قال وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير أن جميع طرق الاقتراب من محطات القطار الكهربائي السريع حرة وتخدم جميع اتجاهات الحركة المرورية.
جاء ذلك خلال الجولة التفقدية التي قام بها الوزير لمواقع العمل بالخط الثانى للقطار الكهربائي السريع (أكتوبر/ الأقصر/ أسوان/ ابوسمبل) والذي يبلغ طوله 1100 كيلو متر، وذلك فى المسافة من حدائق أكتوبر حتى بني سويف، ورافقه رئيسي وقيادات الهيئة العامة للطرق والكباري والهيئة القومية للأنفاق.
بدأت الجولة بتفقد محطة حدائق أكتوبر التي سيتم تبادل الخدمة من خلالها بين الخطين الأول والثاني بها، حيث سيكون مرور قطارات الخط الأول فى هذه المحطة سطحى والخط الثانى علوى، وتحتوي المحطة علي الأرصفة اللازمة للخطين في نفس المنسوب بالمحطة وعلى 5 كباري مشاه.
وزير النقل التقدم في معدلات تنفيذ وانشاء المحطة سواء للمبنى الرئيسي أو للأرصفة، وتم الاطلاع على مخطط سير حركة الركاب داخل المحطة من المدخل الرئيسي للوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين أرصفتها وتوافر السلالم الكهربائية والمصاعد لتسهيل تنقل الركاب، بالاضافة الى الاطلاع على خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بها.
واطلع وزير النقل على معدلات تنفيذ وانشاء الورشة الرئيسيه للصيانة والعمرات للوحدات المتحركة والتي تعمل علي الخطين الأول والثاني بمساحة 578 فدان، حيث تضم 39 مبنى (21 مبني يتم تنفيذها حاليا + 18 مساحة احتياطية للتوسوعات المستقبلية) ومنها مبني ورشة العمرة الجسيمة وأيضا ورش الفحص والفرز وأيضا مناطق انتظار القطارات وغيرها.
كما تفقد محطة العياط وهي محطة للقطار الاقليمي وتخدم التوسعات الجديدة والظهير الصحراوي بمدينة العياط والقري والمدن المجاورة لها، وأيضا محطة الفيوم/ بني سويف، وهي محطة للقطار السريع وهي محطة خاصة من حيث المداخل من الجهتين لخدمة محافظتى بنى سويف والفيوم.
اجمالي عدد المحطات بالخط الثاني يبلغ 36 محطة
واطلع الوزير على التقدم في معدلات تنفيذ باقي محطات الخط، واطلع على الجدول الزمني الخاص بمدة تنفيذها، حيث يبلغ اجمالي عدد المحطات بالخط 36 محطة بواقع 10 محطات للقطارات السريعة هي (الفيوم/ بني سويف – المنيا – اسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر – ادفو – مطار اسوان – توشكى – ابوسمبل)، و26 محطة للقطارات الإقليمية هى (العياط – الفشن – العدوه – بنى مزار – سمالوط ”وجه الوزير عند تفقدها بدراسة الحركة المرورية وطرق الاقتراب اليها“ – ابوقرقاص – ملوي – ديروط – القوصية – منفلوط – ابوتيج – الغنايم – طهطا – جهينة – ابيدوس – فرشوط – نجع حمادي – دشنا – قوص – ارمنت – اسنا – السباعية – كلابشة – دراو – اسوان الجديدة – ميدكوم).
ووجه وزير النقل بأن تتم كافة الأعمال وفقا لقياسات الجودة العالية، لافتا الى انه روعي عند اختيار مواقعها أن تكون قريبة من الطرق والاماكن السكنية ومناطق التقاطعات مع محاور النيل، لخدمة سكان محافظات الصعيد، وأيضا أن تكون جميع طرق الاقتراب للمحطات حرة وتخدم جميع اتجاهات الحركة المرورية، وذلك تيسيرا على المسافرين للوصول إلى المحطات من كل الاتجاهات ومن جميع المدن والقرى القريبة.
وروعي أن يكون المسار بالقرب او داخل حرم الطريق الغربى قدر الامكان وذلك لتقليل مساحة اعمال نزع الملكيات للمباني والاراضي وخاصة من الاراض الزراعية القائمة.
وطالب وزير النقل بتكثيف الأعمال على مدار الساعة خاصة مع أهمية المشروع الذي سيمثل نقلة نوعية هائلة فى وسائل النقل الجماعى الاخضر المستدام الصديق للبيئة فى مصر.
