ايهاب العبسي:
طالب قطاع النقل البحري وزارة البترول إلزام الشركات الحاصلة علي حق امتياز التنقيب واستكشاف البترول في مصر بنقل انتاجها من الزيت الخام بواسطة الناقلات المصرية لتشجيع الشركات الملاحية علي اقتناء هذه النوعية من الناقلات.
وقال اللواء مختار عمار رئيس قطاع النقل البحري في تصريحات خاصة لــ«المال» ان الشركات الملاحية تعزف عن اقتناء ناقلات البترول خوفاً من عدم تشغيلها علي النحو المطلوب، وبما يتناسب مع طاقتها وعمرها الافتراضي، وهو ما سيكبد هذه الشركات خسائر فادحة خاصة مع ارتفاع تكلفة اقتناء الناقلة.
ودعا وزارة البترول المصرية الي إلزام الشركات الاجنبية والمصرية العاملة في مجال البترول باستخدام ناقلات مصرية في نقل منتجاتها من الزيت الخام بين السواحل المصرية.
واوضح ان وزارة البترول تؤكد ان تنقيب الشركات الاجنبية والمصرية لحقول البترول في مصر قد يستمر اكثر من 35 عاماً، وهو ما يعني ان هناك فترة زمنية كبيرة لتشغيل الناقلات المصرية، إلا ان المطلوب في الوقت الراهن هو الزام شركات البترول باستخدام هذه الناقلات.
وبلغ اجمالي الكميات المنقولة من البترول المصري خلال عام 2005-2004 نحو 74.9 مليون طن، ساهمت الناقلات البحرية في نقل 11.4 مليون طن منها بنسبة %15.2 فيما ساهمت خطوط الانابيب بنقل نسبة 49.5 مليون طن من الخام والمنتجات بنسبة %66 وتلتها اللواري التي ساهمت بنقل كمية 13 مليون طن بنسبة 17.4.
واضاف رئيس قطاع النقل البحري ان وزارة النقل تقوم من جانبها – حالياً – بالتنسيق مع جهات مختلفة لتمويل الشركات الملاحية لاقتناء ناقلات بترول كبيرة.
وتقول نادية عبد القادر المستشار التجاري بالشركة المصرية للملاحة البحرية إنه علي الرغم من ارتفاع تكلفة ناقلة البترول الا انها تحقق ارباحاً هائلة خاصة في ظل الترويج لهذه الناقلة لدي الشركات البترولية.
واضاف عبد القادر ان الاستثمار في مجال ناقلات البترول يعد نشاطاً عالمياً الا ان هناك بعض المخاوف من قبل المستثمرين المصريين علي الدخول في النشاط لارتفاع اسعارها.
من جانبه يقول محمد الحمامصي الخبير في قطاع البترول ان نشاط النقل والتوزيع من اهم عناصر منظومة صناعة البترول لكونه واجهة هذه الصناعة التي تتعامل مع المستهلكين وكبار العملاء وتعتبر الرابط الرئيسي بين عمليات الانتاج والتكرير والتسويق، ويعتمد نشاط النقل والتوزيع علي وسائل النقل المختلفة لنقل الخامات والمنتجات من مصادرها بالحقول ومعامل التكرير او موانئ الاستيراد الي مناطق استخدامها من «معامل تكرير، مستوردين، كبار عملاء او مستهلكين» بما يضمن وصول المنتج لوجهته في الوقت المناسب بالكمية المناسبة وبالمواصفات المناسبة.
واضاف ان من اهم الوسائل المستخدمة الناقلات البحرية لنقل بعض خامات البترول من مناطق الانتاج بخليج السويس والموانئ الاخري لمعامل التكرير المحلية.
ويؤكد الحمامصي انه يجب الاهتمام بزيادة عدد ناقلات البترول المصرية للاستفادة من الطفرة التي يشهدها قطاع البترول في مصر خلال الفترة الحالية والمقبلة مشيراً الي انه يجب علي الشركات الملاحية ان تقتني هذه الناقلات في اقرب وقت لخدمة الشركات الاجنبية العاملة في مجال البترول والتي عليها ان تعطي اولوية خاصة للتعامل مع الناقلات المصرية قبل الناقلات الاجنبية مادامت الخدمة واحدة.
