جددت ، الحوافز الممنوح لسفن البضائع الصب الجاف (المحملة/الفارغة) التي تعمل بين موانئ منطقة الأمريكتين وموانئ منطقة آسيا، بدءا من يناير حتى 30 يونيو 2021.
كما أجرت قناة السويس عدة تعديلات علي تلك الحوافز حيث قررت منح سفن البضائع الصب الجافة المحملة أو الفارغة القادمة من منطقة الساحل الشرقي الأمريكي (الموانئ التي تقع شمال ميناء Savannah) ومتجهة إلى موانئ غرب شبه القارة الهندية بداية من ميناء كراتشي وحتى ما قبل ميناء Kochi ، والعكس، تخفيضا وقدره 20٪ من رسوم العبور العادية.
كما قللت نسب المقدمة الي السفن الصب القادمة أو المتجهة إلى ميناء Kochi وما شرقه حتى ما قبل ميناء Port Klang تخفيضاً وقدره 55٪ بدلا من 60% من الرسوم، بينما أضافت الهيئة تخفيضا جديدا للسفن القادمة الي ميناء بورت كيلانج بماليزيا وما شرقه (بما فيها منطقة الشرق الأقصى) والعكس، تخفيضاً وقدره 65% من رسوم العبور العادية.
وأعلنت قناة السويس على موقعها الإلكتروني، استمرار منـــح سفــن البضائـع الصب الجافـة المحملة أو الفارغة القادمة مـن (أو المتجهــة إلــــى) موانـــئ الأمريكتيـــن بــدايـــة مـــن مينــــاء Savannah وما جنوبه (متضمنة موانـــئ الخليج الأمريكي ونهر المسيسبـــي، البحر الكاريبي وأمريكا اللاتينية) ومتجهة إلي موانئ غرب شبه القارة الهندية بداية من ميناء كراتشي وحتى ما قبل ميناء Kochi والعكس، تخفيضا قدره 45٪ من رسوم العبور العادية، بينما يمنح تخفيض 75% للسفن الصب العاملة بين موانيء الامريكتين وميناء Kochi وما شرقه (بما فيها منطقة الشرق الأقصى).
وتعتمد إدارة هيئة قناة السويس علي منح للخطوط الملاحية كأدوات تسويقية لجذب السفن التي تسلك طرقا أخري بديلة، وعلى رأسها طريق رأس الرجاء الصالح ، بناء علي دراسة تكاليف تشغيل رحلة عبور السفينة بقناة السويس مقارنة مع غيرها من القنوات البديلة، خاصة أن عبور تلك الطرق يستغرق وقتا طويلا للسفينة دون سداد رسوم عبور، مقارنة بقناة السويس.