أكدت دراسة للمعهد القومي للنقل تصدر قريباً عن وجود تأثير إيجابي كبير علي حجم تداول الحاويات وإيرادات محطة حاويات الإسكندرية عقب تشغيل محطة حاويات ميناء أثر النبي النهري خلال الفترة القادمة، حيث من المتوقع زيادة طاقة تداول الساحات بحوالي 9 آلاف حاوية مكافئة من الحاويات الواردة أو حوالي 42 ألف حاوية من الحاويات الترانزيت، كذلك فإن الإيراد الإضافي المتوقع حصول محطة حاويات الإسكندرية عليه نتيجة استغلال طاقة الساحات الاضافية سيبلغ 4090 جنيهاً سنويا في حالة الحاويات الواردة، و4550 جنيهاً في حالة استغلال نسبة %25 من هذه الطاقة الإضافية في الحاويات الترانزيت، وهذا الإيراد الإضافي سيغطي أي خفض في إيرادات الحاويات الواردة بمحطة حاويات الإسكندرية، مما يعني أن محصلة تشغيل ميناء أثر النبي النهري سوف يكون له أثر إيجابي أيضاً علي إجمالي إيرادات محطة حاويات الإسكندرية إذا ما تم استغلال طاقات الساحات الإضافية المتولدة من خفض زمن بقاء الحاوية الواردة والمنقولة إلي ميناء أثر النبي من 18 يوماً إلي 6 أو 4 أيام.
وانتهت الدراسة إلي أنه من الأفضل لمحطة حاويات الإسكندرية أن يتم التعامل مع الحاويات المنقولة لميناء أثر النبي علي أنها حاويات ترانزيت برسم ميناء أثر النبي النهري ويتم شحنها وتفريغها علي الصندل النهري بأوناش المحطة وعلي ذلك فإن علي شركة الإسكندرية لتبادل الحاويات أن تبادر باتخاذ القرار الصائب تجاه أسلوب التشغيل الأمثل بالنسبة لإيراداتها وذلك عند التعاقد مع شركة ايجزانش التي تتولي تشغيل ميناء أثر النبي النهري.
جدير بالذكر أنه طبقاً لدراسة الجدوي لمشروع تشغيل ميناء أثر النبي النهري والتي قامت بها هيئة استشارية سويدية فمن المتوقع نقل 20 ألف حاوية مكافئة باستخدام النقل النهري من محطة حاويات الإسكندرية إلي ميناء أثر النبي النهري، كذلك فإن %44 من عملاء مدينة القاهرة لديهم رغبة في التعامل مع ميناء أثر النبي في حالة تشغيله.
وانتهت الدراسة إلي أنه من الأفضل لمحطة حاويات الإسكندرية أن يتم التعامل مع الحاويات المنقولة لميناء أثر النبي علي أنها حاويات ترانزيت برسم ميناء أثر النبي النهري ويتم شحنها وتفريغها علي الصندل النهري بأوناش المحطة وعلي ذلك فإن علي شركة الإسكندرية لتبادل الحاويات أن تبادر باتخاذ القرار الصائب تجاه أسلوب التشغيل الأمثل بالنسبة لإيراداتها وذلك عند التعاقد مع شركة ايجزانش التي تتولي تشغيل ميناء أثر النبي النهري.
جدير بالذكر أنه طبقاً لدراسة الجدوي لمشروع تشغيل ميناء أثر النبي النهري والتي قامت بها هيئة استشارية سويدية فمن المتوقع نقل 20 ألف حاوية مكافئة باستخدام النقل النهري من محطة حاويات الإسكندرية إلي ميناء أثر النبي النهري، كذلك فإن %44 من عملاء مدينة القاهرة لديهم رغبة في التعامل مع ميناء أثر النبي في حالة تشغيله.
