قال رضا إسماعيل رئيس قطاع النقل البحري إن الممر الهندي لا يمثل أي تنافس أمام قناة السويس، خاصة وأن تكاليفه عالية جدا، إذ أن 80% حجم التجارة العالمية يتم نقلها بحريا بشكل مباشر.
وأضاف في تصريحات له، أن ما يقوم به الطريق المعروف بالممر «بايدن» من إعادة تداول الحاويات من طرق برية وسكك حديدية لا ينافس القناة في ظل نقل 12 ألف حاوية في السفينة الواحدة.
وأكد أنه لا داعي للقلق على حركة التجارة المارة بقناة السويس، خاصة أن مقارنة حجم التجارة بين ذلك الممر والقناة السويس تصب في صالح قناة السويس.