يوسف مجدى
قال المهندس مصطفى رشاد، نائب رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، إن الهيئة تمكنت من تأهيل 45 جرارًا أمريكيًا من اصل 80 جرارًا ثم شرائهًا عبر شركة جنرال موتورز الأمريكية خلال 2009.
وأضاف أن الجرارات كانت معطلة بسبب وجود مشكلات فنية فى العجلات، مشيرًا إلى أن الهيئة اضطرت إلى التعاقد بالأمر المباشر مع شركة جنرال موتورز الأمريكية لشراء قطع الغيار.
وتوقع انتهاء تأهيل باقى الجرارات فى غضون 6 شهور بغرض التمكن من دخولها الخدمدة لتعزيز قدرة الهيئة على التشغيل.
وثارت عاصفة من الاتهامات لوزارة النقل بالفساد، بسبب المشكلات الفنية بالجرارات وتتمثل فى وجود شروخ بالعجلات.
وأشار رشاد إلى أنه من المنتظر تسلم القطار الأخير الأسبوع المقبل، من أصل 11 جرارًا تم تطويرها عبر مصنع قادر التابع للهيئة العربية للتصنيع.
كما أشار إلى أن الهيئة طالبت وزارة النقل الشهر الماضى بتدبير 350 مليون دولار لتمويل عمليات تأهيل 100 جرار تابعة لاسطول الهيئة الذى يقدر بـ720 جرارًا حاليًا.
وأكد أن الهيئة عاجزة عن تنفيذ عمليات تطوير ورش التبين وأبو راضى وجبل الزيتون بسبب التمويل.
من جانبه أكد المهندس أحمد حامد، رئيس هيئة السكك الحديدية، انتهاء تطوير 11 محطة أبرزها «مطروح» ونجع حمادى فى قنا باستثمارات 48 مليون جنيه، ومن المقرر افتتاحها خلال 2015.