في إطار الاجتماع السنوي الذي انعقد ببرلين للاتحاد الدولي للتأمين البحري، الذي ناقش الكثير من معطيات الواقع البحري العالمي، خلال المدة 15 – 18 سبتمبر الماضي، أكد Frédéric Denèfle رئيس الاتحاد الدولي للتأمين البحري أن الخسائر البحرية مثل قضية “السفينة دالي” تتميز بتعقيد قانوني في ظل الأنواع المختلفة من الخسائر وفقدان الأرواح الذي خلف الحادث.
وهذا ما يؤكد أن الملاحة البحرية تشكل دائما خطرا حتى في المياه الهادئة والخاضعة للرقابة وأن قيمة وحجم السفينة فيما يتصل بحركة المرور البحرية المحلية قد يؤديان إلى خسائر كبيرة للغاية.
“المال” تواصلت مع الدكتور شريف محسن، نائب رئيس لجنة الوحدات الأسبق بالاتحاد المصري للتأمين والعضو السابق بلجنة سفن المحيطات بالاتحاد الدولي للتأمين البحري، لمعرفة أبرز الاهتمامات التي ألقى عليها الاجتماع الضوء.
وقال محسن إن الاجتماع أكد على ضرورة اهتمام قطاع الشحن والتأمين البحري بالتطورات العالمية، كإدخال اتفاقية هونغ كونغ بشأن إعادة تدوير السفن حيز التنفيذ في يونيو من العام القادم، مع التأكد أن نظام تداول الانبعاثات التابع للاتحاد الأوروبي ساري المفعول بالفعل لجميع السفن التجارية التي ترسو في موانئ الاتحاد الأوروبي، وقد تم إطلاقه في يناير الماضي ولديه القدرة على تسريع عدد السفن الجديدة التي تستخدم تقنيات أكثر اخضرارا، مما سيؤدي بدوره إلى تسريع إعادة تدوير السفن المرسلة إلى التخريد.
وذكر أن الاجتماع ركز على ضرورة تفكير جميع أصحاب المصلحة الجادين في مجال الشحن في الحل الأمثل لتقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري من سفنهم “من المهد إلى اللحد From Cradle to Grave” والبقاء متوافقين مع جميع اللوائح.
والجراف التالي يبين تطور حجم أقساط التأمين (جميع الفروع) عالميا منذ 1980 وحتى 2020، وفق بيانات “سويس ري” العالمية لإعادة التأمين:
وأفاد بأن الاتحاد شدد على شركات التأمين البحري الامتثال لتوجيه الاتحاد الأوروبي الجديد لإعداد التقارير عن الاستدامة للشركات Sustainability Reporting Directive (CSRD) الساري منذ بداية يناير السابق، ما يتطلب من المؤسسات المالية مراقبة اتجاهات إزالة الكربون داخل مؤسستها ومن خلال محفظة أعمالها.
ولفت إلى أن الاتحاد الدولي للتأمين البحري وشركات التأمين البحري التي تدعم مبادئ بوسيدون للتأمين البحري PPMI ستبقى على دراية بالتطورات والتغييرات المهمة للأنشطة المستقبلية، مع مواصلة النقاش حول أفضل السبل لإدارة المخاطر لصالح العملاء ودعم التجارة العالمية.