تقدم النائب أحمد فرغلي، وكيل اللجنة الاقتصادية بمجلس النواب، بسؤال إلى الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، والفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، والمهندس يحيى زكى رئيس الهيئة الاقتصادية لقناة السويس، حول قيام الهيئة الاقتصادية بإصدار ترخيص لشركة نيو هريزون تانك ترمينالز، لتخزين مواد كيماوية سائلة فى نوفمبر 2018 بإشغال قطعة أرض بميناء غرب بورسعيد بمساحة 15 ألف متر وطاقة تخزينية 45,873 متر مكعب.
لافتا إلى أن هذه المواد خطيرة وقابلة للاشتعال وتمثل خطورة على ميناء غرب بورسعيد باعتباره ميناء صغير يقع داخل الكتلة السكنية.
وكشف النائب فى سؤاله عن محاولات لشركة أخرى فى 2013 بإنشاء نفس المحطة إلا أن هيئة قناة السويس وقتها رفضت إقامتها؛ لأن غاز الإيثيلين المسال، وغاز الفينيل المسال، من المواد شديدة الخطوره وسريعة الاشتعال على السفن العابره للقناة مما يعرض المجري الملاحي والعاملين فيه للخطر.
وطالب فرغلي بتنفيذ المشروع بعيدا عن ميناء بورسعيد، كما سبق وأن أوصى الفريق مهاب مميش رئيس هيئتى قناة السويس والاقتصادية الأسبق بذلك عام 2013، وبأن يتم استخدام منطقة الجميل غرب بورسعيد عن طريق إنشاء رصيف بحري أو شمندورة للسفن الحاملة للغاز كما هو متبع فى معظم الموانئ.
ومن ناحيته كشف فرغلي لـ”المال” اعتزامه التقدم بطلب إحاطه للمجلس حول أسباب تأخير إجراءات صدور عقود إمتياز بعض المشروعات التى تم توقيعها مع الهيئة الاقتصادية، وأبرزها عقد الامتياز الخاص بشركة سيسكو ترمينالز التى تدير المحطة متعددة الأغراض بشرق بورسعيد ومازالت تمارس مهامها على رصيف مؤقت بالارصفه البحريه شرق بورسعيد وعدم تمكنها حتى الأن من تسلمها الرصيف المخصص لها نتيجة لتأخر إجراءات صدور عقد الإمتياز رغم أن الهيئة الاقتصادية تعاقدت مع الشركه فى ديسمبر 2018 لإنشاء محطه متعددة الأغراض بالرصيف الغربي بميناء شرق بورسعيد بطول رصيف 900 متر ومساحة 340 الف متر مربع وتم اعتماد مجلس ادارة الهيئة الاقتصادية للعقد فى 2 فبراير 2019 ووافق مجلس الوزراء على العقد فى 22 اغسطس 2019.
يذكر أن رأسمال شركة المشروع يبلغ 12 مليار جنيه فيما يبلغ رأس المال المصدر 1,2 مليار جنيه، والعائدات المبدئية للمشروع من 13 إلى 20 مليار جنيه، فيما يصل حجم الأعمال المتوقع للمحطه 180 مليون طن وعدد السفن 4500 سفينة وعدد العماله المباشرة 550 عامل وعدد العمالة غير المباشرة 2750 عاملا، فيما تبلغ التكلفه التقديرية المبدئية لإقامة المحطة 1,5 مليار جنيه.
وقال وكيل اللجنه الاقتصادية بالنواب أن تأجر إجراءات نهو التعاقدات وعقود إمتياز المشروعات يؤدى الى ضياع الإستثمارات ولا يحفز المستثمرين على ضخ استثمارات جديده بسبب التباطؤ الإداري.
