أعلنت شركة زيكر الصينية للسيارات الكهربائية أنها ستُطلق قدرات متقدمة لمساعدة السائق لعملائها المحليين مجانًا مع احتدام المنافسة، وذلك وفقًا لما صرّح به الرئيس التنفيذي للشركة، آندي آن، لشبكة سي إن بي سي قبل حفل الإطلاق يوم الثلاثاء.
تُمكّن هذه التقنية السيارة من القيادة بشكل شبه ذاتي من وجهة مُحددة مسبقًا إلى أخرى، طالما أبقى السائقون أيديهم على عجلة القيادة وحصلوا على موافقة الجهات التنظيمية – وهو ما يزداد انتشاره في معظم المدن الصينية الكبرى.
تُعدّ زيكر أحدث علامة تجارية صينية للسيارات الكهربائية تُحدّث منتجات مساعدة السائق، حيث تسعى تسلا إلى جذب المزيد من مُشتري نسختها الخاصة، والتي تُسمى القيادة الذاتية الكاملة، في الصين.
بعد الانتقادات الأولية بأن البرنامج الذي يبلغ سعره 64,000 يوان (8,850 دولارًا) مُكلف للغاية، قال بعض مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي الصينيين يوم الاثنين إن تسلا تُقدم لبعض المستخدمين نظام مساعدة السائق مجانًا حتى 16 أبريل.
لم تستجب تسلا على الفور لطلب التعليق.ستكون نسخة زيكر Zeekr مجانية، وستُطرح لمجموعة تجريبية في البداية، ثم تُطرح للجمهور في أبريل، وفقًا للشركة.
وقال الرئيس التنفيذي آن في مقابلة يوم الجمعة: “في الوقت الحالي، وفي مرحلة التطوير هذه، أعتقد أن الاشتراكات ليست ذات جدوى”، وذلك وفقًا لتصريحاته باللغة الماندرينية.
وأضاف أنه في ظل المنافسة الشديدة، يتعين على زيكر سد الفجوة في مجال مساعدة السائق مع رواد السوق وأن تصبح لاعبًا رئيسيًا.
وتابع آن: “لذا علينا تحمل بعض التكاليف”، مشيرًا إلى أن زيكر لم تقدم سابقًا سوى قدرات مساعدة سائق أساسية، مثل ركن السيارة.
ومن المقرر أن تُعلن زيكر، المدرجة في الولايات المتحدة، عن أرباحها الفصلية يوم الخميس قبل افتتاح السوق الأمريكية. وقد ارتفعت أسهمها بنحو 6% منذ بداية العام.
رقائق إنفيديا
صرح الرئيس التنفيذي لشركة زيكر، آن، بأن نظام مساعدة السائق الخاص بها يستخدم شريحتي إنفيديا Orin X ووحدة ليدار واحدة، أو وحدة كشف وتحديد مدى الضوء، مما يسمح للسيارة بالتنقل على الطرق دون الاعتماد بشكل كبير على ظروف ضوء الشمس.
وأضاف أن النسخة القادمة من النظام ستستخدم شريحة Thor الأكثر تطورًا من إنفيديا للسيارات، ووحدة ليدار واحدة طويلة المدى، وأربع وحدات ليدار قصيرة المدى.
وقال آن: “قد يؤدي استخدام الليدار إلى زيادة التكلفة، لكن هذا يعكس مدى تقديرنا للسلامة”.
وأضاف أن نظام مساعدة السائق لسيارات زيكر المباعة في الخارج لن يستخدم شرائح إنفيديا في الوقت الحالي، نظرًا لاختلاف اللوائح والطلب في السوق المحلية.
وأضاف آن أن نظام مساعدة السائق الخاص بشركة زيكر سيُستخدم أيضًا في سيارات شركة Lynk & Co، العلامة التجارية للسيارات الكهربائية، وربما سيارات من الشركة الأم جيلي.
استحوذت زيكر رسميًا على Lynk & Co هذا العام.