تخطت قناة السويس تداعيات الحرب الروسية الأوكرانية في ذكري عامها الأول محققة انتعاشة قوية في إيراداتها متخطية الـ 10.2 مليار دولار بنهاية 2023، لتأتي الذكري الثانية للحرب وسط ارتباك في حركة التجارة المارة بالقناة بسبب توترات البحر الأحمر.
واستهلت قناة السويس عام 2024 بتراجع في حركة عبور السفن خلال يناير 2024 بنسبة 36.8% وصاحبها تراجعا في حجم الحمولات العابرة بنسبة 50.6% لاسيما سجلت الإيرادات 429 مليون دولار بنسبة تراجع بلغت 46.5% مقارنة بتسجيل إيرادات بلغت 802.2 مليون دولار خلال يناير 2023 بفارق 375.4 مليون دولار.
وشهدت تجارة البترول الخام ومنتجاته انتعاشة قوية علي مدارعام 2023، حيث تضاعفت أعداد ناقلات البترول الخام وحمولاتها خلال عام 2023، حيث سجلت عبور 3845 ناقلة بواقع نمو 46.3% مقارنة بعام 2022 الذي سجل عبور 2627 ناقلة بفارق 1218 ناقلة، محققة إيرادات بلغت نحو مليار و268 مليون دولار بزيادة بلغت 90.5% مقارنة بحجم إيرادات البترول خلال عام 2022 مسجلة 665.6 مليون دولار أي بفارق 602.7 مليون دولار.
وقال المهندس وائل قدور، خبير الملاحي، إن القفزة الهائلة لحركة نقل البترول الخام خلال عام 2023 ترجع إلي تداعيات الحرب الروسية الأوكرانية التي ساهمت في ارتفاع صادرات البترول ومنتجاته من الهند والصين إلي أوروبا مرورا بقناة السويس.
وأشار إلي أن أرتفاع أسعار البترول خلال العام الماضي ما بين 90 إلي 100 دولار للبرميل ساهم في زيادة حركة عبور السفن بالقناة لكونها الإختيار الأول للسفن توفيرا لتكاليف تشغيل الرحلة البحرية، متوقعا استمرار التراجع في فبراير 2024، بنسبة كبيرة تزامنا مع استمرار تداعيات الاضطرابات في البحر الأحمر .
كما صاحبت ناقلات البترول الخام حمولات بلغت 246.9 مليون طن بزيادة 49.9% مقارنة بعام 2022 والذي سجل حمولات بلغت 164.6 مليون طن، بفارق 82.2 مليون طن.
وطبقت هيئة قناة السويس حوافز لناقلات البترول الخام الفارغة أو المحملة العاملة بين موانئ الخليج الأمريكي – من جهة، وموانئ الخليج العربي بنسب تتراوح ما بين 25 إلي 75% اعتبارا من يناير حتي يونيو 2024
كما سجلت حركة نقل مشتقات البترول وأبرزها النافتا والديزل والزيوت زيادة بلغت 28.9% خلال عام 2023 مسجلة عبور 2344 ناقلة مقارنة بعبور 1818 ناقلة في العام قبل السابق أي بفارق 526 ناقلة.
وحقق نقل تلك المشتقات إيرادات بلغت 892.7 مليون دولار خلال عام 2023 بزيادة بلغت 58.6% مقارنة بعام 2022 والذي سجل 562.8 مليون دولار، بفارق 329.9 مليون دولار مسجلة حمولات 116.3 مليون طن مقارنة بعبور حمولات بلغت 94.5 مليون طن في عام 2022 بزيادة 23% ،بفارق 21.8 مليون طن.
وفي السياق نفسه سجل الغازالبترول المسال LPG” “عبور 584 ناقلة بواقع نمو 45.6%، مقارنة بعبور 401 ناقلة في عام 2022 أي بفارق 183 ناقلة، محققة إيرادات بلغت 129.6 مليون دولار بزيادة 66.5% مقارنة بعام 2022 والذي سجل ايرادات بلغت 77.8 مليون دولار بفارق 51.7 مليون دولار.
وسجلت ناقلات الغاز البترول المسال حمولات بلغت 23.2 مليون طن بزيادة 68.5% مقارنة بحمولات بلغت 13.8 مليون طن في عام 2022 بفارق 9.4 مليون طن.
وفي السياق نفسه حذر مجلس التجارة والتنمية “الأونكتاد” التابع للأمم المتحدة، من استمرار الاضطرابات المتصاعدة في التجارة العالمية، في ظل ارتفاع أسعار الطاقة بشكل كبير.
وأوضح “الاونكتاد” أن توقف عمليات نقل الغاز المسال أثر بشكل مباشر على إمدادات الطاقة خاصة في أوروبا كما تنعكس الأزمة أيضا في أسعار المواد الغذائية العالمية، حيث من المحتمل أن تؤدي المسافات الطويلة وارتفاع أسعار الشحن إلى زيادة التكاليف.
ويشمل هيكل حمولات تجارة الطاقة العابرة بقناة السويس، حركة نقل البترول الخام والتي تمثل 12.4% من إجمالي حركة التجارة العابرة بقناة السويس، بينما تمثل مشتقات البترول نحو 8.7%.
كما أعلنت منصة “بيانات كبلر” مؤخرا عن تراجع كميات الخام المتجهة من الشرق الأوسط إلى أوروبا، حيث انخفض إلى النصف تقريبا مسجلا نحو 570 ألف برميل يوميا في أواخر ديسمبر 2023 مقارنة بمرور 1.07 مليون برميل يوميا في أكتوبر الماضي.