نقل وملاحة

حوافز ميناء دمياط تمثل 40% من المقدمة فى «بورسعيد»

القرارات الجديدة وتدعيم الأرصفة تزيد من طاقة المحطة إلى 2.2 مليون حاوية

شارك الخبر مع أصدقائك

بدأت هيئة ميناء دمياط فى تنفيذ الحوافز المقدمة لخطوط الحاويات، وذلك بعد نشرها فى الجريدة الرسمية. وكانت “المال” قد كشفت فى 10 مايو الجارى، أن مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط وافق على عدد من القرارات تستهدف تعديل بعض القرارات الوزارية المنظمة لخدمات الموانئ ومقابل حق الانتفاع بها بهدف جذب خطوط ملاحية جديدة.

وقال مصدر مسئول بميناء دمياط إن التعديلات التى تم اتخاذها ستعمل على تخفيض المقابل الذى تحصل عليه الهيئة من الخطوط الملاحية المتعاملة مع الميناء، خاصة فى نشاط الحاويات، إلا أنها تستهدف فى الأساس زيادة تواجد ميناء دمياط فى التنافسية مع موانئ شرق البحر المتوسط ومنها شرق وغرب بورسعيد وبيريه باليونان وجياتاورا وجنوه إيطاليا.

وكشفت مصادر ملاحية أن التخفيضات الجديدة جاءت بعد قرابة عامين من قرار الهيئة الاقتصادية لقناة السويس بمنح تخفيضات لسفن الحاويات الترانزيت، خاصة أن أهم ثلاثة موانئ مصرية تعمل فى نشاط الحاويات هى شرق وغرب بورسعيد ودمياط.

وأكدت المصادر أن التخفيضات الممنوحة للخطوط بميناء دمياط تمثل فقط %40 من إجمالى الحوافز الممنوحة لمينائى شرق وغرب بورسعيد، ما يعنى إذا كان التخفيض بواقع 1000 دولار للسفينة، يكون 400 دولار فى دمياط.

جميع الخطوط الملاحية ستستفيد من الحوافز المقدمة

وأكدت المصادر أن جميع الخطوط الملاحية ستستفيد من الحوافز المقدمة، إلا أن هناك شرائح لا يمكن الوصول إليها، مشيرة إلى أن الحوافز تبدأ من 500 حاوية وحتى 3000 حاوية، إلا أن الشرائح الأكثر استفادة من تلك الحوافز تقوم بتداول 500 – 1500 حاوية.

وتوقعت المصادر استفادة شركة دمياط لتداول الحاويات من الحوافز التى تم إقرارها، خاصة أنها تقوم بتنفيذ خطة تدعيم وتعميق لأرصفتها من 14 مترا إلى 16 مترا، علاوة على ضم رصيفى 5 و 6 منذ نوفمبر الماضى.

وتوقعت المصادر أن تزيد خطة التعميق مع الحوافز الممنوحة من قبل الهيئة لمحطة حاويات دمياط من طاقتها 1.5 مليون حاوية إلى 2.2 مليون حاوية، فى حالة استكمال الخطة باستيراد أوناش حديثة، وتقليل مدة بقاء الحاوية بالمحطة، وسرعة عمل الأوناش فى الساعة.

ونصت التخفيضات على أن يتم منح سفن الحاويات القادمة من الموانئ الأجنبية إلى ميناء دمياط تخفيضا من رسم الميناء، ورسم الرسو، ورسم الإرشاد الواردة بقرار وزير النقل رقم 488 لسنة 2015.

وشملت تلك التخفيضات 6 فئات الأولى تبدأ من 500 – 999 حاوية نسبة تخفيض %5، ومن ألف حاوية – 1500 حاوية نسبة %10، ومن 2000 – 2500 حاوية نسبة تخفيض %20 ومن 2500 – 3000 حاوية نسبة %30، ومن 3000 حاوية فأكثر تخفيضا قدره %40.

وحسب القرار 488 لسنة 2015 يصل رسم الميناء عن كل طن للسفن 25 سنتا أمريكيا، بينما تصل رسوم الرسو عن كل طن للحمولة الكلية المسجلة من كل يوم أو جزء منه بواقع 2 سنت للطن.

أما رسم الإرشاد فيختلف حسب حجم السفينة، حيث يبدأ من 300 طن تقوم بدفع 500 دولار للقاطرة / ساعة، ومن 300 – ألف طن تصل إلى 650 دولارا للقاطرة / ساعة، ومن ألف – 5000 طن تصل إلى 700 دولار قاطرة / ساعة، وتزيد تكلفة القاطرات 50 دولارا كل 5 آلاف طن لتصل فى النهاية من 180 ألفا – 200 ألف لتكون 2400 دولار / ساعة، ومن 200 ألف فأكثر 2600 دولار للقاطرة / ساعة.

منح الخطوط الملاحية تخفيضا من نظير استخدام البنية الأساسية للميناء

كما نص القرار على أن يتم منح الخطوط الملاحية تخفيضا من نظير استخدام البنية الأساسية للميناء بالبند 3 من المادة 9 من القرار الوزارى رقم 800 لسنة 2016، حيث تحصل السفن من 20 – 50 ألف حاوية تكون نسبة الخصم %10، ومن 50 – 100 ألف حاوية %15، ومن 100 – 200 ألف حاوية %20، ومن 200 – 300 ألف حاوية خصم بنسبة %25، ومن 300 – 400 ألف نسبة خصم %30 ومن 400 ألف فأكثر خصم قدره %35.

وينص البند 3 من المادة 9 من القرار 800 على أن البضائع والحاويات الترانزيت الواردة برسم إعادة التصدير، يقوم الوكيل الملاحى بتحصيل نظير استخدام البنية الأساسية للميناء من الخط الملاحى لصالح هيئة الميناء المفرغة بها الحاويات والبضائع الترانزيت بواقع 3.5 دولار عن كل حاوية ترانزيت 20 قدما، و7 دولارات عن كل حاوية ترانزيت 40 قدما، ومبلغ 50 سنتا أمريكيا عن كل طن ترانزيت بضائع عامة أو صب جاف أو سائل.

كما نصت التعديلات الجديدة على إعفاء سفن الحاويات بميناء دمياط من مقابل أعمال النظافة الواردة بالمادة 7 من القرار الوزارى رقم 488 لسنة 2015، والتى تتراوح من 50 – 140 دولارا لكل سفينة حسب حجمها إذا كانت أجنبية ونفس النسبة بالجنيه إذا كانت مصرية.

شارك الخبر مع أصدقائك

الخبر السابق «
الخبر التالي »