جددت هيئة قناة السويس فترة منح التخفيض الممنوح لسفن البضائع الصب الجاف المحملةوالفارغة التي تعمل بين موانئ منطقة شرق الأمريكيتين حتى ما قبل موانئ دولة البرازيل من جهة وموانئ منطقة آسيا من جهة أخرى حتى منتصف عام 2025.
وتمنح هيئة قناة السويس سفن البضائع الصب الجافة المحملة أو الفارغة القادمة من (أو المتجهة إلى) منطقة الساحل الشرقي الأمريكي (الموانئ التي تقع شمال ميناء Savannah، ومتجهة إلى (أو قادمة من) موانئ غرب شبه القارة الهندية بداية من ميناء كراتشي Karachi وحتى ميناء Cochin تخفيضا وقدره 10% من رسوم العبور العادية، والموانئ التي تقع شرق ميناء Cochin وحتى ما قبل ميناء Port Klang تخفيضاً وقدره 40% من رسوم العبور العادية، و موانئ ( Port Klang وما شرقه) بما فيها منطقة الشرق الأقصى تخفيضاً وقدره 55% من رسوم العبور العادية، حسبما أكد منشور ملاحي -أطلعت عليه المال-.
وتُعدّ قناة السويس من أهم الممرات الملاحية فى العالم، إذ تُعدّ أقصر طرق الشحن بين أوروبا وآسيا، وأحد أهم مصادر العملة الأجنبية للاقتصاد المصري، وتأثرت بشكل كبير، بداية من العام الحالي.
كما تمنح سفـن البضائع الصب الجافة المحملة أو الفارغة القادمة من (أو المتجهة إلى) موانئ الأمريكيتين بداية من ميناء Savannah ، وما جنوبه (متضمنة موانـــئ الخليج الأمريكي ونهر المسيسبي، البحر الكاريبي وأمريكا اللاتينية حتى ما قبل موانئ دولة البرازيل) ومتجهة إلى (أو قادمة من)موانئ غرب شبه القارة الهندية بداية من ميناء كراتشي Karachi وحتى ميناء Cochin تخفيضا وقدره 25% من رسوم العبور العادية، الموانئ التي تقع شرق ميناء Cochin وحتى ما قبل ميناء Port Klang تمنح تخفيضاً وقدره 65% من رسوم العبور العاديةبينما موانئ Port Klang وما شرقه بما فيها منطقة الشرق الأقصى تمنح تخفيضاً وقدره 75% من رسوم العبور العادية
وكشف تقرير ميزان المدفوعات، الصادر عن البنك المركزي، إن إيرادات رسوم المرور بقناة السويس سجلت تراجعًا بمعدل 24.3% لتسجل نحو 6.6 مليار دولار خلال العام المالي 2023 -2024، مقابل 8.8 مليار دولار خلال العام المالي السابق عليه.
وأفاد التقرير أن السبب جاء نتيجة انخفاض الحمولة الصافية بمعدل 29.6% لتسجل 1.1 مليار طن وانخفاض عدد السفن العابرة بمعدل 22.2%.