طالب قطاع النقل البحري وزارة البترول إلزام الشركات الحاصلة علي حق امتياز التنقيب واستكشاف البترول في مصر بنقل انتاجها من الزيت الخام بواسطة الناقلات المصرية لتشجيع الشركات الملاحية علي اقتناء هذه النوعية من الناقلات.
وقال اللواء مختار عمار رئيس قطاع النقل البحري في تصريحات خاصة لــ«المال» ان الشركات الملاحية تعزف عن اقتناء ناقلات البترول خوفاً من عدم تشغيلها علي النحو المطلوب، وبما يتناسب مع طاقتها وعمرها الافتراضي، وهو ما سيكبد هذه الشركات خسائر فادحة خاصة مع ارتفاع تكلفة اقتناء الناقلة.
ودعا وزارة البترول المصرية الي إلزام الشركات الاجنبية والمصرية العاملة في مجال البترول باستخدام ناقلات مصرية في نقل منتجاتها من الزيت الخام بين السواحل المصرية.
واوضح ان وزارة البترول تؤكد ان تنقيب الشركات الاجنبية والمصرية لحقول البترول في مصر قد يستمر اكثر من 35 عاماً، وهو ما يعني ان هناك فترة زمنية كبيرة لتشغيل الناقلات المصرية، إلا ان المطلوب في الوقت الراهن هو الزام شركات البترول باستخدام هذه الناقلات.
وبلغ اجمالي الكميات المنقولة من البترول المصري خلال عام 2005-2004 نحو 74.9 مليون طن، ساهمت الناقلات البحرية في نقل 11.4 مليون طن منها بنسبة %15.2 فيما ساهمت خطوط الانابيب بنقل نسبة 49.5 مليون طن من الخام والمنتجات بنسبة %66 وتلتها اللواري التي ساهمت بنقل كمية 13 مليون طن بنسبة 17.4.
واضاف رئيس قطاع النقل البحري ان وزارة النقل تقوم من جانبها – حالياً – بالتنسيق مع جهات مختلفة لتمويل الشركات الملاحية لاقتناء ناقلات بترول كبيرة.
وتقول نادية عبد القادر المستشار التجاري بالشركة المصرية للملاحة البحرية إنه علي الرغم من ارتفاع تكلفة ناقلة البترول الا انها تحقق ارباحاً هائلة خاصة في ظل الترويج لهذه الناقلة لدي الشركات البترولية.
واضاف عبد القادر ان الاستثمار في مجال ناقلات البترول يعد نشاطاً عالمياً الا ان هناك بعض المخاوف من قبل المستثمرين المصريين علي الدخول في النشاط لارتفاع اسعارها.
من جانبه يقول محمد الحمامصي الخبير في قطاع البترول ان نشاط النقل والتوزيع من اهم عناصر منظومة صناعة البترول لكونه واجهة هذه الصناعة التي تتعامل مع المستهلكين وكبار العملاء وتعتبر الرابط الرئيسي بين عمليات الانتاج والتكرير والتسويق، ويعتمد نشاط النقل والتوزيع علي وسائل النقل المختلفة لنقل الخامات والمنتجات من مصادرها بالحقول ومعامل التكرير او موانئ الاستيراد الي مناطق استخدامها من «معامل تكرير، مستوردين، كبار عملاء او مستهلكين» بما يضمن وصول المنتج لوجهته في الوقت المناسب بالكمية المناسبة وبالمواصفات المناسبة.
واضاف ان من اهم الوسائل المستخدمة الناقلات البحرية لنقل بعض خامات البترول من مناطق الانتاج بخليج السويس والموانئ الاخري لمعامل التكرير المحلية.
ويؤكد الحمامصي انه يجب الاهتمام بزيادة عدد ناقلات البترول المصرية للاستفادة من الطفرة التي يشهدها قطاع البترول في مصر خلال الفترة الحالية والمقبلة مشيراً الي انه يجب علي الشركات الملاحية ان تقتني هذه الناقلات في اقرب وقت لخدمة الشركات الاجنبية العاملة في مجال البترول والتي عليها ان تعطي اولوية خاصة للتعامل مع الناقلات المصرية قبل الناقلات الاجنبية مادامت الخدمة واحدة.