وطالب فرغلى الهيئة الاقتصادية بتوضيح الجدول الزمنى وموقف ومعدلات تنفيذ المشروعات الجاري تنفيذها حاليا بالميناء الغربي منها رصيف عباس كرصيف متعدد الاغراض بطول 670 متر وعمق تصميمي 17 متر بتكلفه تقديريه 1,4 مليار جنيه والتى كان مخططا إنتهاء الهيئة من تطويره بنهاية عام 2020 وكذا المخطط الزمنى لتنفيذ تكريك رصيف عباس بعمق 14 متر بتكلفه 45 مليون جنيه.
وأكد أن طلب المناقشه المزمع التقدم به للنواب يشمل بجانب موقف التعاقدات , تأخر تطوير ميناء غرب بورسعيد رغم الإعلان عن مخطط التطوير الذي يشمل تطوير الارصفه وتطوير المسطح الارضي وإنشاء البنيه الالكترونيه وتطبيق معايير التنميه المستدامه ومتطلبات الموانى الخضراء.
وكذا موقف المشروعات المخطط تنفيذها على مساحة 37 الف متر مربع داخل الميناء بعد ازالة المخازن المتهالكه والاشغالات.
وتشمل تلك المشروعات إنشاء محطة الصب الجاف للشركه المصرية للصوامع والتخزين بتكلفه استثماريه 238,3 مليون جنيه وبطاقة تخزينيه 100 الف طن لاستقبال السفن ذات حمولات اكثر من 65 الف طن بطاقة تداول 1,4 مليون طن سنويا ومحطة الصب السائل باستثمارات 264 مليون جنيه.
بجانب موقف الهيئة من تطوير شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع وإضافة ساحة أخري للمحطه بمساحة 68 الف متر مربع.
وكان المهندس يحي زكي رئيس الهيئة الاقتصادية قد أكد فى رد رسمي حول سؤال النائب بموقف تعاقدات الهيئة مع شركات تي سينمار ونيو هوريوزون وسيسكو ترانس بإصدار الهيئة ترخيص لشركة نيوهوريزون تانك خلال نوفمبر 2018 بإشغال قطعة أرض بميناء غرب بورسعيد لمساحة 15000 متر مربع بطاقة تخزينية 45873 متر مكعب لتخزين مواد كيماوية سائلة.
وأشار زكى أن رأسمال الشركة يبلغ مليار جنيه فيما يبلغ رأسمالها المصدر 200 مليون جنية والتكلفة الاستثمارية للمشروع 264 مليون جنيه فيما تبلغ مدة الترخيص 15 سنه اعتبارا من يناير 2019 وحتى 31 ديسمبر 2034
وتصل حجم العمالة المباشرة 70 عامل وغير المباشره 200 عامل والحد الادنى لعدد السفن سنويا 70 سفينة ومن المتوقع أن تصل سيارات التحميل الى 5460 سياره سنويا ويصل الحد الادنى للتداول الى 75 الف طن سنويا خلال الخمس سنوات الأولى و150 الف طن سنويا اعتبارا من السنه السادسه حتى نهاية الترخيص.
وأكد زكي أن شركة تي سينمار التى سبق وان تقدمت بطلب لتنفيذ نفس المشروع عام 2013 وافقت الهيئة على الترخيص لها بإشغال قطعة ارض بميناء غرب بورسعيد بمساحة 1280 متر مربع لتخزين وتصدير الصودا الكاويه لمده سنه تبدأ من يوليو 2019 وحتى يوليو 2020 ويجدد سنويا كما وافقت الهيئة على الترخيص للشركه بإستغلال قطعة ارض بمنطقة شرق بورسعيد لإستخراج وانتاج وتشوين ونقل واستهلاك الملح لمدة 4 سنوات تنتهى 31 ديسمبر 2022.
وأوضح رئيس الهيئة العامه للمنطقة الإقتصادية فى رده على السؤال أن كافة أنواع البضائع الخطر ه يتم تداولها طبقا للمعايير الدولية المعتمده من المنظمه البحرية الدوليه وبمراجعة المواد الكيماوية المخطط تداولها بمعرفة الشركه بإجمالى 6 مواد كيماويه تبين وجود 5 مواد منها قابله للإشتعال لكنها غير قابله للانفجار و ليست خطيرة.