اجتمع ممثلو لجنة الطاقة النظيفة بالشعبة العامة للسيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، مع مسئولى جهاز تنظيم مرفق الكهرباء لمناقشة زيادة أسعار شحن الطرازات الكهربائية، فى الوقت الذى أكد فيه الأخير رفضه هذا المطلب.
وكشف مصدر مسئول بلجنة الطاقة النظيفة، أنها عقدت مباحثات موسعة مع مسئولى مرفق الكهرباء قبل نحو أسبوع لبحث فرص زيادة تعريفة شحن السيارات، خاصة بعد مراجعة أسعار البيع للمواطنين أكثر من مرة.
وأوضحت فى تصريحات خاصة لـ «المال» أن القواعد التنظيمية لمزاولة نشاط إقامة وتشغيل محطات شحن السيارات الكهربائية مازالت غير واضحة بالشكل الكافى، رغم وصول عدد الشركات الحاصلة على تراخيص إلى نحو 8.
وأضافت أن تعريفة الشحن ما زالت لا تحقق العائد الاستثمارى المرجو لتلك الكيانات، كما أن «الطاقة النظيفة» شاركت فى اجتماعات لجان بمجلس النواب جرى خلالها بحث إمكانية زيادة التعريفة ضمن إجراءات إزالة العقبات، التى تواجه الشركات العاملة فى مجال تهيئة البنية التحتية.
وأوضحت أن إزالة هذه العقبات سينعش الاستثمار فى هذا المجال خاصة أن 3 كيانات فقط تعمل بشكل فعلى من بين 8 شركات حصلت على تراخيص مزاولة نشاط تقديم خدمات شحن السيارات الكهربائية، مضيفة أن الكيانات الثلاث هى ايكاروس وشاحن وانفينتى.
وأوضحت المصادر أن السعر الحالى لشحن المركبات الكهربائية فى نظام AC البطيء يقدر بـ 1.89 جنيه للكيلو وات ، فيما تصل إلى 3.75 جنيه لـ DC السريع فى حين تصل التكلفة الفعلية التى تتحملها الشركات لنحو 5 جنيهات.
ولفتت إلى أن التكلفة الاستثمارية لتدشين محطات الشحن تقدر بنحو 25 ألف دولار بخلاف عمليات التركيب والتصميم، وهو ما يتطلب مراجعة منظومة التسعير.
فى المقابل قال مصدر مسئول فى جهاز تنظيم مرفق الكهرباء إنه لا يبحث حاليًا زيادة تعريفة شحن السيارات الكهربائية وأنه لا نية لديه للقيام بهذه الخطوة.
أضاف لـ «المال» أن الحكومة تحرص على دعم إقبال المواطنين على اقتناء الطرازات الكهربائية وهو ما يستوجب الحفاظ على سعر مناسب للشحن.