مؤخرا، وتعكف هيئة الطرق والكبارى على دراسة تنفيذ طريق جديد للربط بين محافظتى الإسماعيلية وبورسعيد بتكلفة مبدئية تصل إلى 1.6 مليار جنيه.
وفى حوار مع «المـال» كشف المهندس رمزى لاشين رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى عن خريطة المشروعات العاجلة للهيئة التى يعتبرها لاشين أكبر مخطط لصيانة وإنشاء الطرق فى تاريخ الهيئة، حيث ينقسم المخطط إلى ثلاثة محاور رئيسية، الأول يتعلق بمشروعات الصيانة، والثانى يختص بمشروعات إنشاء الطرق الجديدة، بينما يمثل المحور الثالث لمخطط الهيئة مشروعات الطريق الساحلى.
قال لاشين إن هيئة الطرق بصدد بدء تنفيذ مشروع الربط بين محافظتى الإسماعيلية وبورسعيد خلال العام المالى الحالى، ولفت إلى أن الهيئة بصدد طرح عدد من المناقصات خلال الشهر الحالى بغرض تنفيذ 4 كبارى جديدة بقرى ومراكز عدد من المحافظات، هى «المراغة» بمحافظة اسيوط «ونجع حمادى» بالمنيا، و«كفر الدوار» بالمنوفية، و«الميمون» بمحافظة بنى سويف، بتكلفة مبدئية إجمالية تصل لحوالى 320 مليون جنيه.
كشف لاشين عن فوز شركة المقاولون العرب بمناقصتين طرحتهما الهيئة مؤخرا لتنفيذ مشروعين للطرق بمركز «جرجا» فى محافظة سوهاج بتكلفة 80 مليون جنيه إلى جانب إنشاء طريق بمنطقة القوصى بمحافظة قنا بتكلفة 65 مليون جنيه.
ولفت إلى اقتناص شركة النيل للطرق الصحراوية التابعة للشركة القابضة للطرق تنفيذ مشروع طريق بمنطقة البلينا بمحافظة سوهاج بتكلفة 130 مليون جنيه مؤخرا، موضحاً تركيز الهيئة على تنفيذ مشروعات البنية الأساسية بمحافظات ومدن الصعيد بغرض إنعاش الفرص الاستثمارية فيها.
وكشف رئيس الهيئة عن رصد 400 مليون جنيه لتمويل عمليات رفع كفاءة عدد من قطاعات الطرق بغرض الحفاظ على الشبكة من الانهيار فى ظل تبعية نحو 24 ألف كم من الطرق لصالح هيئة الطرق والكبارى.
وألمح إلى أن القيمة المبدئية لأصول الطرق والكبارى التابعة للهيئة تقدر بحوالى 80 مليار جنيه تحتاج معها لنحو 7 مليارات جنيه سنويا لتمويل مشروعات الصيانة، بما يعادل نحو %10 من الشبكة كل عام.
وفى معرض استعراضه لتفاصيل الخطة العاجلة المقرر تنفيذها خلال العام المالى الحالى بتمويل عبر الاعتمادات الإضافية التى اقرتها الحكومة، قال لاشين إن الهيئة انتهت من تنفيذ المرحلة الاولى لطريق توشكى- ارقين خلال الشهر الحالى عبر شركة النيل للطرق والكبارى.
وأضاف أن المرحلة الثانية من الطريق تعكف شركة النيل لانشاء الطرق على تنفيذها، ومن المقرر الانتهاء منها فى يونيو المقبل، لافتا إلى رصد 87 مليون جنيه اعتمادات إضافية بغرض استكمال باقى مراحل الطريق، وتقدر التكلفة الاجمالية للمشروع بنحو 190 مليوناً بطول 110 كم.
وفيما يتعلق بمشروعات ازدواج الطرق التى تهدف إلى إنهاء الاختناقات المرورية على الطرق الرئيسية بين المحافظات، ألقى لاشين الضوء على مشروع انشاء طريق مزدوج من مدينة المحلة وصولا إلى محافظة كفر الشيخ بطول 32 كم، مشيرا إلى رصد اعتمادات اضافية بواقع 99 مليون جنيه لاستكمال المشروع بغرض استيعاب تصاعد حركة النقل على الطريق الزراعى.
كما لفت إلى أن باقى المشروع يتضمن عمل ازدواج من محافظة كفر الشيخ حتى طنطا بطول 9 كم، مؤكداً رصد اعتمادات إضافية بواقع 43 مليون جنيه لتنفيذ ذلك الجزء، ومن المقرر انتهاء اجمالى المشروع يونيو المقبل.
وأشار إلى أن القيمة الاجمالية لمشروعات ازدواج الطرق بين طنطا والمحلة تقترب من مليار جنيه، مشيرا إلى انتهاء %79 حتى الآن.
وألمح رئيس الهيئة إلى تنفيذ مشروع ازدواج آخر بين محافظة قنا وصولا إلى سفاجا على البحر الأحمر عبر مرحلتين بطول 40 كم، لافتا إلى رصد 62 مليون جنيه اعتمادات إضافية بغرض الانتهاء من تنفيذ المشروع.
وتابع قائلاً: تنفيذ المشروع عبر شركتى النيل للطرق والكبارى إلى جانب النيل لإنشاء الطرق التابعتين لـ«القابضة للطرق»، ونفذت الشركتان ما يقرب من 80 % من المشروع حتى الآن.
و قال لاشين إن الهيئة أدرجت بالفعل نحو 359 مليون جنيه بالخطة العاجلة بهدف رفع كفاءة الطريق الدائرى، ملقيًا الضوء على أبرز عمليات التطوير على الطريق التى تتركز فى رفع كفاءة تقاطع الطريق الزراعى حتى المريوطية بطول 23 كم مع عمل توسعة عند منزل منطقة المرج.
إلى جانب إنشاء11 ساحة انتظار من نفق السلام حتى المريوطية بغرض تدبير اماكن انتظار للسيارات التى تقف على جانبى الطريق، مشيرا إلى الاتجاه لتحصيل رسوم لصالح الهيئة نظير استخدام تلك الساحات لتعزيز موارد الطريق.
وأضاف أن الهيئة تعكف على استكمال باقى المرحلة الثانية من تطوير الطريق الدائرى الاقليمى من مدينة العاشرمن رمضان حتى مدخل بلبيس بمحافظة الشرقية بطول 27 كم.
رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى يتحدث لـ المال
ولفت إلى اعتماد 125 مليون جنيه إضافية لاستكمال تمويل المشروع فى ظل تعثر شركة «سام كريت» للمقاولات فى أعمال التنفيذ بسبب مشكلات نزع ملكية الأراضى.
وكشف عن توقيع بروتوكول مع الهيئة الهندسية التابعة للقوات المسلحة بغرض مساندة شركة سام كريت فى استكمال المرحلة الثانية من تطوير الطريق الدائرى، بحجم أعمال يصل لنحو 80 مليون جنيه.
تجدر الإشارة إلى أن هيئة الطرق والكبارى وقعت مؤخرا بروتوكولاً مماثلاً مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بغرض مساندة شركة حسن علام فى تنفيذ المرحلة الأولى من الدائرى الإقليمى من مدينة بدر حتى العاشر من رمضان، وتم افتتاح تلك المرحلة منذ شهرين.
وكشف عن طرح مناقصة محدودة خلال الشهر الحالى بين شركات «القابضة للطرق» لتنفيذ القطاعين الثالث والرابع من الدائرى الاقليمى بتكلفة تقديرية تصل لنحو 3 مليارات جنيه.
وأشار «لاشين» إلى أن الهيئة عرضت على الهيئة الهندسية للقوات المسلحة مساندة الشركات الفائزة بالمناقصة بغرض الإسراع فى تنفيذ المشروع المقرر له جدول زمنى فى حدود 24 شهراً عقب التعاقد مع الشركة الفائزة.
وعلى صعيد متصل أشار لاشين إلى أنه جار نقل تبعية طريق الفيوم- دهشور لصالح الهيئة بعد أن أشرفت على تنفيذه وزارة الاسكان بطول 110 كم وتم افتتاحه فى يونيو الماضى.
وقال إن الهيئة الهندسية التابعة للقوات المسلحة هى فرس الرهان للانتهاء من مشروعات الهيئة من خلال قدرتها على تنفيذ المشروعات بشكل سريع، ورحب لاشين بتوقيع بروتوكول بين وزارة النقل ووزارة الدفاع لادارة طريق القاهرة - اسكندرية الصحراوى لمدة 50 سنه نظير تنفيذ باقى مشروع تطوير الطريق المتعثر منذ سنوات، فى ظل احتياج المشروع لتكاليف إضافية تصل لحوالى 1.6 مليار جنيه.
وتوقع تحقيق الهيئة الهندسية التابعة للقوات المسلحة عوائد تصل لنحو 700 مليون جنيه سنويا من تشغيل الطريق، على أن تحصل هيئة الطرق والكبارى على اكثر من 300 مليون جنيه عوائد من الإيرادات، مشيرا إلى أن أقصى عائد حققته هيئة الطرق والكبارى من إدارة الطريق بلغ نحو 200 مليون جنيه خلال السنوات القليلة الماضية.
يذكر أن مجلس الوزراء وافق قبل ما يزيد على شهر على إسناد إدارة وتنفيذ مشروع تطوير طريق القاهرة- الإسكندرية الصحراوى للجيش بالأمر المباشر لمدة 50 سنة، نظير حصول «الطرق والكبارى» على %50 من الإيرادات.
