وكالات
تعتزم شركة تويوتا موتور اليابانية أكبر شركة سيارات فى العالم استثمار 45.2 مليار ين «385 مليون دولار» لدعم السيارات التى تستخدم خلايا الوقود ولبناء محطات شحن هيدروجينية لتكون جاهزة بحلول عام 2020 موعد أوليمبياد طوكيو، وذلك ضمن خطة شينزو آبى رئيس الوزراء اليابانى الذى يستهدف خفض اعتماد اليابان على الطاقة النووية.
وذكرت وكالة بلومبرج أن حكومة طوكيو تنوى بناء 35 محطة وقود هيدروجين للسيارات التى تستخدم خلايا وقود بعد أن تفاوضت مع شركتى تويوتا وهوندا موتور لطرح 6 آلاف سيارة هيدروجينية فى شوارع طوكيو بحلول عام 2020.
ويقول ماكوتو فوجيموتو، رئيس فريق التخطيط بإدارة الطاقة فى حكومة طوكيو، إن هناك ضغوطاً شديدة للاعتماد على الطاقة الهيدروجينية النظيفة بعد كارثة مفاعل فوكوشيما الناجمة عن الزلزال والتسونامى فى مارس 2011، والتى أدت إلى أسوأ كارثة نووية منذ الحرب العالمية الثانية.
وقدمت شركة تويوتا الأسبوع الماضى سيارة «فيراري» وهى أول موديل يعمل بخلايا الهيدروجين وجربها رئيس الوزراء بنفسه وأعلن أنها مريحة للغاية لدرجة أنه أصدر تعليماته بأن يستخدمها جميع المسئولين فى الوزارات والهيئات والوكالات الحكومية.
ويؤكد شينزو آبى، أن الحكومة تستهدف زيادة عدد محطات توزيع الخلايا الهيدروجينية فى أنحاء البلاد، لمساندة شركة تويوتا لأن السيارت التى تعمل بالهيدروجين هى الجيل القادم لتكنولوجيا صناعة السيارات وذلك تمهيداً لخلق مجتمع الهيدروجين، الذى ينتشر فيه وقود الهيدروجين فى جميع الأجهزة المنزلية وفى جميع المبانى الإدارية والتجارية.
والدعم الذى تقدمه حكومة اليابان للسيارات التى تعمل بالخلايا الهيدروجينية يفوق برامج تحفيز شراء سيارات جديدة والتى تقدمها شركات السيارات الأوروبية والأمريكية ويزداد بحوالى %300 على الدعم البالغ 950 ألف ين والذى تقدمه شركة ميتسوبيشى موتورز للعملاء الذين يشترون سيارة miev الكهربائية.
وتسعى حكومة طوكيو لاستقبال 100 ألف سيارة ركوب بخلايا الهيدروجين و100 أتوبيس بخلايا الهيدروجين أيضاً مع وجود 80 محطة هيدروجين بحلول عام 2025.
وتحاول شركة تويوتا زيادة الإنتاج بحوالى %60 خلال السنوات القليلة المقبلة، بعد أن تلقت حتى الآن أكثر من 1500 طلب لشراء موديل ميراى الذى يحول الهيدروجين إلى كهرباء وينبعث منه عادم يتكون من بخار ماء فقط مما يجعلها من السيارات صديقة البيئة. 2.94