كشفت مصادر مطلعة أن وزارة النقل بدأت مباحثات دولية لتوفير تمويل كاف للمرحلة الرابعة من مشروع القطار الكهربائى «IRT» الذى يمتد من العاصمة الإدارية إلى أحياء مدينة العاشر من رمضان وتوسعاتها المستقبلية.
وأضافت لـ« المال» أن المسافة التى سيتم إضافتها فى المشروع تصل إلى 20 كيلو متراً، وتكلفتها ستكون فى حدود نصف مليار دولار بالوحدات المتحركة التى يتم تشغيلها على الخط لتقليل زمن التقاطر، موضحة أن المباحثات تجرى مع أكثر من جهة ولا يمكن الإعلان عنها حاليا.
ولفتت إلى أن فريقا من الوزارة يعكف حاليا على إعداد دراسة تفصيلية عن المشروع بصفة مبدئية لحين طرح مناقصة على مكتب استشارى متخصص، للخروج بدراسة مستفيضة ومحددة للتكلفة الدقيقة للمشروع والمسار الأمثل للتنفيذ والعوائد المتوقعة منه.
ويمتد مسار القطار الكهربائى فى الوقت الحالى بطول 70 كيلومترًا، ويشمل إنشاء 12 محطة على طول الخط، تتضمن «عدلى منصور، والعبور، والمستقبل، والشروق 1، الشروق 2، والورش، وبدر التبادلية، و الروبيكى، والعاصمة الإدارية الجديدة، والمنطقة الصناعية، والعاشر من رمضان”، ويمر خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلى عبر كوبرى.
وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بنحو 1.2 مليار دولار، موزعة بواقع 700 مليون دولار لتمويل الأعمال المدنية والإنشاءات وأنظمة الاتصالات والإشارات، إضافة إلى شراء 22 قطارًا بمبلغ 500 مليون دولار.
وأبرمت وزارة النقل، فى أكتوبر الماضى، عقد صيانة الأنظمة والوحدات المتحركة للمشروع لمدة 13 سنة بإجمالى 110 ملايين دولار، وتبلغ السرعة التصميمية للقطارات التى ستعمل 120 كم/ س، ومقرر إنشاء أسوار بأطوال تصل إلى 140 كيلومترًا بمسار الخط.
وسيتم إنشاء 2 جراج بطاقة 1400 سيارة، الأول بجوار محطة العبور بطاقة 400 سيارة، والثانى ملحق بمحطة بدر التبادلية بطاقة استيعابية 1000 مركبة يوميًّا.
ويستهدف المشروع ربط القاهرة الكبرى بالمجتمعات العمرانية الجديدة، والعاصمة الإدارية الجديدة وخدمة المستثمرين والمناطق الصناعية.
كما أن القطار الكهربائى الخفيف «LRT» سيتبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو فى محطة عدلى منصور، ومع القطار الكهربائى السريع العين السخنة العلمين فى المحطة المركزية، ومع مونوريل العاصمة الإدارية فى محطة مدينة الفنون والثقافة.