رغم كثرة وتنوع سيارات الدفع الرباعى التى يعشقها الشباب لما تتسم به من أداء ومظهر رياضى، إلا أن السيارات الجيب مازالت الأكثر رواجاً بالسوق، فمنذ عام 1998 أجريت تعديلات على كافة الأجزاء الداخلية والخارجية للسيارة حتى ظهرت جيب كوماندر 2007 التى صممت بشكل كلاسيكى وهندسى متطور، إضافة إلى تمتعها بكافة التكنولوجيا المتقدمة.
ويعتبر هذا الطراز إضافة بالغة الأهمية إلى طرازات جيب، فهى أول سيارة رياضية متعددة الاستخدام، وتتسع لسبعة أشخاص ومزودة بثلاثة صنوف من المقاعد، وبتقنيات سلامة متطورة للغاية.
ومن المنتظر أن يشكل من هذا الطراز الجديد مجموعة من السيارات التى سوف تطرح بالأسواق خلال السنوات القليلة المقبلة، واعتمدت كوماندر على تصميم جذاب يظهر من خلال الزجاج الأمامى الذى يرتكز بوضعية مستقيمة ونوافذ عمودية على الجانبين -إضافة إلى المرايا الخارجية التى صممت بشكل كلاسيكى.
وزودت جيب كوماندر المقصورة الداخلية بثلاثة صفوف متدرجة، بحيث يعلو كل صف الذى يسبقه على غرار مدرجات الملاعب الرياضية لتتوافر رؤية أمامية واضحة لكل من بداخل السيارة.
ولتوفير مساحات للشحن، يمكن طى مقاعد الصفين الأوسط والأخير.
وعلى الرغم من توافر كل هذه المزايا فإن كوماندر لا يزيد طولاً على جراند شيروكى 2005 سوى بوصتين فقط كما أن قاعدة العجلات متساوية الأمر الذى يجعله مماثلا لجراند شيروكى من حيث القدرة على المناورة والسير فى المناطق الوعرة.
ويشمل كوماندر 2007 وحدة سداسية الاسطوانات بسعة 3.7 لتر وأخرى مؤلفة من ثمانى اسطوانات بسعة 4.7 لتر، بالإضافة إلى محرك هيمى بثمانى اسطوانات وسعة 5.7 لتر. وكلها مرتبطة علبة تروس أوتوماتيكية بخمس سرعات.
أيضاً ستكون هناك ثلاثة أنظمة للدفع الرباعى الدائم هى كوادرا تراك 1 آر وكوادرا تراك 11 آر وكوادرا درايف 11 آر، بالإضافة إلى نظامين لنقل طاقة الحركة معززتين بنظام تحكم فى الفرامل في السحب، ومن المنتظر أن يبدأ طرح كوماندر للبيع فى نهاية العام الحالى.