قالت وزارة النقل فى بيان لها اليوم، أن هيئة الأنفاق، نفذت 3 مشروعات خلال عام 2019، إضافة إلى أنها أبرمت حزمة تعاقدات، لتطوير منظومة النقل فى القاهرة.
ضمت قائمة مشروعات هيئة الأنفاق افتتاح عدد 4 محطات نفقية وهي: «هارون – الألف مسكن – نادى الشمس – محطة هليوبوليس»، ضمن أعمال الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث.
مشروعات المترو
كما شملت المشروعات ازدواج السكة بين محطتي المرج والمرج الجديدة، وتركيب شبكة ھوائية لاستيعاب التشغيل حتى المرج الجديدة وتركيب أجھزة الإشارات والتحكم على طول السكة، وربطھا مع أجھزة التحكم المركزى للخط.
وتم تنفيذ غرفة معدات كھربائية لتقوية الطاقة لاستيعاب القطارات بعد الازدواج، حيث يساهم المشروع في تحسين مستـوى الخدمة المقدمة بين محطتي المرج والمرج الجديدة من خلال الوصول إلى زمن تقــاطــر 2:30 دقيقة.
وأشارت إلى أنه تم إعادة تشغيل محطة المرج الجديدة عقب الانتهاء من أعمال تطويرها، وكذلك الانتهاء من أعمال الازدواج فى المسافة بين محطتي المرج والمرج الجديدة.
القطار الكهربائي
وقائمة التعاقدات التى تم إبرامها فى عام 2019، شملت قطار العاشر الكهربائى، إذ تم توقيع الاتفاقيات التنفيذية بمجموعة من القروض من الحكومة الصينية بقيمة 1.2 مليار دولار
مقسمة إلى قرض ميسر بقيمة 4604 مليون يوان صينى (739 مليون دولار) وقرض تفضيلى بقيمة 461 مليون دولار.
تم توقيع عقد الصيانة مع اتحاد الشركات الصينية (أفيك/كريك) لمدة 12 عام (سنتين مجانيتين + 10 سنوات مدفوعة) بقيمة 110 مليون دولار.
وتم توقيع مجموعة من العقود، بين المقاول الصينى (أفيك/كريك) ومقاولى الباطن «أوراسكوم للإنشاءات – المقاولون العرب – أبناء حسن علام – كونكورد – النيل العامة لإنشاء الطرق – بتروجيت – الشركة المصرية للصيانة الذاتية» والهيئة القومية للأنفاق كشاهد على العقود.
تم توقيع عقود التنفيذ والصيانة لمدة 30 عام بمع تحالف (بومبارديه – أوراسكوم – المقاولون العرب) لتنفيذ مشروع المونوريل.
وتكلفة التنفيذ 2695.6 مليون يورو وتكلفة أعمال الصيانة 1567 مليون يورو ومخطط نهو مونوريل العاصمة الإدارية فى فبراير 2023 ومونوريل السادس من أكتوبر فى مايو 2023.
وأشارت إلى أنه تم تم ترسية الأعمال الكهروميكانيكية والإشارات والاتصالات والسكة على اتحاد شركات ميتسوبيشى – أوراسكوم وتم إرسال خطاب إسناد إلى التحالف.
قطارات الخط الثاني للمترو
وتم التعاقد مع شركة هيونداى روتيم الكورية على توريد 6 قطارات مكيفة للخط الثانى للمترو (شبرا – المنيب) بتكلفة قدرها 131.12 مليون دولار، بالإضافة إلى أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات بقيمة 63.118 مليون دولار.
وتم التعاقد مع شركة سوكوفير الفرنسية، على توريد 2 جرار للخط الثانى للمترو (شبرا – المنيب) بتكلفة قدرها 3.6 مليون يورو بالإضافة إلى أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات بقيمة 926 ألف يورو.
وذكرت أنه تم اتخاذ عدد من الإجراءات العاجلة للتطوير، وشملت تعديل قانون إنشاء الهيئة رقم 113 لسنة 1983 بالقانون رقم 33 لسنة 2018 لزيادة نطاق عمل الهيئة ليشمل جميع مشروعات النقل السككي ذو الجر الكهربائي.
كما أن هذا التعديل يسمح للهيئة بالشراكة مع كيانات أخرى (حكومية أو خاصة) في أعمال التصميم والتنفيذ والتشغيل لخطوط النقل السككي ذو الجر الكهربائي .
وتم تطبيق نظام التعاقد (التصميم- التوريد- التنفيذ) + التمويل EPC + Financing لتوفير التمويل اللازم للمشروعات التي تم طرحها مؤخرا مثل خط القطار الكهربائي (مدينة السلام- العاصمة الإدارية- العاشر من رمضان) ومشروع خطي مونوريل العاصمة الإدارية ومدينة السادس من أكتوبر وخط القطار السريع العاصمة الإدارية / برج العرب.
تطوير الخط الأول للمترو
البدء في أعمال التطوير للخطين الأول والثانى للمترو وتوريد قطارات جديدة بالإضافة لإحلال وتجديد الأنظمة، وذلك بالتنسيق مع شركاء التنمية مثل بنوك EBRD & EIB والوكالة الفرنسية للتنمية AFD لتوفير التمويل اللازم لذلك.
والتوسع في نطاق عمل الهيئة ليشمل تنفيذ مشروعات الجر الكهربائى والسككى بجميع محافظات الجمهورية «مترو أبو قير وتأهيل ترام الرمل بالإسكندرية، القطار الكهربائى دمياط / دمياط الجديدة / جمصة / المنصورة الجديدة».
وتم رفع كفاءة وتطوير الورش وإستحداث إمكانية إجراء العمرات المتوسطة والجسيمة للوحدات المتحركة.
وتم عمل تكامل بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة مواصلات مصر وذلك بتحميل خطوط ومحطات المترو العاملة حالياً على خرائط جوجل والذى يتيح للمستخدمين تخطيط رحلة للانتقال من منطقة لمنطقة أخرى باستخدام مترو الأنفاق وأتوبيسات شركة مواصلات مصر، موضحا عليها زمن الرحلة وتكلفتها.
والتدريب المستمر لكوادر الهيئة خاصة المهندسين الجدد والذين يتم تعيينهم نظرا لتعدد المشروعات الجارية أو المخطط تنفيذها بالهيئة.