وفى السياق نفسه قال لاشين إن الهيئة عرضت على الهيئة الهندسية التابعة للقوات المسلحة أيضا مساندتها فى استكمال مشروع كوبرى بنها المتوقف، بسبب مشكلات نزع الاراضى، معولا على تدخل الجيش لاستكمال المشروع.
تجدر الإشارة إلى تنفيذ الهيئة نحو 30 % من كوبرى بنها الذى تقترب تكلفته الإجمالية من 650 مليون جنيه.
وألمح لاشين إلى ان الهيئة نجحت بمساندة الجيش فى إنهاء مشكلات نزع ملكية كوبرى كلابشة على النيل بمحافظة أسوان، ومن المقرر ان تبدأ الشركة القابضة للطرق استكمال تنفيذ المشروع الذى يستهدف تعزيز حركة النشاط السياحى بالمحافظة.
وفيما يعانى طريق القاهرة- الإسكندرية الزراعى من ضعف الحالة الفنية وتصاعد مشكلات الصيانة بسبب زيادة الكثافة المرورية على الطريق التى تصل لنحو 150 ألف سيارة يوميا، كشف لاشين عن رصد 85 مليون جنيه بغرض رفع كفاءة الطريق الزراعى، بهدف تنفيذ خطة صيانة عاجلة لعلاج تهالكه.
وكشف عن طرح مناقصة على المكاتب الاستشارية بغرض وضع دراسة جدوى لتنفيذ مشروع شبرا - بنها ليكون موازيا للطريق الحالى.
كما لفت لاشين إلى أن الهيئة تدرس بديلين لتنفيذ مشروع طريق شبرا- بنها، والأول عبارة عن تنفيذ المشروع بشكل برى، ما سيجعل الهيئة تصطدم بمشكلات نزع ملكية الاراضى لحوالى 600 فدان، بينما البديل الثانى يتمثل فى إنشاء كوبرى علوى مما يرفع فاتورة تكلفة المشروع لـ 7 مليارات جنيه، مشيرا إلى ان الدراسات النهائية التى ستنتهى فى غضون 4 شهور هى التى ستحدد أيا من البديلين أقرب للتنفيذ.
وأما بالنسبة لخطة الهيئة لقطاع الكبارى، كشف لاشين عن رصد40 مليون جنيه بغرض استكمال إنشاء محور بنى مزار بمحافظة المنيا، ومن المقرر انتهاء المشروع فى مايو 2014، بغرض ربط شرق وغرب النيل بهدف تشجيع تدفق الاستثمارات بمجال الاستصلاح الزراعى بتلك المنطقة.
وأبدى لاشين تفاؤله من وقوف الحكومة بجانب الهيئة عبر تدبير 2.5 مليار جنيه كاعتمادات اضافية موزعة بين 1.4 مليار جنيه لتمويل مشروعات الصيانة، و1.1 مليار جنيه لاستكمال الخطة الاستثمارية، بخلاف 2.8 مليار جنيه ميزانية مقررة للهيئة خلال العام المالى الحالى.
وكشف لاشين عن حصول الهيئة على 50 % من المخصصات الحكومية سواء من الميزانية أو الاعتمادات الاضافية، مشيرا إلى حصولها خلال الاسبوع الماضى على 273 مليون جنيه بغرض صرف مستحقات المقاولين.
وأكد لاشين أن الهيئة سددت جميع مستحقات شركات المقاولات بجميع المشروعات ولم يتبق غير 60 مليون جنيه لصالح شركة النيل للطرق والكبارى نظير تنفيذ أعمال الصيانة.
ولفت لاشين إلى رصد اعتمادات اضافية بواقع 50 مليون جنيه بغرض الانتهاء من رفع كفاءة طريق القاهرة - الفيوم الصحراوى بطول 37 كم، ومن المقرر الانتهاء منه خلال مارس المقبل فى ظل تنفيذ نحو 83.7 % من أعمال الصيانة الخاصة بالطريق.
وألمح إلى أن الطريق الدولى الساحلى تم تنفيذه عبر وزارة الإسكان ومن المقرر نقل تبعيته إلى الهيئة عقب انتهاء عمليات الصيانة العاجلة التى تم رصد نحو 860 مليون جنيه لها، مشيرا إلى إسناد عمليات التنفيذ إلى الشركة القابضة للطرق عبر تقسيمه إلى عدة محاور، أبرزها قطاع 6 من مدينة رشيد حتى البرلس بطول 40 كم، مشددا على ان الهيئة أخطرت الشركة القابضة للطرق عبر تقسيمة الي عدة محاور أبرزها قطاع 6 من مدينة رشيد حتي البراس بطول 40 كم مشددا علي ان الهيئة أخطرت الشركة القابضة للطرق بضرورة تسليم المشروع قبل 30 يونيو المقبل .
