قال مصدر فى الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، إنها انتهت من الاستعدادات لمواجهة الموجة الثانية من فيروس كورونا المستجد، والتى شملت وضع جدول تشغيل مرن يقوم على زيادة عدد القطارات فى أوقات الذروة من بداية تشغيل المرفق وحتى العاشرة صباحاً، ومن الثانية ظهرًا حتى الخامسة مساء، إلى جانب توفير قطارات احتياطية بالورش وبعض المحطات التى بها أكثر من رصيف.
وأضاف المصدر لـ«المال» أنه سيتم وضع قطارات إضافية على محطة سراى القبة وتشغيلها عند وجود تزاحم بمحطات الخط الأول، بالإضافة إلى تجهيز وحدات متحركة للانطلاق من ورشتى المرج وحلوان، مما يضمن عدم تكدس الركاب فى أرصفة خط « حلوان – المرج».
وذكر أنه تم توفير قطارات أخرى فى محطة عدلى منصور التبادلية لاستقبال أى زيادة فى ركاب الخط الثالث، ونفس الأمر بالخط الثانى للمترو « شبرا الخيمة – المنيب» موضحا أن تعليمات عليا صدرت بأخذ كل الاحتياطات اللازمة وعدم تكرار المشهد الذى حدث فى الموجة الأولى من فيروس كورونا من تزاحم الركاب فى العربات.
وأوضح أنه تم توفير كمامات طبية بكافة المحطات وللركاب حرية الاختيار فى شرائها من شبابيك التذاكر بسعر 2 ج للواحدة، متابعًا «نحرص على توفير الخدمة وفى نفس الوقت الالتزام بالإجراءات الاحترازية تجنباً للغلق الكامل الذى سيكون تأثيره كبيرا على المرفق وتراجع الإيرادات فى ظل ارتفاع مصاريف التشغيل».
والْتهَم فيروس كورونا المستجد أكثر من 1.571 مليار جنيه، من 6 وسائل مواصلات حكومية وقطاع خاص، خلال الفترة من 25 مارس حتى نهاية يونيو الماضى.
وتتوزع الخسائر التى تكبدتها مرافق النقل الحكومية، بواقع 356 مليون جنيه فى السكة الحديد، و250 مليونًا لمترو الأنفاق و148 مليونًا لهيئة النقل العام و16 مليونا لشركة قطارات النوم التابعة لوزارة النقل.
بينما تتوزع الخسائر على وسائل النقل الخاصة، بواقع 270 مليون لـ 18 شركة خاصة تعمل تحت مظلة النقل الجماعى، بينها 20 مليونا لشركة مواصلات مصر العاملة فى النقل الذكى، و2 مليون لشركة نيل القاهرة المشغل للأتوبيس النهرى فى محافظة الدقهلية.
ويعمل 47 قطارا على الخط الأول تقوم بـ 522 رحلة يوميا لنقل حوالى 3 ملايين راكب.
ويعمل على الخط الثانى 35 قطارًا بعدد رحلات 664 لنقل مليون راكب يوميا، والخط الثالث 16 قطارا، بعدد 429 رحلة لنقل 500 ألف راكب يوميا، وفقا لبيانات الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق.