بدأت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، فى إجراءات شراء صفقة قطع غيار لتنفيذ عمرة جسيمة بقطارات الخط الثانى «شبرا الخيمة – المنيب » بقيمة تصل إلى 250 مليون دولار، وذلك لمواجهة أى تعطل فى الوحدات المتحركة وأنظمة تشغيل الخط فى المستقبل.
وقالت مصادر مطلعة لـ«المال» إنه تم طرح مناقصة عالمية خلال الفترة الماضية، والشركة تلقت العروض الفنية من الشركات المحلية والعالمية، وجار تقييمها وفقا للدرجات المحددة بكراسة شروط المناقصة، مؤكدة أنه مقرر إنهاء كافة مستندات الترسية والتعاقد قبل نهاية العام، على أن يتم التوريد الفعلى بداية عام 2021.
وأوضحت المصادر أن تمويلات الصفقة سيتم تدبيرها ذاتيا من موارد الشركة، لاسيما وأن الإيرادات ارتفعت منذ تحريك سعر التذكرة فى أغسطس الماضى، موضحة أن فترة توريد مهمات الصيانة وقطع الغيار 12 شهرا من بداية إبرام العقود مع الكيانات الفائزة.
وقررت وزارة النقل، زيادة أسعار تذاكر المترو، بهدف تقليل خسائر المرفق، والوصول إلى نقطة التعادل بين المصروفات التى تصل إلى 4 مليارات جنيه، مقابل 8 مليارات تكلفة التشغيل السنوى.
ويعمل على الخط الثانى 35 قطارا بعدد 664 رحلة، لنقل مليون راكب يومى.
وأشارت المصادر إلى أن مهمات قطع الغيار، تم قصر توريدها على منتجات دول « مصر، وأوروبا، والولايات المتحدة، واليابان»، باعتبارهم أفضل الصناعات لقطارات المترو، فضلا عن أن الشركة الموردة ملزمة بتوقيع على فترة ضمان تصل إلى 24 شهرا.
ولفتت مصادر شركة المترو، إلى أن كراسة شروط المناقصة، قصرت فض المنازعات بين شركة المترو والشركة الموردة للصفقة على المحاكم المصرية حال نشوب أى خلافات فى بنود التعاقد خلال الفترة المتفق عليها.
وأوضحت أن تنفيذ أعمال الصيانة نفسها، ستتم من خلال مهندسى شركة المترو، لتقليل التكلفة حال الاستعانة بشركة أجنبية، لافتة إلى أنه تم تأهيل العمالة الكافية لتنفيذ خطة الصيانة بنفس درجة الدقة التى تنفيذ فى الدول الخارجية.
وتترقب الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، استلام 6 قطارات جديدة من شركة هيونداى روتيم الكورية، بتكلفة 131 مليون دولار، إلى جانب استلام 2 جرار من شركة سوكوفير الفرنسية، بقيمة 3.7 مليون يورو، فى فبراير المقبل، لتشغيلهم على خط «شبرا الخيمة – المنيب».
وتبحث الهيئة القومية للأنفاق حاليا تدبير 500 مليون دولار، لتنفيذ أعمال امتداد الخط الثانى من شبرا الخيمة إلى مدينة قليوب، خاصة وأن المكتب الاستشارى الفرنسى «SYSTRA» المكلف بإعداد الدراسات اللازمة للمشروع، قدم خلال الفترة الماضية تقريره المبدئى، وعلى وشك تسليم المواصفات الهندسية والتصميمات النهائية.
ووفقا للمعلن حاليًا، سيتم مد الخط بعدد 3 محطات سطحية قابلة للزيادة، بأطوال تصل إلى 8 كيلومترات، مع تشغيل 6 قطارات إضافية بنهاية الأعمال.
فى سياق متصل، كشفت المصادر، أن شركة المترو تعكف حاليا على وضع خطة تفصيلية لتطوير ورشة طرة البلد بالخط الأول للمترو، لافتة إلى أن تكلفة التطوير تقترب من 300 مليون جنيه، سيتم تنفيذها على مرحلتين بالتوازى مع تطويرات الخط التى سيتم البدء فيها خلال فترة قليلة.
واحتلت محافظة القاهرة المرتبة الـ35 كأطول خطوط مترو من 114 مدينة على مستوى العالم، بعدد ركاب 3.5 مليون مواطن يوميا، وبلغ عدد رحلات خطوط المترو الحالية 1662 رحلة يوميا فى 2019، مقارنة مع 1544 رحلة يوميا فى 2014، فى حين تصل عدد المحطات بالخطوط الثلاثة لمترو إلى 92 ويصل إجمالى أطوال الخطوط الثلاثة حوالى 110.3 كم.
◗ مصادر: وضع خطة لتطوير ورشة طرة البلد بتكلفة 300 مليون جنيه على مرحلتين