نجلاء كمال:
طالب عدد من الخبراء ضرورة الاسراع فى تنفيذ مشروع استبدال 1000 تاكسى قديم بآخر جديد، يعمل بالغاز الطبيعى، وتعميم استخدامه على جميع اتوبيسات النقل العام والشركات، وذلك لانخفاض تكلفته عن البنزين وللحد من تلوث الهواء كهدف بيئي في المقام الأول مؤكدين ان المركبات القديمة تستهلك كميات كبيرة من الوقود الامر الذى يتعارض مع خطة الدولة لتوفير دعم مشتقات البترول للصرف على قطاعات اخرى بالدولة.
واكد الخبراء انه بعد تنفيذ هذا المشروع سيتم توفير عائد اقتصادى يقدر بنحو 638 مليون جنيه سنوياً، وخفض الحجم السنوى للانبعاثات يقدر بحوالى 4926 طنا من غاز ثانى اكسيد نيتروجين و30359 طنا من غاز اول اكسيد كربون و244 طنا من الاتربة العالقة. كانت وزارة البيئة، بالتعاون مع البنك الأهلي قد وقعا »بروتوكول« تعاون لتنفيذ المرحلة الثانية من مشروع استبدال 1000 تاكسى قديم بآخر يعمل بالغاز الطبيعي بالقاهرة الكبرى نظير مبلغ 200 مليون جنيه سنوياً لمدة 3 سنوات لاستكمال المشروع. من جانبة وصف رأفت مسروجة مدير عام شركة تويوتا مصر مشروع تحديث أسطول النقل البرى فى مصر بأنه من المشروعات القومية، لافتا الي ان آثاره لا تتوقف فقط عند الحد من تلوث الهواء كهدف بيئي في المقام الأول وإنما يحقق عدداً من الأبعاد الاقتصادية والاجتماعية المهمة في مقدمتها تحسين صورة مصر السياحية بما يسهم في زيادة الدخل السياحي ورفع دخل سائق التاكسي الجديد، نظراً لانخفاض تكاليف الصيانة وتكلفة الغاز الطبيعي عن البنزين. وقال مسروجة إن العالم يتجه لاستخدام الطاقة البديلة لتسيير السيارات من الطاقة الشمسية والكهرباء وذلك من خلال تطوير محركات السيارات من محركات احتراق داخلى الى اخرى غير تقليدية تستخدم الكهرباء او الطاقة المتجددة. على جانب اخر قال مصدر مسئول بوزارة البيئة إن المشروع سيعمل على خفض معدلات الصيانة وقطع الغيار، الامر الذى سيساعد على تقليل معاناة أصحاب سيارات التاكسي القديمة من تكرار أعطالها وتحسين خدمات النقل التي تقدم للمواطن وتحسين الصورة الحضارية للعاصمة مقابل منح صاحب التاكسى القديم مبلغ 10000 جنيه وصاحب الميكروباص القديم 15000 جنيه كدعم من الحكومة نظير تخريد - أي تحويلها إلي خردة- السيارة القديمة واستبدالها باخرى حديثة تعمل بالغاز الطبيعى.
طالب عدد من الخبراء ضرورة الاسراع فى تنفيذ مشروع استبدال 1000 تاكسى قديم بآخر جديد، يعمل بالغاز الطبيعى، وتعميم استخدامه على جميع اتوبيسات النقل العام والشركات، وذلك لانخفاض تكلفته عن البنزين وللحد من تلوث الهواء كهدف بيئي في المقام الأول مؤكدين ان المركبات القديمة تستهلك كميات كبيرة من الوقود الامر الذى يتعارض مع خطة الدولة لتوفير دعم مشتقات البترول للصرف على قطاعات اخرى بالدولة.
واكد الخبراء انه بعد تنفيذ هذا المشروع سيتم توفير عائد اقتصادى يقدر بنحو 638 مليون جنيه سنوياً، وخفض الحجم السنوى للانبعاثات يقدر بحوالى 4926 طنا من غاز ثانى اكسيد نيتروجين و30359 طنا من غاز اول اكسيد كربون و244 طنا من الاتربة العالقة. كانت وزارة البيئة، بالتعاون مع البنك الأهلي قد وقعا »بروتوكول« تعاون لتنفيذ المرحلة الثانية من مشروع استبدال 1000 تاكسى قديم بآخر يعمل بالغاز الطبيعي بالقاهرة الكبرى نظير مبلغ 200 مليون جنيه سنوياً لمدة 3 سنوات لاستكمال المشروع. من جانبة وصف رأفت مسروجة مدير عام شركة تويوتا مصر مشروع تحديث أسطول النقل البرى فى مصر بأنه من المشروعات القومية، لافتا الي ان آثاره لا تتوقف فقط عند الحد من تلوث الهواء كهدف بيئي في المقام الأول وإنما يحقق عدداً من الأبعاد الاقتصادية والاجتماعية المهمة في مقدمتها تحسين صورة مصر السياحية بما يسهم في زيادة الدخل السياحي ورفع دخل سائق التاكسي الجديد، نظراً لانخفاض تكاليف الصيانة وتكلفة الغاز الطبيعي عن البنزين. وقال مسروجة إن العالم يتجه لاستخدام الطاقة البديلة لتسيير السيارات من الطاقة الشمسية والكهرباء وذلك من خلال تطوير محركات السيارات من محركات احتراق داخلى الى اخرى غير تقليدية تستخدم الكهرباء او الطاقة المتجددة. على جانب اخر قال مصدر مسئول بوزارة البيئة إن المشروع سيعمل على خفض معدلات الصيانة وقطع الغيار، الامر الذى سيساعد على تقليل معاناة أصحاب سيارات التاكسي القديمة من تكرار أعطالها وتحسين خدمات النقل التي تقدم للمواطن وتحسين الصورة الحضارية للعاصمة مقابل منح صاحب التاكسى القديم مبلغ 10000 جنيه وصاحب الميكروباص القديم 15000 جنيه كدعم من الحكومة نظير تخريد - أي تحويلها إلي خردة- السيارة القديمة واستبدالها باخرى حديثة تعمل بالغاز الطبيعى.
