أكد اللواء إسماعيل النجدى، رئيس الهيئة العامة للأنفاق، اتجاه الحكومة لتنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو بنفسها، مع تنحية الوكالة الفرنسية للتنمية عن المشروع، بخلاف ما يصرح به جون بيير، رئيس الوكالة فى مصر، مشيرًا إلى أن إسناد تنفيذ المشروع سيتم بالأمر المباشر على مقاولين من 3 جنسيات هى: فرنسا وإسبانيا والصين، ويصل إجمالى تكلفة المرحلة الرابعة لحوالى 1.8 مليار يورو.
وأشار، فى تصريحات لـ«المال» على هامش منتدى الأعمال المصرى الكورى أمس، إلى أن الحكومة ستختار المقاول الأنسب لتنفيذ المشروع عبر نظام المظاريف المفتوحة ليتم البدء فى التنفيذ مباشرة لمدة تصل إلى عامين. ولفت إلى أنه سيتم تحويل مرافق مسار الخط الثالث خلال الشهر الحالى، مؤكدًا أن الهيئة ستطرح خلال أكتوبر المقبل، مناقصة لتنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث، على أن تصل تكلفة تنفيذها إلى 900 مليون يورو
ويمتد الخط الثالث لمترو الأنفاق من إمبابة والمهندسين غرب النيل، مارًا أسفل النيل إلى جزيرة الزمالك ثم إلى ميدان العتبة – عباسية- أرض المعارض- استاد القاهرة- مصر الجديدة- ألف مسكن- عين شمس- مطار القاهرة الدولى، ليصل إلى الطريق الدائرى عند تقاطعه مع أول طريق الإسماعيلية عند موقف العاشر من رمضان، وصولاً إلى مطار القاهرة الدولى.
وأكد النجدى أن أكتوبر المقبل سيشهد الانتهاء من تصميمات المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، مشيرًا إلى جهود وزارة النقل فى تسريع وتيرة العمل بمشروعات مترو الأنفاق، نظرًا لدورها فى حل مشكلات التكدس المرورى داخل القاهرة، مشيرًا إلى توصل الهيئة لاتفاق مع الحكومة الكورية لتقديم منحة بقيمة 2 مليون يورو، لتنفيذ دراسات الخطين الخامس والسادس لمترو أنفاق عبر بنك «أكسيم» الكورى.
وقدّر التكلفة الكلية لتنفيذ الخطين الخامس والسادس بـ50 مليار جنيه خلال مدة تصل إلى 3 سنوات، مشيرًا إلى أن البدء فى دراسات الخطين سيتم بالتنسيق مع تنفيذ الخطين الثالث والرابع، مشيرًا إلى أن تنفيذ كلا المشروعين.
وقال إن الهيئة عرضت على الحكومة الكورية، وعدد من مستثمرى القطاع الخاص فى سيول، الدخول لتنفيذ خط سكك حديد إسماعيلية – السويس بتكلفة 3 مليارات جنيه، مشيرًا إلى أن دراسات المشروع تتكلف مليون يورو فقط، وتأخر الجانب الصينى فى إعداد دراسات المشروع وعطلها لمدة 6 شهور، ومن المتوقع أن يستمر التأخير لمدة نصف عام آخر، قبل عرض الدراسات على الرئيس الصينى لإقرارها.