قفزت مبيعات السيارات الكهربية، وكذلك سيارات الوقود الخلوي في أوروبا، بنسبة تزيد على 50% في الربع الأخير من العام 2019، لكنها لا تزال تمثل 4.4% فقط من إجمالي المبيعات، وفقًا لما نشره موقع “ذا ريجيستر”.
وخلال العام 2019 بأكمله، بلغت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة قرابة 520 ألف وحدة، من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في القارة العجوز، والبالغ عددها 15.3 مليون وحدة.
وتضم سيارات الطاقة الجديدة السيارات الهجينة التي تحتاج إلى مصدر توصيل بالكهرباء، والسيارات الكهربية، وكذلك سيارات الوقود الخلوي ( تعمل بخلايا الوقود).
وقال كريس جونز كبير محللي السيارات في مؤسسة “كانالايس” إن الصناعة احتاجت إلى دفعة قوية.
موضحًا أن السيارات الكهربية الجديدة والأرخص تكلفة التي من المقرر طرحها في الشهور القليلة المقبلة ستساعد على حدوث انطلاقة في السوق.
وأضاف جونز: “طرح سيارات كهربية بأسعار معقولة في النصف الأول من العام 2020 من علامات تجارية رئيسية مثل هوندا وميني وأوبل/ فوكسهول، وبيجو، وفولكس فاجن، يتراوح سعرها بين 30 ألف يورو و40 ألف يورو ( 34 ألف دولار أمريكي و45 ألف دولار أمريكي)، مع تحسين المسافة التي تقطعها لتتراوح بين 200 و500 ميل ( 320 إلى 800 كيلومتر)، أمر مشجع للمستهلك”.
من جهتها، قالت “كانالايس” إن الطلب على المركبات الجديدة في أوروبا ضعيف، مشيرة إلى أنه ورغم أن مبيعات الربع الأخير والعام الماضي ككل كانت مرتفعة، لا تبدو الصورة وردية بسبب التأثير السلبي للتغييرات التي أدخلت على اللوائح في 2019.
من ناحية أخرى، حذر الباحثون أيضًا من تأثير تفشي فيروس “كورونا” المستجد المعروف اصطلاحيا بـ”كوفيد-19″ على مبيعات السيارات في العام 2020، قائلين إنهم يرون أيضًا تأثيرًا من نقص المكونات ليس فقط فيما يتعلق بسيارات الطاقة الجديدة، ولكن كل أنواع السيارات المصنعة عالميا.