توقعات بفشل مبيعات السيارات الكهربائية في تايلاند في بلوغ المستهدف العام الحالي

توقعت مجموعة صناعية أن تفشل مبيعات السيارات الكهربائية في تايلاند في تحقيق الهدف هذا العام مع تحول المقرضين إلى مزيد من الحذر في الموافقة على قروض السيارات الجديدة مع اقتراب ديون الأسر في البلاد من مستوى قياسي، بحسب وكالة بلومبرج.

وقال سوراج سانجسنيت، رئيس جمعية السيارات الكهربائية في تايلاند، إن تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطارية للركاب من المتوقع أن تصل إلى 80 ألف وحدة هذا العام. وهذا أقل من 150 ألف وحدة توقعتها المجموعة في وقت سابق من هذا العام، لا يزال العدد أعلى بنحو 5% من أكثر من 76 ألف وحدة بيعت في عام 2023.

خبر سيئ لصانعي السيارات الصينين

ويعد خفض توقعات المبيعات بمثابة خبر سيئ لصانعي السيارات الصينيين مثل بي واي دي وشركة جريت وول موتور، والتي بدأت للتو في إنتاج سيارات محلية الصنع هذا العام بعد الاستثمار في المصانع للاستفادة من حوافز الحكومة التايلاندية لشراء المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة.

وعلى الصعيد العالمي أيضًا، تباطأ نمو مبيعات السيارات الكهربائية مع تباطؤ الطلب وتقليص الدول للإعانات. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، تخلت شركة فولفو كار عن هدف بيع المركبات الكهربائية بالكامل فقط بحلول نهاية هذا العقد، وانضمت إلى العديد من الشركات المماثلة في تقليص توقعاتها.

خفضت مجموعة صناعة السيارات في تايلاند توقعاتها لإنتاج العام بأكمله لجميع المركبات إلى 1.7 مليون وحدة هذا العام من 1.9 مليون وحدة متوقعة في وقت سابق، مشيرة إلى معدل رفض “مقلق” بنسبة 50٪ لقروض السيارات.

انخفضت مبيعات السيارات المحلية بنسبة 24% في الأشهر السبعة الأولى من العام، وفقًا لبيانات من اتحاد الصناعات التايلاندية. حتى الآن، كبح مبيعات السيارات الكهربائية الاتجاه لتسجيل نمو بنسبة 13% خلال نفس الفترة.

خفضت تايلاند الضرائب على الواردات والضرائب الانتقائية ومنحت إعانات نقدية للمشترين في مقابل التزام شركات صناعة السيارات ببدء الإنتاج المحلي – كل ذلك جزء من دفعة متجددة للحفاظ على مكانتها الطويلة الأمد كمركز إقليمي للسيارات. وقد شهد ذلك ارتفاع المبيعات سبعة أضعاف في عام 2023.

معدل النمو الفاتر

لا يمكن إرجاع التباطؤ هذا العام إلى الطلب بل إلى القضايا الاقتصادية المزمنة في تايلاند مثل معدل النمو الفاتر ومستويات الديون الأسرية المرتفعة. وقد أدى ذلك إلى ارتفاع القروض المتعثرة بين مشتري المركبات، مما دفع البنوك التجارية وشركات التمويل الخاصة الأخرى إلى تشديد قواعد الإقراض.

قال كريسدا أوتاموت، المستشار الفخري في جمعية السيارات الكهربائية: “ليس الأمر أن الطلب يتراجع، ولكن عندما لا تتمكن من الحصول على قروض معتمدة، فإن اللعبة قد انتهت”.

وتابع: “وضعنا الاقتصادي لا يبدو جيدًا. لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية مرتفعة على الأقل هذا العام، في حين أن كل شيء في انخفاض بالنسبة للأنواع الأخرى من المركبات”.

لا تزال التوقعات قاتمة مع توقع بنك تايلاند زيادة أخرى في القروض المتعثرة حيث تكافح الشركات الصغيرة والمقترضون الأفراد لسداد الديون.

قال رئيس الجمعية سوراج للصحفيين: “لمن سيبيع صناع السيارات الكهربائية الذين أقاموا مصانع هنا سياراتهم إذا استمرت المبيعات على هذا النحو؟”

وتابع: “نريد أن نعطي الأولوية لمعالجة ديون الأسر مع الحكومة، وهو السبب الرئيسي وراء انخفاض مبيعات السيارات.”