وعد المهندس كامل الوزير وزير النقل، الخميس، العاملين بورشة كوم ابوراضي بإعادة النظر في صرف الحوافز المالية المعتمدة للعاملين وفقا لمعدلات الإنتاج.
وقال موجها كلامه للعاملين: “اشتغلوا الأول وخلي الناس تشوف الخدمة، ويعدين أديكم اللي عاوزينه لكن غير كدا مفيش زيادة، وايه رأيكم لو نشتغل بنظام كشف الإنتاج”.
وجاءت تصريحات الوزير خلال لقائه بالعاملين في الورشة اليوم، ردا علي مطبالتهم المتكررة بزيادة الرواتب والحوافز وتثبيت لبعض زملائهم في الورشة وشكاوهم بعدم وجود عدالة في الأجور.
وتابع الوزير: “العاملون في الورشة وعدوني بمضاعفة صيانة وتطوير العربات للضعف لتصل إلى 250 عربة شهريا بدلا من 125 عربة” وان تكون هناك عربية سكة حديد مصرية كاملة الصنع”
يشار إلى أن هيئة السكة الحديد لديها 7 مجمعات، وهي مجمع كوم أبو راضى، الذى يعد من أكبر الورش المتخصصة فى عمرة وتطوير عربات الركاب، ويقام على مساحة 75 فدانًا، وعدد عاملين يصل إلى 1900 فنى ومهندس، وينفذ بها جميع العمرات المختلفة لجميع أنواع عربات الركاب الدرجة الأولى والثانية المكيفة والعربات المميزة والمطورة.
كما تشمل الورش، مجمع أبو غاطس لصيانة العربات بمنطقة أبو وافية على مساحة 25 فدانًا وتبعد 6 كلم عن محطة مصر، وإيرماس» بمنطقة السبتية وهى أكبر ورشة متخصصة فى عمرة وصيانة الجرارات ويبلغ عدد العاملين بها 1820 عاملا وفنى وتقام على مساحة 27 فدانا.
وورش التبين، تقع على مساحة 90 فدانًا، يعمل بها و550عاملا وفنى ومهندس، وتختص بعمرة وصيانة الجرارات وعربات البضاعة الخاصة بنقل خام الحديد من المناجم لمصنع الحديد والصلب بالتبين، ومجمع أبو زعبل الإنتاجى بعمالة 1200 عامل وفنى ومهندس على مساحة 67 فدانًا، وتختص بإجراء عمرة عربات البضائع والركاب، ويوجد بها أكبر مسبك لإنتاج فرامل الزهر الخاصة بالجرارات.
كما تمتلك السكة الحديد ورش الفرز بالقاهرة، التى تعتبر من أقدم وأكبر الورش المتخصصة فى الصيانة والتجهيز اليومى للجرارات والعربات المكيفة، ويبلغ مساحتها 235 فدانا، وتتكون من عدد 5 ورش رئيسية، للجرارات والعربات الإسبانى والعربات الفرنساوى، وعربات النوم وعربات توليد القوى» بعدد 3 آلاف عامل وفنى ومهندس، ومجمع العباسية، المتخصص فى إنتاج المفاتيح والتقاطعات، وإبر التمدد، والمعوجات وتشكيل الفلنكات للسكة الحديد، وتقام على 20 فداناً، وتضم ما يقرب من 3 آلاف عامل وفنى ومهندس.
عدلت وزارة النقل، قانون السكة الحديد لسنة 1890،رقم 152، الذى سمح لهيئة السكة الحديد، بشأن إدارة وصيانة شبكات السكك الحديد، مع إفساح المجال لإبرام عقود التزام لأعمال إنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة المرافق، التى كانت حكرا على الهيئة فقط، وإنفاذ حكم الفقرة الأخيرة من المادة 32 من الدستور، المتعلقة بمدة منح التزام المرافق العامة بناء على قانون ويكون منح حق استغلال المحاجر والمناجم الصغيرة والملاحات، أو منح التزام المرافق العامة، لمدة لا تتجاوز 15 عاما، بناء على قانون، ليصبح منح التزام مرفق السكة الحديد 15 عاما بدلا من 99 الوارد فى القانون رقم 152 لسنة 1980.
وأسطول هيئة السكة الحديد، من الجرارات يصل إلى 820 جرارا، موزعة وفقا لبلد المنشأ بواقع، 342 قاطرة ألمانى، و298 كنديًا، و150 قاطرة أمريكية، و30 قاطرة مناورة إسبانية الصنع، فيما يبلغ عدد عربات نقل الركاب 3500 عربة مكيفة، تتراوح سرعتها 90 إلى 120 ك/ ساعة، فيما تبلغ سرعة قطارات الضواحى 90 ك/ ساعة.
وكان وزير النقل تفقد الأسبوع قبل الماضي، ورشة «إيرما»، مؤكدا أنه سيتم تطوير الورش الحالية وبناء ورش جديدة لزيادة عددها وزيادة إنتاجيتها، وتوفير قطع الغيار الأصلية للمعدات من الشركات الأجنبية المصنعة للجرارات، لنقل الخبرات للعمالة بالورش ولتقليل المدة الزمنية العمرات، وتقليل التكلفة وتوفير العملة الصعبة.
وتنفذ هيئة السكة الحديد فى الوقت الحالي إنشاء المرحلة الأولى من مشروع مجمع خدمات السكك الحديد، بمنطقة شمال الجيزة بتكلفة إجمالية قدرها 350 مليون جنيه.
الهدف من المشروع هو استثمار أرض بشتيل بمنطقة شمال الجيزة بمسطح 36 فدانًا، من خلال تحقيق أهداف الاستخدام المزدوج للموقع الكبير فى نشاطين أساسيين، هما مجمع ورش صيانة لهيئة سكك حديد مصر، فى المرحلة الأولى، ومحطة قطارات مستقبلية ومول تجارى للمرحلة الثانية.