شهد عام 2020 استكمال العديد من المشروعات فى الموانئ المحلية وكان لميناء الإسكندرية النصيب الأكبر فى عدد المشروعات.
وقال الربان طارق شاهين رئيس هيئة ميناء الإسكندرية إنه تم البدء فى تنفيذ 15 مشروعا خلال 2020 من أهمها مشروع المحطة متعددة الأغراض وتم تنفيذ %40 منها حتى الآن.
وأوضح رئيس الهيئة أنه تم تنفيذ نسبة كبيرة من رصيف البضائع العامة 85 / 3 بطول 433 متر اوبعمق 15 مترا وتقدر المساحة التخزينية للمشروع بواقع 35 ألف متر مربع، وبحجم تداول متوقع سنويا يصل الى 5 ملايين طن، ويمكنه استقبال سفن بحمولة تصل الى 70 طناً، وتبلغ تكلفته 390 مليون جنيه.
كما تم الانتهاء خلال العام الماضى من انشاء الجراج متعدد الطوابق بتكلفة تتخطى 450 مليون جنيه وبطاقة 2500 سيارة، علاوة على الانتهاء من وصلة ميناء الدخيلة بالطريق الدولى الساحلى بتكلفة تتجاوز 500 مليون جنيه وغيرها من المشروعات .
أما ميناء دمياط فلم يششهد تنفيذ مشروعات ضخمة خلال العام الماضى، والتى اقتصرت حسب مصدر مسئول بها على مشروع تعميق الممر الملاحى من 16 مترا إلى 18 مترا وحوض الدوران من 15.5 متر إلى 18 مترا وكذلك إنشاء حاجز أمواج غربى بطول 3600 متر وإنشاء امتداد لحاجز الأمواج الشرقى بطول 1565 مترا.
وبالرغم من وجود العديد من الفرص الاسثتمارية بميناء دمياط فلم يتم طرحها على القطاع الخاص، بسبب تداعيات فيروس كورونا، واكتفى الميناء بطرح ساحات تخزينية ومحطات استغلال وتأجير ساحة رقم 1 متعددة الأغراض بمساحة 3075 مترًا مربعًا، بمنطقة ورش استكمال صيانة المناطق الخضراء بالميناء، وذلك لمدة 5 سنوات.
كما تم طرح مشروع إنشاء واستغلال وصيانة وإعادة تسليم مشروع مخزن رقم 1 بمساحة 6 آلاف متر مربع، بتقسم المخازن الجديد فى منطقة القرية الفرنسية لتداول وتخزين بضائع الصب الجاف صديقة البيئة لمدة 10 سنوات، بالاضافة الى استغلال وتأجير ساحة رقم 2 متعددة الأغراض بمساحة 3 آلاف متر مربع بمنطقة ورش الهيئة لمدة 5 سنوات.
وفى المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وبالرغم من الانتهاء خلال عام 2019 من انشاء 5 كيلومترات من الأرصفة بميناء شرق بورسعيد فلم يتم توقيع سوى عقد وحيد خلال عام 2020 والخاص بتشغيل محطة الرورو والسيارات.
وبالرغم من اعتماد مجلس الوزراء فى أغسطس من عام 2019 لمشروع عقد امتياز تصميم وإنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة، وإعادة تسليم محطة متعددة الأغراض بميناء شرق بورسعيد بنظام BOT بين الهيئة الاقتصادية لقناة السويس و«سيسكو ترانس»، بتخصيص رصيف بطول 900 متر ومساحة أرضية نحو 330000 م2 للشركة، وإقامة محطة تستقبل جميع أنواع السفن والتى تتداول جميع أنواع البضائع بميناء شرق بورسعيد، وبعمق 18.5م وتكلفة استثمارية متوقعة 1.5 مليار جنيه، إلا انه لم يتم البدء فى المشروع حتى ألآن.
أما فى ميناء العين السخنة فقد انتهت شركة موانئ دبى العام الماضى من مشروع التوسعة الرئيسى للحوض رقم 2 بميناء السخنة، وبدأت فى تشغيله خلال الربع الثانى من ذلك العام، وبتكلفة تصل إلى 520 مليون دولار، ليضاعف القدرات الحالية فى الميناء لتصل إلى 1.75 مليون حاوية، فى حين لم تتجاوز الشركة معدلات تداول تصل سنويا الى 600 ألف حاوية سنوياً فقط.
كما قامت وزارة النقل من خلال هيئة موانئ البحر الاحمر باستكمال عدد من المشروعات، منها تطوير ميناء سفاجا البحرى بتكلفة 510 ملايين جنيه، وكذا افتتاح مشروع تطوير ميناء الغردقة البحرى بتكلفة 204 ملايين جنيه، وانشاء رافع ميكانيكى للسفن بميناء شرم الشيخ بتكلفة 68 مليون جنيه.
كما انتهت من المرحلتين الأولى والثانية لتطوير ميناء نويبع البحرى بتكلفة 400 مليون جنيه، وتطوير حاجز الأمواج بميناء بورتوفيق بتكلفة 40 مليون جنيه، وإنشاء محطة انتظار خارجية بميناء الغردقة بتكلفة 70 مليون جنيه، وبناء وتوريد عدد 2 قاطرة بحرية قوة شد 70 طنا بتكلفة 222 مليون جنيه.
طارق شاهين