كشف وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، أنه سيتم تدعيم الوحدات المتحركة بالخط الثالث، بتوريد 32 قطارا مكيفا للمرحلتين الثالثة والرابعة للخط الثالث للمترو، خلال أبريل 2020.
وعقد وزير النقل اليوم، اجتماعًا موسعًا مع رئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق لمتابعة الموقف التنفيذي والمالي للمشروعات التي تنفذها الهيئة.
المترو وسيلة لحل أزمة الزحام
وأكد وزير النقل أن توجيهات القيادة السياسية الخاصة بمترو الأنفاق ترتكز على الاستمرار في أعمال التنفيذ والتطوير لهذا المرفق المهم.
ووفقاً لأفضل المعايير والمواصفات، خاصة مع أهمية مشروعات مترو الأنفاق كأحد الحلول الرئيسية المهمة لتخفيف السيولة المرورية، بما يحقق سهولة تنقل المواطنين والتيسيرعليهم ومع الاهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية بتطوير وتعظيم وتنظيم النقل الجماعى.
واستعرض وزير النقل الموقف التنفيذي والمالي للمشروعات الجاري تنفيذها حيث يتم استكمال تنفيذ باقى أعمال المرحلة الرابعة بعد الانتهاء من تنفيذ وتشغيل محطات هارون وهيليوبوليس وألف مسكن ونادي الشمس.
كما سيتم تشغيل محطتي النزهة وهشام بركات للركاب في ديسمبر 2019 وتشغيل/ وافتتاح باقى محطات المرحلة وهى عمر بن الخطاب وقباء والهايكستب وعدلي منصور وورشة للعمرة الجسيمة التي تعتبر الأكبر في الشرق الاوسط في ابريل 2020.
مد الخط الثالث لمحطة عدلي منصور
وأضاف الوزير أنه جارٍ حالياً دراسة مد الخط الثالث من محطة عدلى منصور بطول حوالى 3.5 كم ليصل إلى مطار القاهرة.
ولفت إلى أن تكلفة المرحلة الرابعة بالكامل تصل 16.202 مليار جنيه بخلاف 1.5 مليار جنيه لعدد 3 محطات تحت الدراسة تصل بين محطة عدلي منصور حتي المطار وتصل تكلفة الخط الثالث بكل مراحلة تبلغ 97 مليار جنيه.
وأشار الوزير إلى أنه بالتوازي مع تنفيذ المرحلة الرابعة، فإنه يتم تنفيذ المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو؛ حيث تم البدء في الحفر النفقي من محطة ناصر في اتجاه محطة ماسبيرو يوم 19/ 9/ 2019.
الخط الرابع للمترو
وفيما يتعلق بمشروع الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى (حدود مدينـــة 6 أكتوبر- ميدان الرماية- الهرم – الملك الصالح – عمرو بن العاص) والتي يبلغ طولها (19 كم).
والذي تبلغ تكلفتة التقديرية 1.2 مليار دولار ( تمويل ميسر من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (الجايكا) ) + 25 مليار جنيه (من الخزانة العامة للدولة) وبما يعادل إجمالى 44.7 مليار جنيه.
وسيتم التنفيذ بمعرفة شركات مصرية يابانية.
وقال إنه جارٍ إعداد مستندات طرح الأعمال المدنية للجزء الشرقي في المسافة من الجيزة وحتى محطة عمرو بن العاص بطول 4,5 كم مع التحالف المصري الياباني.
وللجزء الغربي في المسافة من الجيزة وحتى محطة حدائق الاشجار بطول 14,5 كم مع الشركات المحليةز
وتم التعاقد مع شركة هرنكنشت الألمانية لتدبير عدد (4) ماكينات حفر لتنفيذ المشروع.
وجارٍ نهو تنفيذ أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار الخط تمهيداً لبدء تنفيذ الأعمال الرئيسية بالمشروع أوائل عام 2020.
وتم إسناد الأعمال الكهروميكانيكة لتحالف شركات متسوبيشي تاليس وجارٍ إعداد مستندات الطرح الخاصة بأعمال الوحدات المتحركة.
تنفيذ القطار الكهربائي
وبالنسبة للقطار الكهربائي السلام العاصمة الادارية العاشر من رمضان، أوضح رئيس هيئة الأنفاق أنه تم تسليم المواقع للشركات المصرية وتم البدء في اعمال الحفر وصب الخرسانة العادية.
وجارٍ إنهاء التعاون الاستثماري الخاص بالمشروع مع الجانب الصيني، أما بخصوص مشروعي المونوريل (العاصمة – 6 أكتوبر ) فقد تم توقيع عقود التصميم والتنفيذ والصيانة للمشروعين.
وفيما يتعلق بمشروع تطوير خط أبو قير الاسكندرية فجاري إنهاء التعاقد مع احد المكاتب الاستشارية العالمية للقيام بالخدمات الاستشارية لطرح تطوير كهربة ورفع كفاءة خط سكة حديد مترو ابوقير.
تنفيذ ترامل الرمل
كما أنه جارٍ التعاقد مع أحد المكاتب الاستشارية العالمية لإعداد مستندات الطرح والتصميم والإشراف على تنفيذ ترام الرمل بالإسكندرية، وبالنسبة للقطار السريع العلمين العين السخنة، فإنه جارٍ البت الفني للعروض المقدمة من التحالفين المتقدمين للمشروع.
كما أشار الوزير إلى ضرورة الانتهاء من الدراسات المطلوبة للربط السككي بين دمياط / المنصورة الجديدة، مروراً بدمياط الجديدة وجمصة.