توقع رؤوف غبور، رئيس مجلس إدارة شركة جى بى اوتو لصناعة السيارات عودة هوامش الأرباح إلى مستوياتها الطبيعية بحلول عام 2020 .
وقال رئيس جى بى اوتو إن شركته نجحت فى خفض مخزون فئة سيارات الركوب التى تواجه منافسة شديدة مع سيارات الركوب الأوربية والمغربية والتركية نتيجة تطبيق الاعفاءات الجمركية الأخيرة عليها.
وأضاف رئيس جى بى اوتو فى بيان مرسل للبورصة المصرية أن نتائج أعمال الشركة خلال الربع الثالث من العام الجارى شهدت نموا محلوظا فى مبيعات قطاعات سيارات الركوب والدراجات البخارية ذات العجلتين والثلاث عجلات.
وتابع رؤوف غبور إن شركته بدأت فى التأقلم مع التجديات المتعلقة بالقوانين الجديدة المنظمة لسوق سيارات الركوب والدرجات البخارية فى مصر.
ونجت جى بى اوتو فى تخفيض أكثر من 90% من مخزون السيارات المسببة للخسائر خلال الربع الثالث من العام الجارى.
وأظهرت القوائم المالية المجمعة لشركة جى بى أوتو تراجع صافى أرباحها إلى 174 مليون جنيه خلال التسعة أشهر المنتهية 30 سبتمبر الماضى مقارنة بصافى ربح قدره 521 مليون جنيه تقريبا خلال الفترة المقارنة من 2018.
فيما أظهرت القوائم المالية المستقلة “للشركة الأم” تقلص خسائرها إلى 535 جنيه فقط خلال التسعة أشهر المشار إليها مقارنة بصافى خسارة قدرها 1.2 مليون جنيه خلال الفترة المقارنة من 2018.
جى بى اوتو : قيود ترخيص التوكتوك تؤثر على ملايين المصريين
وقال فى وقت سابق إن تقييد حركة سوق الدراجات البخارية ذات الثلاث عجلات “التوكتوك” بترخيصها يؤثر على عشرات الملايين من المصريين.
وأضاف غبور فى افصاح للبورصة المصرية 7 أغسطس الماضى أن مبيعات الدراجات البخارية ذات الثلاث عجلات تأثرت بالقيود الجديدة المفروضة على ترخيصها، خاصة عدد الدرجات التى يتم ترخيصها شهريًا، الأمر الذى أدى إلى تراجع العرض فى السوق المصرية الذى يتسم بارتفاع معدلات الطلب.
وأوضح رئيس جى بى اوتو إن تلك التداعيات أدت إلى تقييد حركة السوق الحيوية للدرجات البخارية ذات الثلاث عجلات، والتى تمثل مصدرًا لتوفير فرص العمل وإحدى البدائل العملية لانتقال عشرات الملايين من المصريين من ذوى الدخول المنخفصة داخل المناطق التى لا تغطيها وسائل النقل التقليدية.
وأشار غبور إلى ارتفاع أسعار أجرة النقل بشكل ملحوظ خلال خمسة أشهر فقط من فرض تلك القيود، والتى أصبحت تمثل عبئًا إضافيًا على الفئات الأشد احتياجًا من أصحاب الدخول المنخفضة.
غبور: الطلب على سيارات الركوب في مصر أقل من المتوقع
ولفت غبور إلى أن سوق المصرى شهد تراجعا فى معدلات الطلب بنسب أقل من المتوقع خلال الربع الثانى من العام الحالى.
وتابع غبور إن شركته تأثرت أيضا بالاختلال فى احتساب الجمارك لصالح سيارات الركوب الأوربية والمغربية والتركية الصنع على حساب السيارات المجمعة محليا والسيارات الاقتصادية المستوردة من الدول الأخرى مما أدى إلى تحول الأنماط الاستهلاكية إلى تفضيل السيارات الفاخرة المستوردة على تلك التى يتم تجمعيها محليا أو المستوردة من خارج الاتحاد الأوربى.
وأشار غبور إلى أن هذه المستجدات لا يمكن ضمان استدامتها ويجب اتخاذ الإجراءات التصحيحية اللازمة لحماية أنشطة التصنيع المحلية والمعرفة التقنية والتصنيعية والقدرات التى يحظى بها سوق الصناعات الوطنية.
