قال وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير؛ إن التكلفة الإجمالية لإنشاء الخط الثالث للمترو شاملًا المراحل العاملة حاليًا تصل إلى 97 مليار جنيه، موزعة بواقع 90 مليارًا على الأعمال الإنشائية وجسم النفق والأنظمة الكهربائية وغيرها؛ و7 مليارات جنيه تكلفة شراء 32 قطارًا ستعمل على الخط.
وفتحت وزارة النقل عددا من محطات الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو أمام الركاب في تشغيل تجريبي، وذلك بدءًا من غد السبت، خاصة بعد انتهاء فترة التشغيل التجريبي بهذه المحطات، بدون ركاب، والتي شهدت نهو كل الاختبارات التشغيلية الخاصة بأنظمة السكة واختبارات كهربة السكة والإشارات وأنظمة المسير في هذه المحطات، وذلك في محطات (هارون، ونادي الشمس، وألف مسكن)، وفترة التشغيل التجريبي بالركاب هي فترة تمهيدية قبل التشغيل و الافتتاح الرسمي للمحطات.
وهذه الفترة تأتي بعد اتخاذ كل عناصر السلامة والأمان للجمهور، وليكون تشغيل هذه المحطات متزامنًا مع تقديم الدولة والحكومة المصرية كل التسهيلات التي تسهم في نجاح كأس الامم الأفريقية المقامة بمصر بدءًا من الحادي والعشرين من هذا الشهر؛ حيث ستسهم هذه المحطات بتشغيلها تجريبيًا أمام الركاب في نقل أعداد كبيرة من الجماهير من مناطق مصر الجديدة وألف مسكن وجسر السويس إلى عدد من الاستادات التي ستقام عليها المباريات مثل استاد القاهرة الدولي بمدينة نصر، والذي يقع على مسافة 500 متر من محطة الاستاد بالخط الثالث للمترو، والذي سيقام عليه عدد كبير من المباريات المهمة، وكذلك تسهيل تنقل الجماهير الى استادي 30 يونيو والسلام، إضافة الى تسهيل تنقل الجماهير من محطات الخطين الاول والثاني الى الخط الثالث الى ستاد القاهرة الدولي.
ويجري العمل بمحطة هليوبليس والتي سيعبرها القطار والتى تعتبر من أكبر المحطات فى الشرق الأوسط وإفريقيا، حيث سيتم تكثيف الأعمال للانتهاء منها تزامنا مع احتفالات اكتوبر القادم كما سيتم نهو محطات النزهة ١و٢وهشام بركات ديسمبر هذا العام على ان يتم نهو كافة محطات الجزءين الاول والثاني من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو حتى محطة عدلي منصور ابريل ٢٠٢٠ بالتزامن مع وضع حجر الاساس للقطار المكهرب.