تعكف وزارة النقل فى الوقت الحالي، علي إستغلال أصول هيئة السكة الحديد بالتوازي مع تنفيذ برنامج تطوير المرفق والبالغة تكلفته نحو 56 مليار جنيه، يشمل شراء 1300 عربة جديدة، و200 جرار سكة حديد، فضلا عن تنفيذ كهربة إشارات وتجديد لعدد من خطوط الشبكة.
وأصول هيئة السكة الحديد، تضم “الاراضي القابلة للاستثمار، والورش بمختلف انواعها، واسطول الجرارات والعربات، إلي جانب تأهيل العاملين”.
بحسب تقرير اطلعت عليه “المال”، فإن أسطول الهيئة، من الجرارات يصل إلى 820 جرارا، موزعة وفقا لبلد المنشأ بواقع، 342 قاطرة ألمانى، و298 كنديًا، و150 قاطرة أمريكية، و30 قاطرة مناورة إسبانية الصنع، فيما يبلغ عدد عربات نقل الركاب 3500 عربة مكيفة، تتراوح سرعتها 90 إلى 120 ك/ ساعة، فيما تبلغ سرعة قطارات الضواحي 90 ك/ ساعة.
فيما تضم قائمة ورش السكة الحديد 7 مجمعات، على رأسها ورشة أبو غاطس لصيانة العربات بمنطقة أبو وافية على مساحة 25 فدانا وتبعد 6 كلم عن محطة مصر، وإيرماس» بمنطقة السبتية وهى أكبر ورشة متخصصة فى عمرة وصيانة الجرارات ويبلغ عدد العاملين بها 1820 عاملا وفنيا وتقام على مساحة 27 فدانا.
وتضم قائمة الورش مجمع كوم أبو راضى، الذى يعد من أكبر الورش المتخصصة فى عمرة وتطوير عربات الركاب، ويقام على مساحة 75 فدانًا، وعدد عاملين يصل إلى 1900 فنى ومهندس، وينفذ بها جميع العمرات المختلفة لجميع أنواع عربات الركاب الدرجة الأولى والثانية المكيفة والعربات المميزة والمطورة.
ورش التبين، تقع على مساحة 90 فدانًا، يعمل بها و550 عاملا وفنيا ومهندسا، وتختص بعمرة وصيانة الجرارات وعربات البضاعة الخاصة بنقل خام الحديد من المناجم لمصنع الحديد والصلب بالتبين، ومجمع أبو زعبل الإنتاجي بعمالة 1200 عامل وفني ومهندس على مساحة 67 فدانًا، وتختص بإجراء عمرة عربات البضائع والركاب، ويوجد بها أكبر مسبك لإنتاج فرامل الزهر الخاصة بالجرارات.
كما تمتلك السكة الحديد ورش الفرز بالقاهرة، التي تعتبر من أقدم وأكبر الورش المتخصصة فى الصيانة والتجهيز اليومي للجرارات والعربات المكيفة، وتبلغ مساحتها 235 فدانا، وتتكون من عدد 5 ورش رئيسية، للجرارات، والعربات الإسباني والعربات الفرنساوى، وعربات النوم وعربات توليد القوى» بعدد 3 آلاف عامل وفني ومهندس، ومجمع العباسية، المتخصص فى إنتاج المفاتيح والتقاطعات، وإبر التمدد، والمعوجات وتشكيل الفلنكات للسكة الحديد، وتقام على 20 فداناً، وتضم ما يقرب من 3 آلاف عامل وفني ومهندس.
وتدرس النقل، مع بنك الاستثمار القومي، تنفيذ عملية مبادلة للمديونية علي السكة الحديد، لصالح البنك، التي تتراوح بين 31 ـ الي 33 مليار جنيه.
فيما يبلغ إجمالي قيمة المديونية المتراكمة علي السكة الحديد، لصالح الجهات الحكومية، ومنها وزارة المالية، وشركات قطع الغيار، وبنك الاستثمار القومي 56 مليار جنيه.
وانتهت الهيئة من حصر فعلي ومكتبي لاملاك السكة الحديد فى 22 محافظة لمساحة 97 مليون متر، ويبلغ عدد العاملين بالهيئة نحو 56 الف عامل وفني ومهندس.
وتكبدت الهيئة القومية لسكك حديد مصر خسائر تقدر بنحو 10 مليارات جنيه بنهاية السنة المالية 2017/2018، بحسب تصريح سابق لعبد النبي منصور، رئيس قطاع الحسابات الختامية بوزارة المالية، بداية العام الحالي.