كما طالب غبور بتوفير فرص متكافئة لجميع الشركات المتواجدة بسوق السيارات بهدف دعم استقرار السوق وتحسين استخدام موارد الدولة من العملات الأجنبية وكذلك ايرادات الرسوم الجمركية.
وتراجع الأرباح المجمعة لشركة جى بى أوتو بنسبة 56% خلال النصف الأول من 2019 لتسجل 113.5 مليون جنيه مقابل صافى ربح قدره 255.5 مليون جنيه خلال الفترة المقارنة من 2018.
وتراجعت مبيعات الشركة خلال النصف الأول المنتهى 30 يونيو الماضى إلى 11.5 مليون جنيه، مقابل مبيعات بلغت 10.8 مليون جنيه في النصف المقارن من العام الماضي.
وأظهرت القوائم المالية المجمعة للشركة خلال 2018، تحولها للربحية على أساس سنوي، نتيجة زيادة المبيعات حيث سجلت الشركة صافى ربح قدره 636.7 مليون جنيه خلال 2018 مقابل خسائر بلغت 723.6 مليون جنيه في 2017.
وارتفعت مبيعات الشركة إلى 25.8 مليار جنيه خلال 2018 مقابل مبيعات بلغت 17.6 مليار جنيه في 2017.
جى بى اوتو تستعد لمشروع صناعة الموتوسيكلات والتكاتك
وتستعد جى بى اوتو لاطلاق مشروع لصناعة الموتوسيكلات ذات العجلتين والثلاث عجلات.
وقالت فى وقت سابق إنها استخدمت مبلغ 139.3 مليون جنيه من حصيلة اكتتاب زيادة رأس المال الأخيرة لتسديد أتعاب فنية واستشارية وشراء آلات ومعدات مختلفة للمشروع.
وقالت جى بى اوتو فى إفصاح سابق للبورصة إنها إنتهت من الدراسات التفصيلية للطاقة الإنتاجية والمواصفات الفنية للمعدات الإنتجاية للمصنع، مشيرة إلى تعديل الطاقة الإنتاجية المقدرة للمصنع لتصبح 360 ألف وحدة بدلا من 240 ألف وحدة (موتوسيكل –توك توك).
وتابعت الشركة أنه تم استلام بعض معدات المشروع، كما تم فتح اعتمادات مستندية لبعض المعدات الأخرى وجارى توقيع عقود شراء الأرض لبدء الأعمال الإنشائية للمشروع.
وقالت جى بى اوتو فى إفصاح سابق للبورصة إنها إنتهت من الدراسات التفصيلية للطاقة الإنتاجية والمواصفات الفنية للمعدات الإنتجاية للمصنع.
وأشارت إلى تعديل الطاقة الإنتاجية المقدرة للمصنع لتصبح 360 ألف وحدة بدلا من 240 ألف وحدة (موتوسيكل –توك توك).
وتابعت الشركة أنه تم استلام بعض معدات المشروع، كما تم فتح اعتمادات مستندية لبعض المعدات الأخرى وجارى توقيع عقود شراء الأرض لبدء الأعمال الإنشائية للمشروع.
جى بى اوتو : شركة التأجير أصدرت سندات توريق بقيمة 767 مليون جنيه
وأصدرت شركة جي بي للتأجير التمويلي التابعة لمجموعة جى بى اوتو فى منتصف يونيو الماضى سندات توريق بقيمة 767 مليون جنيه.
وقالت جي بي اوتو، في إفصاح سابق إن عائد عملية التوريق سيتم توظيفه فى خفض مديونياتها، وتعزيز مركزها المالي إضافة إلى خلق خطوط ائتمانية جديدة لدي البنوك ودعم خطط النمو المستقبلية.
وأشارت إلى أن عملية الإصدار المشار إليه ستتم على ثلاث شرائح بمدد استحقاق ونسب عوائد مختلفة تتراوح بين 13 شهرًا و36 شهرًا و60 شهرًا.
ولفتت إلى حصول تلك الشرائح الثلاثة على تصنيف الجدارة الائتمانية من شركة الشرق الأوسط للتصنيف الائتماني.
وتبلغ قيمة الشريحة الأولى 203 ملايين جنيه، بينما تبلغ قيمة الشريحة الثانية 353 مليون جنيه، فى حين تبلغ قيمة الشريحة الأخيرة 211 مليون جنيه.