أطلقت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق خدمة جديدة لتخفيف الزحام على شبابيك التذاكر بالمحطات، ولا سيما مع دخول موسم الصيف، والخدمة الجديدة هي “شراء محفظة التذاكر”.
وسعر المحفظة 25 جنيهًا، ويتم شحنه بداية من 10 جنيهات، ومضاعفتها حتى 200 جنيه، وفقًا لعدد المحطات التي يستعملها الراكب، والمحطفة مثلها مثل التذاكر العادية من حيث عدد المحطات، والمحفظة يمكن أن يستخدمها أكثر من شخص، ما دام بها رصيد كافٍ لعدد المحطات المستخدمة.
ومحفظة التذكر يمكن شراؤها من جميع محطات مترو الأنفاق، والراكب ليس ملزَمًا باستخدامها خلال فترة محددة.
يشار إلى أن الجمعية العامة العادية للشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو أقرّت، بداية العام الحالي، بتكبدها خفض خسائر المرفق من 615,9 مليون جنيه، في عام 2016/ 2017 إلي 458.2 مليون جنيه عام 2017/ 2018.
وأرجع البيان المالي تراجع الخسائر إلى تعديل منظومة تحصيل تذاكر المترو طبقًا لنظام المناطق في 10 مايو 2018، وترشيد الإنفاق في كل أوجه أنشطتها ووقف التعيينات وإعادة تدوير العمالة بين الإدارات المختلفة بالشركة، مع استغلال المساحات الإعلانية وحقوق الانتفاع.
كانت وزارة النقل، عند تطبيقها قرار سعر تذكرة المترو فى 10 مايو الماضي، وفقًا لعدد المحطات، بحد أدنى 3 جنيهات و7 جنيهات حدًّا أقصى، قد قالت إنه لم يتمَّ المساس بأسعار اشتراكات الطلبة وذوى الاحتياجات الخاصة وكبار السن، موضحة أن اشتراك الطلبة فئة 25 محطة يبلغ 33 جنيهًا وفئة 35 محطة 41 جنيهًا، وأسعار اشتراكات ذوى الاحتياجات الخاصة فئة 25 محطة 22 جنيهًا، وفئة 35 محطة 27 جنيهًا، وأسعار اشتراكات كبار السن فئة 35 محطة 135 جنيهًا، على أن تكون بإجمالي 180 رحلة خلال ثلاثة أشهر أيهما أقرب.
وطالبت بعمل اشتراكات مخفضة ومدعمة لعدد 180 رحلة خلال ثلاثة أشهر أيّهما أقرب، وتتضمن أنواع الاشتراكات لغير الطلبة وذوى الاحتياجات الخاصة وكبار السن، فئة 8 محطات 360 جنيهًا، ويبلغ سعر التذكرة فيها جنيهين، بنسبة تخفيض 33%، وفئة 16 محطة 450 جنيهًا، ويبلغ فيها سعر التذكرة 2.5 جنيه بتخفيض 50%، وفئة 26 محطة 535 جنيهًا، ويبلغ فيها سعر التذكرة 2.97 جنيه، بتخفيض 57.5%، وفئة 37 محطة 700 جنيه، ويبلغ فيها سعر التذكرة 3.89 جنيه، بتخفيض 44.4%.
وأشار بيان الحساب الختامي للجمعية العمومية لشركة المترو إلى أن تكلفة العَمْرات الجسيمة خلال عام 2016ـ 2017، أصبحت تبلغ 972 مليون جنيه، وهو ما يمثل عبئًا كبيرًا على الشركة، ولا سيما أنه مطلوب تسيير 1500 رحلة يومية للخطوط الثلاثة تنقل 2.5 مليون راكب يوميًّا.