Loading...

تنفيذ 10 محطات.. تعرف على تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي السريع

Loading...

القصة الكاملة لمشروع الأتوبيس الترددي المقرر تشغيله على الطريق الدائري

تنفيذ 10 محطات.. تعرف على تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي السريع
مدحت إسماعيل

مدحت إسماعيل

3:22 م, الأربعاء, 5 يناير 22

تعكف وزارة النقل على وضع تصور شامل لاستغلال مساحات الأراضي الواقعة أسفل الطريق الدائري بالتزامن مع بدء تشغيل الأتوبيس الترددي السريع الذي يكون أول وسيلة نقل حضارية.

وانتهت وزارة النقل بشكل فعلي من تنفيذ أول 10 محطات من نظام الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري بعد مراجعة الرسومات المعمارية والإنشائية لها.

الأتوبيس الترددي

والأتوبيس الترددي هو عبارة عن حافلات تسير مع مسارات مزدوجة محددة بسرعة عالية، وتتميز بقدرتها على نقل أكبر عدد من الركاب.

إذ يصل طول الأتوبيس العادي من القطعة الواحدة إلى 12 مترا بقدرة استيعابية حتى 100 راكب في الرحلة.

وهناك نوعية أخرى مفصلية من الاتوبيس وهي عبارة عن عربتان ملحقتان ببعضهم ويتحكم فيهم جرارا أمامي يعمل أحدث تكنولوجيا النقل.

تطويرات الطريق الدائري

وأعمال تطوير الطريق الدائري تشمل التوسعة في المسافة من المريوطية حتى الأوتوستراد بطول 12 كم.

وتم الانتهاء من أعمال تطوير تقاطع الطريق مع الأوتوستراد، بنسبة 100%.

ووجه وزير النقل بسرعة الانتهاء من أعمال تطوير نفق كارفور المعادي، والذي يتم تطويره وتوسعته ليصبح مدخل النفق من الطريق الداعم بدلًا من الطريق الرئيسي لحل الاختناقات المرورية في منطقة كارفور.

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير في تصريحات سابقة، أن القوس الجنوبي الغربي من أوتوستراد المعادي وحتى المريوطية جاري الانتهاء من توسعته.

وسيدخل الخدمة تباعاً كل جزء يتم الانتهاء من ورصفه، مع انتهاء العمل من المريوطية حتى المنيب بنهاية يناير 2022 .

كما سيتم الانتهاء من أعمال النيوجرسي ويتم رفع كفاءة الطريق بالكامل من خلال عمل طبقات استعدال بالكامل لبعض الأماكن التي كان بها بعض الميول.

ولفت إلى أنه يتم حالياً ضبط المناسيب بها في الاتجاه الخارجي قبل رصف الطبقة السطحية والتي سيتم تنفيذها بأعلى مستوى.

كما أنه جار الانتهاء من مشروع إنارة الطريق الدائري بأعمدة الهاي ماست، مع تنفيذ منظومة ITS لتحقيق أعلى معدلات الأمان والسلامة على الطريق.

محطات الأتوبيس الترددي

ومن أهم محطات الأتوبيس الترددي «السويس، وموقف العاشر، والمرج، ومسطرد، وبهتيم، وتقاطع الدائري مع القاهرة الإسكندرية الزراعى».

ومستهدف أن يصبح الطريق الدائري في شكله الجديد 6 حارات للملاكي ثم حاره داخلية مخصصة للاتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه.

ما عدا في كوبري المنيب الذي سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه، بما يمكن من زيادة استيعاب المركبات بكافة أنواعها.

عروض لتشغيل الأتوبيس الترددي

وتلقت وزارة النقل عروضا عالمية ومحلية لأدارة وتشغيل أتوبيس BRT ، مع الاستغلال الإعلامي والاستثماري الأمثل لكافة محطات الاتوبيس.

ويعتبر الطريق الدائرى أهم المحاور المرورية بالقاهرة الكبرى، حيث يمر عليه ما يقرب من 213 ألف سيارة يومياً.