استحوذ كونسورتيوم بقيادة شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) وبلاك روك الأمريكيه على جزء كبير من عمليات الموانئ العالمية لشركة CK Hutchison مقابل 22.8 مليار دولار.
تشمل هذه الصفقة أكثر من 40 محطة في 23 دولة ، بما في ذلك الموانئ المحورية على طرفي قناة بنما. وتهدف هذه الصفقة إلى وضع شركة “تيرمينال إنفستمنت ليمتد” التابعة لشركة “إم إس سي”، لتصبح مشغلا عالميا رائدا للمحطات الطرفية، مما يعزز وجودها في المناطق الرئيسية في جميع أنحاء آسيا وأوروبا.
وأثار البيع انتقادات من وسائل الإعلام الحكومية الصينية والهيئات الحكومية ، معربة عن مخاوفها بشأن المصالح الوطنية والآثار الجيوسياسية لنقل الأصول الاستراتيجية إلى كيانات أجنبية.
وفى سياق متصل استثمرت شركة CMA CGM الفرنسيه بقيمة 20 مليار دولار في البنية التحتية البحرية الأمريكية وفقا لبيان لشركة الشحن الفرنسية العملاقة CMA CGM على مدى السنوات الأربع المقبلة لتعزيز القطاعين البحري واللوجستي في الولايات المتحدة.
وتشمل هذه الخطة الشاملة توسيع الأسطول الذي يرفع العلم الأمريكي من 10 إلى 30 سفينة، وتطوير البنية التحتية للموانئ، وتعزيز منصات الخدمات اللوجستية للسيارات، وإنشاء مركز جديد للشحن الجوي في شيكاغو. من المتوقع أن تخلق المبادرة ما يقرب من 10,000 وظيفة جديدة وتؤكد التزام CMA CGM بتعزيز سلاسل التوريد وتحديث البنية التحتية داخل الولايات المتحدة.
وأشار البيان أنه من المتوقع أن يحدث تحولا في تصنيفات الشحن العالمية بحدوث تلك التغيرات
ومع التوسع القوي ل CMA CGM ودفتر طلبات السفن الكبير ، فمن المتوقع أن تتجاوز الشركه الفرنسيه Maersk في تصنيفات سعة السفن
وسيؤدى ذلك إلى هيمنة أوروبا المستمرة على شحن الحاويات العالمية ، مع أكبر ثلاث شركات نقل. MSC و Maersk و CMA CGM ، والتى يقع مقرها الرئيسي في القارة.
وتعكس هذه التطورات مشهدا ديناميكيا ومتطورا في صناعة النقل والنقل البحري العالمية ، متأثرة بالقرارات الاستراتيجية للشركات والاعتبارات الجيوسياسية.