ارجأت لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب، برئاسة النائب علاء عابد، موافقتها علي قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 637 لسنة 2022، بشأن الموافقة على اتفاق القرض التجاري المقدم من بنك الصادرات والواردات الكوري، وبنك كريدي أجريكول – كوريا لاستكمال تمويل مشروع توريد 32 قطارًا للمرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة لحين تعديل الأخطاء “الترجمة” التي وردت بالاتفاقية.
جاء ذلك خلال اللجنة التي عقدته اللجنة اليوم الاثنين، لمناقشة ودراسة الاتفاقية.
وأكد النائب علاء عابد رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، علي أهمية الاتفاقية نظرا لما لها من أهمية بالغة خلال المرحلة الراهنة، واستمرارا دفع عجلة التنمية، خاصة أن مترو الأنفاق يعتبر وسيله نقل حضارية يستخدمها معظم سكان القاهرة.
وطالب النائب علاء عابد، بضرورة اختيار مكاتب ترجمه معتمدة ودقيقة حيث أن لفظ واحد يكلف خزانة الدولة ملايين الدولارات وبالتالي لا بد من ترجمه دقيقه.
وقال النائب وحيد قرقر وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، أنه لابد من زيادة المكون المحلي، لدعم الصناعة الوطنية، خلق شراكات وطنية لتحقيق عائد، على الدخل القومي
من جانبه، طالب النائب وحيد قرقر بخطة انتهاء من المرحلة الثالثة من مترو الأنفاق، الكيت كات – روض الفرج، جامعة القاهرة.
ومن جانبة تسأل النائب نادر الخبيري، عن موعد وصول القطارات وهل القرض للشراء أم للصيانة، لافتا إلى أن فترة السماح 6 سنوات غير كافية، وفترة السداد 14 سنة قليلة.
وفي السياق ذاته تساءل النائب محمد الكيال عضو لجنة النقل والمواصلات، عن المسؤول عن الصيانة هل تتم تحت إشراف مصر ، أم الجهة المصنعة وما هي الضمانات؟.
وقال المهندس وائل نعيم ممثل وزارة النقل ، انه وفق اتفاق القرض التجاري المقدم من بنك الصادرات والواردات الكوري وبنك كريدي أجريكول كوريا بقيمة 64،180،900 يورو لاستكمال تمويل توريد مشروع توريد عدد 32 قطارا للمرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
ووفق المذكرة الإيضاحية والتي وقعت بين الهيئة القومية للأنفاق اتفاقية القرض التجاري المقدم من بنك الصادرات والواردات الكوري وينك كريدى أجرى كول كوريا لاستكمال تمويل مشروع توريد عدد (32) قطاراً من الوحدات المتحركة للمرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث لمشروع أنفاق القاهرة الكبرى ( إمبابة / جامعة القاهرة / مطار القاهرة ) وذلك من خلال أربعة مراحل رئيسية.
كما نصت المذكرة الإيضاحية علي انه يعتبر توريد الوحدات المتحركة جزء أساسي ورئيسي من مكونات المشروع حيث سبق التعاقد مع شركة هيونداي روتيم الكورية بموجب العقد رقم ٨٩/مترو الخاص بتوريد عند (۳۲) قطار من الوحدات المتحركة للمرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى بقيمة إجمالية ٣١٧,٧٧٠ مليون يورو + ٦٤٠ مليون جنيه، تضمن توريد قطع الغيار و ٨ سنوات صيانة بعد فترة الضمان التي تقدر بسنتين والممول من الخزانة العامة وقروض خارجية ، قرض ميسر + قرض تجاري حيث ينقسم القرض التجاري بمبلغ ۱۸۰,۹۰۰ ٦٤ يورو إلى قرض مباشر من بنك التصدير والاستيراد الكوري يمبلغ ٣٦٠٠٠٦٦٦٨ يورو بنسبة ٦٠% ۲ قرض مضمون بمبلغ ٢٨,١٧٤٢٣٢ يورو من بنك كريدي أجريكول – كوريا بنسبة 40% أولاً فيما يخص القرض المباشر من بنك التصدير والاستيراد الكوري:
وأوضحت المذكرة الإيضاحية انه يعتبر بنك التصدير والاستيراد الكوري من الجهات التمويلية الدولية المستثناة من شرط التحكيم داخل جمهورية مصر العربية طبقا لكتاب رئاسة الجمهورية رقم ۱۳۲۳۳ بتاريخ ۲۰۱۹/۱۲/۹ والمتضمن موافقة رئيس الجمهورية على التوصية باستثناء مؤسسات وجهات التمويل الدولية لصعوبة قبول تغيير نماذج الاتفاقيات الخاصة بالقروض والمنح ذات الصلة.