كما تفقد الوزير خلال جولته قطاعات المسار في هذه المسافة وتقاطعه مع الطرق المختلفة مثل (الدائرى الأوسطى والإقليمى، وتابع الاعمال الصناعية من كباري وانفاق واخوار وخرسانات الميول التي تحمي جوانب الجسر وأعمال الحماية من اخطار السيول في هذه المسافة.
الخط جزء من ممر التنمية اللوجيستي (القاهرة/ أسوان/ أبوسمبل)
وأكد وزير النقل ان هذا الخط جزء من ممر التنمية اللوجيستي (القاهرة/ اسوان/ ابوسمبل)، والذي يتمثل احد أهدافه في خلق ممر تنموي غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي، وربط مناطق الإنتاج الزراعي في توشكى وغرب أسوان وغرب المنيا بمناطق الإستهلاك في القاهرة والدلتا ومناطق التصدير في الإسكندرية، بالإضافة إلى ربط المناطق السياحية اعتبارا من ابوسمبل واسوان والاقصر وابيدوس وصعيد مصر بمنطقة الاهرام والجيزة في القاهرة.
ولفت الى ان الخط الثاني يساهم في الربط بين مناطق إنتاج الخامات والمحاجر (أبو طرطور – قنا – أسوان) بموانئ التصدير والحد من التلوث البيئى الناتج عن تشغيل جرارات الديزل، مضيفا أنه سيساهم في نقل الركاب والبضائع.
شبكة القطار الكهربائي السريع يبلغ اطوالها 2250 كم
وأشار الى أن شبكة القطار الكهربائي السريع يبلغ اطوالها 2250 كم، وجاري تنفيذ وإنشاء شبكة مكونة من 3 خطوط رئيسية بإجمالي أطوال حوالى 2000 كيلومتر، منها حوالي 1400 كم لخدمة الصعيد، وذلك بالتوازى مع التطوير الجاري لشبكة السكك الحديدية القائمة حاليا بطول 10 آلاف كيلومتر.
وأوضح ان الشبكة بجانب انها شرايين للتنمية ستساهم في تحقيق التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية لتحقيق مفهوم النقل متعدد الوسائط والربط بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية، وكذلك خدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة وإعادة توزيع السكان وخلق محاور تنمية جديدة والحد من التلوث البيئى.
وأضاف ان طول الخط الاول السخنة/ العلمين/ مطروح يبلغ 675 كم ويبلغ طول الخط الثاني من الشبكة (أكتوبر/ أسوان/ أبو سمبل) 1100 كيلو متر، ويشتمل على 36 محطة ومركزا واحدا للتحكم والسيطرة، وورشة واحدة لأعمال العمرة الرئيسية والجسيمة، بالإضافة إلى عدد 2 نقطة للصيانة والتخزين تقع في مناطق (أسوان – أبو سمبل – سفاجا)، وأن السرعة التصميمية للشبكة 250 كيلومترا/ الساعة، والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كيلومترا/ الساعة، والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كيلومترا/ الساعة، وقطارات نقل البضائع 120 كيلومترا/ الساعة.
وذكر وزير النقل أن عدد القطارات الكهربائية السريعة بهذا الخط من المقرر أن تصل إلى 20 قطارا، والقطارات الكهربائية الإقليمية 48 قطارا، و20 جرارا لنقل البضائع لضمان تحقيق أكبر عائد مالي يغطي مصروفات التشغيل والصيانة فيما بعد، والهدف من تنويع الوحدات المتحركة (سريعة وإقليمية) هو توفير وسيلة نقل حضارية تناسب كل مستويات الدخل، مع تقديم خدمة متميزة، ويبلغ طول الخط الثالث قنا سفاجا الغردقة 225 كم.
واستطرد قائلاً: ”خطوط شبكة القطار الكهربائي الثلاثة توفر فرص عمل مباشرة تبلغ حوالي 36 الف فرصة وحوالي 36 الف فرصة عمل غير مباشرة، فاستمرار تنفيذ هذه الشبكة ليس فقط لعدم إقرار غرامات تأخير من الشركات العالمية والمحلية التي تم التعاقد معها لتنفيذ الشبكة ولكن لتوفيرها فرص العمل المشار إليها ولاهميتها في نقل الركاب والبضائع وخدمة حركة السياحة والمساهمة في تحقيق التنمية الشاملة“.