أصدرت وزارة النقل بيانا صحفيا بشأن ما تم تناوله من خلال عدد من الوسائل الإعلامية حول قيام بالتعاقد مع شركة تالجو الإسبانية على 7 قطارات بقيمة 280 مليون يورو، بينما تعاقدت شركة خطوط سكك حديد فرنسا مع نفس الشركة الإسبانية على شراء 10 قطارات فائقة السرعة بقيمة لا تزيد عن 300 مليون يورو.
وقالت وزارة النقل إن في أبريل 2019 قامت الوزارة بالتعاقد مع شركة تالجو الإسبانية على توريد 6 قطارات ركاب كل قطار بتركيب 15 عربة (5 عربات أولي مكيفة و8 عربات ثانية مكيفة وعربة بوفية وعربة قوى) بالإضافة إلى قطار آخر بدون مقابل وذلك بقيمة 126 مليون يورو فقط، وذلك من خلال مناقصة عامة ومنافسة بين كافة الشركات العالمية مما يعني شراء (105 عربة بسعر 126 مليون وبواقع 1.2 مليون يورو للعربة الواحدة)، مما يعني أن سعر القطار شامل الصيانة بسعر 26 مليون يورو.
وأضافت: ”في أغسطس 2022 قامت وزارة النقل بالتعاقد مع شركة تالجو الإسبانية على توريد 7 قطارات نوم، حيث كل قطار بتركيب 18 عربة (5 عربات أولى يوجد بكل عربة 5 كبائن نوم وبكل كابينة عدد 2 سرير بإجمالي 50 سرير درجة أولي بالقطار، كما يوجد بكل كابينة حمام خاص بها بإجمالي 25 حمام لخدمة الدرجة الأولى بالقطار، و10 عربات ثانية يوجد بكل عربة عدد 6 كابينة وبكل كابينة عدد 2 سرير بإجمالي 120 سرير درجة ثانية وبكل عربة حمام وبإجمالي عدد 10 حمام لخدمة الدرجة الثانية بالقطار، وعربة نادي، وعربة بوفية، وعربة قوى) وذلك بقيمة 200 مليون يورو فقط مما يعني شراء 126 عربة نوم بسعر 200 مليون يورو وبواقع 1.58 مليون يورو للعربة الواحدة، حيث أنه من المعلوم أن سعر عربة النوم ترتفع عن سعر عربة الركاب بحوالي 30% عن سعر عربات الركاب“.
سعر قطار النوم الذي يتكون من 18 عربة يبلغ 28.5 مليون يورو
وتابعت وزارة النقل: ”فإن سعر قطار النوم الذي يتكون من 18 عربة يبلغ 28.5 مليون يورو علما بأنه قد تم توقيع عقد النوم بعد حوالي 3 سنوات ونصف من توقيع عقد قطارات الركاب“.
بشأن ما تداولته عن عقد الشركة الإسبانية مع شركة سكك حديد فرنسا، أوضحت وزارة النقل إن ما تم توقيعه بين شركة تالجو وشركة لو ترين الفرنسية (إحدى الشركات الخاصة والتي حصلت على رخصة لتشغيل القطارات السريعة على خطوط سكك حديد فرنسا) هو عبارة عن خطاب نوايا لتصنيع 10 قطارات كل قطار بعدد 12 عربة ولا يوجد أي اتفاق على الأسعار بين الطرفين حتى الآن، وذلك من واقع موقع شركة تالجو الإسبانية.
وأضافت: ”كما أنه لو صح بأن القطار الذي تعاقدت عليه شركة تالجو للشركة الفرنسية بقيمة 30 مليون يورو وبعدد 12 عربة فإن سعر العربة الواحدة يصل إلى 2.5 مليون يورو، وهو الأمر الذي يوضح الارتفاع الكبير لسعر العربة الخاصة بالشركة الفرنسية مقارنة بسعر العربة الخاصة بوزارة النقل“.
وذكرت وزارة النقل أن العربات المتعاقد عليها من شركة تالجو تصل سرعتها إلى 250 كم/ الساعة ونظرا لأن أقصى سرعة تتحملها البنية الأساسية لشبكة خطوط السكك الحديدية تتحمل فقط سرعة 160 كم/ الساعة تم تخفيض سرعة هذه العربات بما يتناسب مع البنية الأساسية، مما يعني أن القيمة المضافة لهذه النوعية من العربات مرتفعة حيث سيتم تشغيل قطارات النوم مستقبلا على شبكة الخطوط الكهربائية السريعة بسرعة تصل إلى 250 كم/ الساعة.