وزير النقل: عدم مسير أي عربة قديمة على خطوط السكة الحديد بنهاية العام الحالي

قال وزير النقل الفريق مهندس كامل إن هناك توجيهات من الرئيس عبد الفتاح السيسي بعدم مسير أي عربة قديمة على خطوط السكة الحديد بنهاية 2021، وأن تكون كل العربات إما جديدة أو تم تجديدها.

جاء ذلك خلال الاجتماع الذي عقده وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير مع قيادات ورؤساء مناطق وورش ومسئولى ومهندسي قطاع السلامة بهيئة السكة الحديد للمرة الثانية خلال أسبوع، وذلك لمتابعة الإجراءات التي تنفذها الهيئة لزيادة عوامل السلامة والأمان على الخطوط المختلفة.

في بداية الاجتماع أكد الوزير على ضرورة الإنضباط التام في آداء المهام المكلف بها كل موظف بهيئة السكة الحديد، من حيث الانضباط في مواعيد العمل وتنفيذ المهام الموكله له، ووجه بتعديل الهيكل التنظيمي لقطاع السلامة بحيث يتناسب المسمي مع التوصيف الوظيفي المحدد، وذلك في إطار توجيهات القيادة السياسية بالتطوير الشامل لمنظومة السكك الحديدية وزيادة معدلات السلامة والأمان على الخطوط، مع ضرورة الحفاظ على المعدات والأجهزة بكافة المناطق والورش وتطبيق مبدأ الثواب والعقاب فلا مكان لمقصر أو متهاون.

وأكد وزير النقل على قيام الجهات الإشرافية بالمرور الدوري المستمر على مواقع العمل في أوقات مختلفة، للتأكد من تنفيذ المهام ومحاسبة المقصرين، وكذلك إعداد تقارير فوريه عن أي ملاحظات يتم رصدها خلال المرور، مع إعادة المرور للتأكد من تلافي الملاحظات والمحافظة على ما تملكه السكة الحديد من معدات والعمل الدائم على تطويرها ورفع كفاءتها وصيانتها وعدم خروج اي قطار الا بعد التأكد التام من الحالة الفنية له، وامداد كافة الورش بالمعدات الحديثة وتدريب كافة العاملين والمهندسين عليها وتحويل الورش الى شركات متخصصة في أنواع الوحدات المتحركة مثل ايرماس المتخصصة في جرارت الـPRL والتبين في جرارات الـGE.

زيادة الإنتاجية ستزيد الأرباح

كما وجه بضرورة عقد اجتماعات دورية مع المهندسين والعمال بالورش مع الجودة في تنفيذ كافة الأعمال وان الأرباح للشركات التي تحقق مكاسب مادية، مشيرا إلى انه عند زيادة الإنتاجية ستزيد الأرباح للعمال والهيئة والشركة.

وأضاف ان العامل والمهندس المصرى وخاصة فى السكة الحديد ذكى وماهر ولا ينقصه الطموح ولديه القدرة على التعامل مع المعدات الحديثة ولكن ينقصه العمل فى نظام منضبط وصارم وهذا ما نعمل عليه خاصة ان مرفق السكة الحديد يشهد نقلة نوعية كبيرة في كافة قطاعاته وهو مايتطلب التدريب المستمر على أحدث نظم التكنولوجيا.

وأكد الوزير على حسن معاملة واحترام الراكب مع قيام رؤساء المناطق باتخاذ كافة الإجراءات والتدابير اللازمة لتأمين سلامة الركاب والنظافة التامة لكافة المحطات والقطارات والمرور المستمر على الأرصفة وشبابيك التذاكر والمزلقانات والأبراج والبلوكات.

وشدد الوزير على سرعة الانتهاء من غلق كافة الفتحات الموجود بأسوار السكة الحديد، ويليها كمرحلة ثانية إقامة أسوار على جانبي السكة في أماكن التجمعات السكانية بكافة خطوط السكك الحديدية، وإزالة كافة التعديات على حرم السكة الحديد، وربط قطع الغيار في كل الورش بمنظومة واحدة وسرعة تركيب المرحلة الأولى من بوابات الدخول والخروج بالأربعة محطات الرئيسية (القاهرة والجيزة وسيدي جابر ومصر بالإسكندرية).

