: شريف إبراهيم
رفضت محكمة جنوب القاهرة أربع دعاوي لأربع شركات كبري هي النصر لصناعة السيارات، و«فايزر» للأدوية، والحديد والصلب المصرية، وتراست للصناعات والتي طالبوا فيها وزير المالية بصفته الرئيس الأعلي لمصلحة الجمارك برد رسم الخدمات الذي تم تحصيله علي البضائع التي قاموا باستيرادها من الخارج لأنهم لم يودعوها في مستودعات تابعة للجمارك .
وقالت المحكمة في أسباب حكمها أن رسم الخدمات %3 الذي تحصله مصلحة الجمارك يشمل رسوم الخزن والشيالة والتأمين والرسوم الاضافية التي تقتضيها عملية تخزين البضائع بأي مستودع سواء كان تابعاً للجمارك أو للشركات الاستثمارية.. وهذه الرسوم جاءت وفقاً لنصوص القانون .
وكانت النصر لصناعة السيارات قد استوردت عدة رسائل لقطع الغيار واجزاء للسيارات التي تصنعها عبر مواني مصر ولم تودع هذه البضائع في المستودعات التابعة للجمارك وطالبت بحصر رسوم الخدمات التي دفعتها عبر هذه الموانئ واستردادها .
بينم دفعت «فايزر» مصر مليونين و159 ألف جنيه علي مجموعة من الرسائل الطبية والتي دخلت مصر عبر ميناء الإسكندرية وطالبت باسترداد هذه الأموال علاوة علي %5 فوائد لأنها قامت بنقل هذه البضائع عن طريق النقل المباشر ولم تودع في أي مخزن سواء استثمارياً أو تابعاً لمصلحة الجمارك .
أما «تراست» للصناعات فدفعت مليونين و318 ألف جنيه عن بضائع استوردتها عبر ميناء الأدبية بالسويس وقامت بتخزينها لدي شركة تداول الحاويات وسددت عنها رسوم التخزين والخدمات ثم فوجئت بمصلحة الجمارك تحصل منها رسم خدمات %3 .
أما شركة الحديد والصلب فقد استوردت مستلزمات انتاج أجهزة تكييف من الخارج وعقب وصول الصفقة إلي ميناء الإسكندرية قامت بنقل البضائع بالنقل المباشر ثم فوجئت بإدارة الجمارك تحصل منها مبلغ 832 ألف جنيه رسم خدمات
رفضت محكمة جنوب القاهرة أربع دعاوي لأربع شركات كبري هي النصر لصناعة السيارات، و«فايزر» للأدوية، والحديد والصلب المصرية، وتراست للصناعات والتي طالبوا فيها وزير المالية بصفته الرئيس الأعلي لمصلحة الجمارك برد رسم الخدمات الذي تم تحصيله علي البضائع التي قاموا باستيرادها من الخارج لأنهم لم يودعوها في مستودعات تابعة للجمارك .
وقالت المحكمة في أسباب حكمها أن رسم الخدمات %3 الذي تحصله مصلحة الجمارك يشمل رسوم الخزن والشيالة والتأمين والرسوم الاضافية التي تقتضيها عملية تخزين البضائع بأي مستودع سواء كان تابعاً للجمارك أو للشركات الاستثمارية.. وهذه الرسوم جاءت وفقاً لنصوص القانون .
وكانت النصر لصناعة السيارات قد استوردت عدة رسائل لقطع الغيار واجزاء للسيارات التي تصنعها عبر مواني مصر ولم تودع هذه البضائع في المستودعات التابعة للجمارك وطالبت بحصر رسوم الخدمات التي دفعتها عبر هذه الموانئ واستردادها .
بينم دفعت «فايزر» مصر مليونين و159 ألف جنيه علي مجموعة من الرسائل الطبية والتي دخلت مصر عبر ميناء الإسكندرية وطالبت باسترداد هذه الأموال علاوة علي %5 فوائد لأنها قامت بنقل هذه البضائع عن طريق النقل المباشر ولم تودع في أي مخزن سواء استثمارياً أو تابعاً لمصلحة الجمارك .
أما «تراست» للصناعات فدفعت مليونين و318 ألف جنيه عن بضائع استوردتها عبر ميناء الأدبية بالسويس وقامت بتخزينها لدي شركة تداول الحاويات وسددت عنها رسوم التخزين والخدمات ثم فوجئت بمصلحة الجمارك تحصل منها رسم خدمات %3 .
أما شركة الحديد والصلب فقد استوردت مستلزمات انتاج أجهزة تكييف من الخارج وعقب وصول الصفقة إلي ميناء الإسكندرية قامت بنقل البضائع بالنقل المباشر ثم فوجئت بإدارة الجمارك تحصل منها مبلغ 832 ألف جنيه رسم خدمات