قال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الألمانية لوفتهانزا كارستن سبوهر اليوم الخميس إن المجموعة تأمل أن تدعم الإدارة الأمريكية الجديدة شركة بوينج في التغلب على القضايا التي أدت إلى تأخيرات التسليم على مستوى الصناعة، بحسب شبكة “سي إن بي سي”.
وأضاف “سبوهر” لشبكة “سي إن بي سي” أن الشركة تتوقع أن يكون 2025 هو العام الذي تبدأ فيه استلام الطائرات التي كانت “تنتظرها منذ فترة طويلة الآن”.
وفي النتائج التي نشرت اليوم الخميس، أعلنت “لوفتهانزا” عن انخفاض بنسبة 39٪ على أساس سنوي في الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) إلى 1.645 مليار يورو (1.78 مليار دولار)، مشيرة إلى تأخيرات التسليم بالإضافة إلى إضرابات الموظفين وضغوط الأسعار العالمية.
ومع ذلك، تجاوزت الأرباح تقديرات الإجماع، مما دفع الأسهم إلى الارتفاع بنسبة 13٪ بحلول فترة ما بعد الظهر، قبل تقليص المكاسب قليلاً.
وقال “سبوهر” إن لوفتهانزا لديها 41 طائرة ذات ممرين في الولايات المتحدة وحدها تنتظر التسليم. وفي الوقت نفسه، من المقرر أن تتأثر جميع الطائرات التي طلبتها الشركة على مدى السنوات القادمة والتي يزيد عددها عن 240 بتأخيرات من نوع ما.
وتابع “سبوهر”: “إما بسبب مشكلات سلسلة التوريد في إنتاج الطائرة أو بسبب مشكلات الشهادات، وخاصة في الولايات المتحدة بين بوينج و[إدارة الطيران الفيدرالية]”.
ويكمل:”لذا، نأمل أن يتم التغلب على هذا، ربما أيضًا مع بعض الدعم من الإدارة الأمريكية الجديدة، [هذا] سيسمح لنا على أمل تشغيل أحدث الطائرات، وهو ما يعود بالنفع على ركابنا ولكن أيضًا على مساهمينا بسبب انخفاض التكاليف”.
و تسبب نقص الطائرات والحاجة إلى إبقاء النماذج القديمة في التشغيل في حدوث مشكلات تتعلق بتكاليف الوقود الإضافية والالتزام بالمواعيد في مجموعة لوفتهانزا – والتي تضم شركة الطيران الألمانية التي تحمل نفس الاسم جنبًا إلى جنب مع شركة يوروينجز التابعة منخفضة التكلفة، والخطوط الجوية النمساوية، وخطوط بروكسل الجوية، وخطوط آي تي إيه الجوية، والخطوط الجوية الدولية السويسرية.
كما تعاني شركة إيرباص، المنافسة الأوروبية لشركة بوينج، من مشكلات تتعلق بسلسلة التوريد والتي أثرت على شركات الطيران في جميع أنحاء العالم لسنوات.
ومع ذلك، تعرضت شركة التصنيع العملاقة الأمريكية أيضًا لتدقيق تنظيمي متزايد في أعقاب العديد من حوادث السلامة التي شملت طائراتها، بما في ذلك حادث مميت وانفجار سدادة باب أثناء الرحلة، بالإضافة إلى مزاعم عن اختصارات في إجراءات السلامة.