يخطط الرئيس الأمريكى جو بايدن لتركيب 500 ألف محطة شحن سيارات كهربائية بتكلفة تتجاوز 5 مليارات دولار بحلول عام 2030 لدعم الاقتصاد الأخضر ومكافحة التغيرات المناخية ، والقضاء على العوادم الكربونية المنبعثة من المركبات التى تعمل بالوقود التقليدى.
وكان جو بايدن تعهد أثناء حملته الانتخابية بتعزيز البنية التحتية اللازمة للسيارات الكهربائية من خلال زيادة عدد محطات الشحن الحالية بأكثر من %532 لتكفى لعدد المركبات الكهربائية التى من المتوقع أن تسير فى الطرق الأمريكية فى غضون العشر سنوات القادمة.
وذكر الباحثون فى الوحدة البحثية NEF التابعة لوكالة بلومبرج الأمريكية أن خطة جو بايدن قد يعوقها وباء فيروس كورونا الذى انتشر فى 200 دولة بقيادة الولايات المتحدة التى تتفاقم فيها الإصابات يوما بعد يوم حتى تجاوزت 15 مليون حالة ، أو ما يعادل أكثر من %22 من الإصابات العالمية التى وصلت لحوالى 67 مليون مريضا حتى الآن.
الرئيسة التنفيذية لشركة «EVgo» تؤكد التزام بايدن بتنفيذ خطته الطموحة
وأكدت كاثى زوى الرئيسة التنفيذية لشركة EVgo وهى أكبر شبكة شحن كهربائية فى الولايات المتحدة أن الرئيس الجديد ملتزم بتنفيذ خطته الطموحة الرامية فى بناء محطات الشحن التى تغطى %57 من البنية التحتية اللازمة للمركبات الكهربائية المطلوبة خلال العقد المقبل برغم التدابير التى تتخذها الإدارة الفيدرالية لمكافحة فيروس كورونا ،لأن الاتجاه نحو الاقتصاد الأخضر سيساعد على بيع 25 مليون سيارة وشاحنة تعمل بالوقود المتجدد وخصوصا البطاريات الكهربائية.
وترى كاثى زوى أن الرئيس بايدن عليه أن يبدأ فى تنفيذ خطته بأسرع ما يمكن لتقليل زمن كهربة وسائل النقل والمواصلات فى الولايات المتحدة مابين 3 إلى 5 سنوات لدعم الاقتصاد بإنتاج ملايين السيارات التى تعتمد على العديد من الصناعت الأخرى مثل الحديد والصلب ،والتكنولوجيا المتقدمة التى تشارك فيها كبرى الشركات المتقدمة مثل جوجل ومايكروسوفت وأبل وغيرها التى تشارك فى تكنولوجيا السيارات الكهربائية وذاتية القيادة، ولكن الفريق الانتقالى لجو بايدن أثناء حملته الانتخابية رفض التعليق على الخطط التى تعهد بها بايدن خلال الشهور الماضية..
28 ألف محطة شحن منتشرة فى أمريكا
وأعلنت إدارة الطاقة الأمريكية فى آخر تقاريرها الصادرة الأسبوع الماضى أنه يوجد حاليا 90 ألف كوبس موجودة فى 28 ألف محطة شحن منتشرة فى أنحاء البلاد ، ولكن 20 % منها تقتصر على سيارات شركة تيسلا المتخصصة فى السيارات الكهربائية ، ومحطة واحدة من بين كل 10 محطات تتميز بشحن سريع، بينما يلاحظ أن معظم المحطات الباقية ليست سريعة ، ومازالت بطيئة نسبيا بدرجة ليست عملية لأصحاب السيارات الذين يشكل الوقت لديهم قيمة ثمينة جدا.
وأوضح الباحثون فى الوحدة البحثية NEF أنه يوجد حاليا 20 سيارة كهربائية لكل محطة شحن ، ولكن النسبة المثالية يجب أن تكون 40 – 50 محطة شحن ،علاوة على أن خطة بايدن ستغطى 25 مليون مركبة كهربائية والتى تمثل حوالى %9 من إجمالى أسطول السيارات الأمريكية الحالى.
وترى شركات السيارات الأمريكية أن سياسة بايدن تعزز الثقة فى استمرار إنتاج السيارات الكهربائية ، ولاسيما أنها تعتزم منح 121 من شواحن البطاريات الهربائية على الأقل للمستهلكين الأمريكين بحلول عام 2025 ، وإنتاج مليون من هذه الشواحن مع نهاية الفترة الرئاسية الأولى لبايدن.
هل يستطيع بايدن إقناع الكونجرس بدعم خطته؟
وفى المقابل يتسائل المتشككون فى خطة بايدن عن كيفية تنفيذ هذه الاستراتيجية ، ومدى إمكانية إدارة بايدن من إقناع الكونجرس بتوفير الدعم المالى اللازم لها
وجاء فى تقرير الباحثين فى وحدة NEF أن فريق السياسة الذى يعمل مع بايدن عليه أن يحدد الشركات التى ستعمل فى تنفيذ خطة الرئيس، ولاسيما أن الشبكات الخاصة تغطى معظم محطات الشحن الموجودة فى الوقت الراهن ، ولكنها ما زالت تواحه صعوبات فى تحقيق أرباح وخصوصا فى المناطق المزدحمة فى المدن والطرق الريفية التى يسكنها مواطنون بدخول منخفضة وليس لديهم نية لشراء سيارات كهربائية بدون دعم ، علاوة على أن المناطق التى ينتشر فيها حقول البترول ومحطات التكرير لا يفكر سكانها على الإطلاق فى استخدام السيارات الكهربائية بفضل أسعار البنزين الرخيصة.
الثالثة عالميا فى محطات شحن البطاريات الكهربائية
ومع ذلك يرى باسكويل رومانو المدير التنفيذى لشركة تشارجبوينت أكبر مشغلة محطات شحن سيارات كهربائية فى العالم أن مشروع بايدن رائع لجعل الولايات المتحدة تتصدر العالم فى حجم البنية التحتية اللازمة للمركبا الكهربائية لأنها حاليا الثالثة على العالم فى عدد محطات شحن البطاريات الكهربائية لامتلاكها 79 ألف محطة فقط بعد الصين التى لديها 552 ألف محطة وأوروبا 287 ألف محطة بينما تحتل اليابان المركز الرابع بحوالى 34 ألف محطة.
توفير نصف مليون وظيفة
وقال بيدرو بيزارو الرئيس التنفيذى لشركة إيديسون انترناشيونال التى تملك أكبر محطات كهرباء فى جنوب ولاية كاليفورنيا أن تركيب 500 ألف محطة شحن كهربائى على المستوى القومى سيكون له جدوى اقتصادية مرتفعة ، لأنها ستتطلب تعاون وتنسيق بين العديد من المرافق وشركات الشحن ومصانع البطاريات الكهربائية والشاحنات الكهربائية وشركات السيارات التى ستتجه لزيادة الإنتاج للاستفادة من هذا الانتعاش فى صناعة الطاقة المتجددة ، علاوة على التعاون أيضا مع إدارات البلديات لتجهيز الطرق لوضع الشاحنات على جانبيها
وأشار بأن بناء محطة شحن سيخلق وظيفة واحدة على الأقل وبالتالى فإن تركيب 500 ألف محطة معناه توفير أكثر من نصف مليون فرصة عمل للعاطلين فى الولايات المتحدة ليزداد تعزيز النمو الاقتصادى الأمريكى الذى هبط هذا العام بسبب وباء فيروس كورونا المميت.