قال السيد حلمى رئيس مجلس إدارة شركة «نيكستشوت» للملاحة الوكيل الملاحى لمجموعة «ديمى جروب» البلجيكية، إنه يتم حاليا دراسة ضخ استثمارات جديدة فى التخزين والصوامع ومعدات المناولة بميناء أبو قير، بمجرد الانتهاء من مشروعات التكريك والتطوير وإنشاء محطة الحاويات الجديدة.
وأضاف لـ«المال» أن أعمال التطوير وتكريك الميناء التى تنفذها شركة «ديمى» البلجيكية، بلغت حتى الآن 135 مليون متر مكعب، ومتبقى 2.7 مليون متر مكعب تتولى 9 كراكات تابعة لـ«ديمى»، استكمالها.
وتتولى «نيكستشوت»، جميع الإجراءات الخاصة بالتعامل مع السلطات المصرية وترتيب دخول وخروج الكراكات العاملة بالمشروع والوحدات البحرية، كما تقوم بعمليات استيراد مستلزمات جميع الوحدات والمعدات الخاصة بـالتكريك، بالإضافة إلى عمليات تغيير الأطقم البحرية العاملة عليها.
ولفت إلى أن من المقرر الانتهاء من مشروع تكريك وتوسعة الميناء منتصف عام 2023 مشيدا بتعاون جميع الجهات المعنية والتنفيذية فى إنهاء وتيسير إجراءات العمل بالمشروع.
وتعد شركة «نيكست شوت» للملاحة وكيلا ملاحيا لـ8 خطوط ملاحية تعبر قناة السويس، وتقوم بأعمال شحن وتفريغ وتداول بالموانئ المصرية.
و تأسست فى مايو 2017 برأسمال 2 مليون جنيه وتعمل فى نشاط الوكالة الملاحية وخدمة السفن ذات الحمولات المفتوحة.
وأضاف أنه من المزمع أن تواصل الشركة بالتعاون مع الكيانات المشاركة معه العمل فى المشروعات البحرية، ومنها إنهاء إنشاء مجموعة من الجزر فى مياه البحر المتوسط أمام منطقة المنتزه بالإسكندرية.
ولفت إلى أن الشركة استقبلت 15 سفينة بضائع عامة، من المواسير ومعدات الحفر وبضائع مشروعات قادمة من بلجيكا، وهولندا، والصين والإمارات، بجانب الحاويات والطرود الجوية.
و أشار إلى أن دخول تلك الشركات لمصر، يساعد فى زيادة إيرادات الموانئ ويساهم فى تشغيل عمالة بجانب تحقيق قيمة مضافة تتمثل فى إنعاش حرك الفنادق والنقل والخدمات اللوجستية المطلوب تقديمها لسفن المشروعات.
وطالب مصلحة الجمارك، بمنح بضائع المشروعات القومية أولوية فى عمليات الإفراج الجمركى، لافتا إلى أن منظومة الشحن المسبق لا تطبق على بضائع المشروعات، لكن يجب تطوير منظومة النافذة الواحدة التى تديرها الشركة المصرية لخدمات التجارة الإلكترونية«mts».
وقال إن إدارة شركة «نيكستشوت» للملاحة، إن عمل شركات الملاحة المصرية بمختلف أنشطتها بالمشروعات القومية، قللت من خسائر التوكيلات الملاحية العاملة فى نقل المهمات والمواد الخام وبضائع التوريدات البحرية للسفن بسبب تفشى جائحة كورونا وتراجع حركة التجارة البحرية.
وأضاف أن شركة ديمى البلجيكية تقوم حاليا بتنفيذ أكبر مشروع تكريك فى تاريخها بمصر بميناء أبو قير البحرى، مشيرا إلى أن وجود تلك الكيانات الأجنبية فى مصر يساعد على جذب الاستثمار الأجنبى.
وأكد «حلمى» إنشاء فرع جديد لشركته فى دبي يعمل فى نشاط الوساطة البحرية، بين العميل وصاحب البضاعة و إيجار مراكب الصب الجاف.
ولفت إلى أن دبى أصبحت سوقا للشركات الكبرى التى أغلقت مكاتبها فى سنغافورة وهامبورج، نظرا للتسهيلات التى تمنحها الحكومة الإماراتية للمستثمرين فى أنشطة النقل البحرى.
وأشار إلى ارتفاع حجم أعمال الشركة فى نشاط عبور قناة السويس بنسبة %60 نتيجة التسويق الجيد وقيام بعض الشركات الملاحية الكبرى بزيادة حجم خدماتها فى العبور.
وقال إن قرار هيئة قناة السويس بزيادة رسوم العبور بنسبة %6 لا تمثل مشكلة أو عبئا فى ظل المتغيرات الاقتصادية الحالية، وفى ظل تثبيت الهيئة لتعريفة العبور منذ عدة سنوات مراعاة لانكماش حجم التجارة وتأثر سلاسل الإمداد بفعل جائحة كورونا.