وطالب الوزير بموافاته بشكل دوري بحجم الإنجاز في كل قطاع من قطاعات السكة الحديد، خاصة وان هناك توجيهات من القيادة السياسية بعدم مسير اي عربة قديمة على خطوط السكك الحديدية بنهاية العام الحالي، وان تكون كل العربات اما جديدة او تم تجديدها وتطويرها تطويرا شاملاً.

خطة شاملة للنهوض بمرفق السكة الحديد

وأكد وزير النقل أنه منذ أن شرفه الرئيس عبدالفتاح السيسي بتولي حقيبة النقل فقد تعهد أمام الرئيس والشعب المصري بأن تصبح هيئة السكة الحديد في طليعة هيئات الوزارة بسواعد أبنائها، وتم وضع خطة شاملة للنهوض وتطوير هذا المرفق الحيوي الهام، وارتكزت الخطة على خمسة عناصر (الوحدات المتحركة “العربات والجرارات”، والسكة “القضبان – المحطات – المزلقانات”، وتحديث نظم الإشارات لزيادة عوامل السلامة والأمان، والتطوير الشامل للورش وإمدادها بكافة المعدات الحديثة، وتدريب وتثقيف العنصر البشري والدفع باجيال جديدة من المهندسين حديثي التخرج وعمل مزيج مع الخبرات الموجودة حاليا بهيئة السكة الحديد والتي يتم إعادة تأهيلها لمواكبة التطور الكبير الجاري في مجال السكك الحديدية بمصر).

ولفت وزير النقل الى ان المهندسين الجدد حديثي التخرج يتم اختيارهم بمعايير جديدة بالتنسيق مع القوات المسلحة، ثم يتم تلقيهم دورات تدربية في الكلية الحربية، ثم معهد وردان لضمان التدريب العلمي والتثقيفي والسلوكي والانضباطي والفني لهم.

وأوضح ان الـ100 طالب الذين سيتخرجون هذا العام من المعهد الفني لتكنولوجيا السكة الحديد سيتم تعيين 50 منهم مساعد قائد قطار وإيفادهم للتدريب بالخارج بالتنسيق مع شركتي GE وPRL الموردتين للجرارات الجديدة للسكة الحديد، للإطلاع على أحدث النظم التكنولوجية في هذا المجال.

وذكر ان هذه نقطة انطلاقة ليكون قائدي القطارات قريبا من المهندسين مع الاحتفاظ بالمتميز من قائدى القطارات الحاليين وعدم التفريط فيهم، والاستفادة من خبراتهم، فهم عماد السكة الحديد.

وأشار إلى انه سيتم تعيين الـ50 الآخرين في طوائف التشغيل الأخرى بالسكة الحديد، مضيفاً انه بعد إنتهاء تدريب الـ1000 فني في معهد صف المعلمين بالقوات المسلحة، سيتم تدريبهم في الخارج والداخل بالتعاون مع كبريات الشركات العالمية التي تتعاون مع السكة الحديد، وذلك في كافة مهن التشغيل بالسكة الحديد (قائدوا ومساعدوا القطارات – عمال المزلقانات والابراج والبلوكات – فنيوا الصيانة).

دراسات تحليلية تهدف لزيادة عوامل السلامة والأمان بالخطوط المختلفة

ثم استعرض الوزير عدد من الدراسات التحليلية التي قام بها عدد من المهندسين المتخصصين في مجال السكك الحديدية، والتي تهدف الى زيادة عوامل السلامة والأمان بالخطوط المختلفة وتحليل أسباب الأعطال التي تحدث، وكيفية تلافيها والاستفادة من تجارب الدول المتقدمة في هذا المجال، حيث أكد الوزير بعد استعراض كافة الدراسات أن نتائج هذه الدراسات بعد اعتمادها، سيتم ارسالها إلى كافة المناطق والورش التابعة لهيئة السكة الحديد وإعداد لجان مرور دورية ومفاجئة لمتابعة تنفيذها.