الاسكندرية ــ علي محمد:
كشف تقرير حديث عن قطاع النقل البحري التابع لوزارة النقل أن أكثر من %70 من سفن الاسطول التجاري المصري أصبحت قديمة للغاية فهناك 72 سفينة تجاوز عمرها 20 عاما تمثل %63 من سفن الاسطول المصري إلي جانب 7 سفن أعمارها ما بين 10و15 عاماً و8 سفن أخري أعمارها ما بين 5 إلي 10 سنوات و7 سفن أقل من 5 سنوات. وأشار التقرير إلي أن عدد سفن الاسطول التجاري بلغ 114 سفينة تعمل منها بشكل مستمر 102 سفينة وهناك 12 سفينة لا تعمل بصفة دائمة وأكثر السفن القديمة في الاسطول المصري هي سفن البضائع والتي يعمل منها 68 سفينة منها 56 تجاوز عمرها أكثر من 26 عاماً يليها في القدم ناقلات البترول التي تعمل منها 10 ناقلات تجاوز عمرها أكثر من 26 عاماً ثم سفن الركاب البالغ عددها 11 سفينة منها 5 سفن تجاوز عمرها 20 عاماً.
أما أحدث السفن التي دخلت الاسطول التجاري المصري هي سفن الحاويات وعددها 4 سفن وكلها أقل من 5 سنوات وتنقل سفن الاسطول المصري %4 من تجارة مصر الخارجية سواء الاستيراد أو التصدير و%96 من هذه التجارة يتم نقلها علي سفن أجنبية.
كشف تقرير حديث عن قطاع النقل البحري التابع لوزارة النقل أن أكثر من %70 من سفن الاسطول التجاري المصري أصبحت قديمة للغاية فهناك 72 سفينة تجاوز عمرها 20 عاما تمثل %63 من سفن الاسطول المصري إلي جانب 7 سفن أعمارها ما بين 10و15 عاماً و8 سفن أخري أعمارها ما بين 5 إلي 10 سنوات و7 سفن أقل من 5 سنوات. وأشار التقرير إلي أن عدد سفن الاسطول التجاري بلغ 114 سفينة تعمل منها بشكل مستمر 102 سفينة وهناك 12 سفينة لا تعمل بصفة دائمة وأكثر السفن القديمة في الاسطول المصري هي سفن البضائع والتي يعمل منها 68 سفينة منها 56 تجاوز عمرها أكثر من 26 عاماً يليها في القدم ناقلات البترول التي تعمل منها 10 ناقلات تجاوز عمرها أكثر من 26 عاماً ثم سفن الركاب البالغ عددها 11 سفينة منها 5 سفن تجاوز عمرها 20 عاماً.
أما أحدث السفن التي دخلت الاسطول التجاري المصري هي سفن الحاويات وعددها 4 سفن وكلها أقل من 5 سنوات وتنقل سفن الاسطول المصري %4 من تجارة مصر الخارجية سواء الاستيراد أو التصدير و%96 من هذه التجارة يتم نقلها علي سفن أجنبية.
