نقل وملاحة

«الجمارك» تُشدد على تطبيق ضريبة القيمة المضافة على نولون النقل البحرى

الحاويات المبردة من ميناء شانغهاى بالصين الى ميناء السخنة فبلغت 5607 دولارات للحاوية 20 قدما

شارك الخبر مع أصدقائك

أصدرت مصلحة الجمارك تعليماتها للمنافذ المختلفة بخصوص ضريبة القيمة المضافة المستحقة على النولون البحرى للحاويات.

ونص منشور الإجراءات رقم 50 لسنة 2021 بضرورة أن تلتزم كافة المراكز اللوجستية والمنافذ الجمركية المختلفة بتطبيق منشورات التعريفات الصادرة بمتوسط أسعار النولون البحرى للحاويات والواردة من اللجنة المشكلة وفقا لبرتوكول التعاون المبرم بين مصلحة الضرائب المصرية ومصلحة الجمارك، وغرفة ملاحة الإسكندرية، بشأن تحصيل ضريبة القيمة المضافة المستحقة على النولون البحرى على السلع المعفاه وسلع الجدول والآلآت والمعدات.

وأكد رئيس مصلحة الجمارك الشحات غتورى، حسب المنشور، أن تلك التعليمات تأتى بعد أن تلاحظ أثناء عملية المتابعة الدورية لأداء عمل المراكز اللوجستية والمنافذ الجمركية المختلفة بشأن عدم إلتزام البعض بمنشورات التعريفات الصادرة من الادارة المركزية للتعريفة والقيمة المنشأ، كما تأتى فى ضؤ حرص المصلحة على استيداء حقوق الخزانة العامة للدولة ومنها ضريبة القيمة المضافة المستحقة على النولون.

كما أصدرت المصلحة منشور تعريفات بخصوص متوسط أسعار النولون البحرى عن أشهر أكتوبر ونوفمبر وديسمبر من العام الجارى، والتى سجلت ارتفاعات جديدة للربع الأخير من العام خاصة من دول أسيا إلى ميناء الإسكندرية.

فبالنسبة لمتوسط أسعار نقل الحاويات من شرق وجنوب أسيا إلى ميناء الإسكندرية، بلغت فى متوسط سعر نقل الحاوية 20 قدم إلى 5750 دولارا للحاوية 20 قدما، و11 ألف دولار للحاوية 40 قدما، ومن نفس المناطق إلى ميناء دمياط بلغت 8100 دولار للحاوية 20 قدما، و10500 دولار للحاوية 40 قدما، ولميناء السخنة بلغت 5050 دولارا للحاوية 20 قدما، و8000 دولار للحاوية 40 قدما.

فيما بلغت الحاويات المبردة من ميناء شانغهاى بالصين الى ميناء السخنة فبلغت 5607 دولارات للحاوية 20 قدما، وتراوحت من 11.214 دولار الى 17.726 دولار للحاوية 40 قدما وذلك حسب الخط الملاحى.

وبالنسبة للنوالين الخاصة بنقل الحاويات من جنوب أسيا ( الهند – سرى لانكا – بنجلاديش ) الى ميناء الإسكندرية فمن المتوقع أن تصل الى 2300 دولار للحاوية 20 قدما، و2950 دولارا للحاوية 40 قدما، و1600 دولار للحاوية المبردة 20 قدما، 5000 دولار للحاوية 40 قدما.

اقرأ أيضا  جمارك السلوم والقاهرة تضبط محاولة تلاعب واستبدال لسيارة جديدة مفرج عنها مؤقتا بأخرى قديمة

بينما بلغت لموانئ دمياط وبورسعيد 2150 دولارا للحاوية 20 قدما، و2850 دولارا للحاوية 40 قدما، و5000 دولار للحاوية المبردة، ولميناء السخنة بلغت تكلفة نقل الحاويات إلى 2000 دولار للحاوية 20 قدما، و2550 دولارا للحاوية 40 قدما، و1500 دولار للحاوية 20 قدما مبردة، و2500 دولار للحاوية 40 قدما.

وبالنسبة للنوالين الخاصة بأسعار الحاويات الواردة من منطقة الخليج العربى ( ميناء جبل على، الدمام ، البحرين، الكويت ) فمتوقع أن يصل سعر نقل الحاويات القادمة لميناء الإسكندرية قرابة 1950 دولارا للحاوية 20 قدما، و2950 دولار للحاوية 40 قدما، ولميناءى دمياط وبورسعيد، بلغ سعر نقل الحاوية 20 قدما 1950 دولارا، و3225 دولارا للحاوية 40 قدما، وللحاويات الثلاجة 1800 دولار للحاوية 20 قدما، و2300 دولار للحاويات الثلاجة 40 قدما، ولميناء السخنة بلغت للحاويات 20 قدما 2050 دولارا، والـ40 قدما 3100 دولار.

وبخصوص موانئ البحر الأحمر لموانئ ( السعودية ، اليمن ، السودان ) بلغت للحاويات الثلاجة الى موانئ بورسعيد ودمياط 1500 دولار للحاوية 20 قدما، و1700 دولار للحاويات الثلاجة 40 قدما، ولميناء السخنة الحاوية 20 قدما 1350 دولارا، و1800 دولار للحاوية 40 قدما.

وبالنسبة لموانئ شمال أوروبا (بولندا، وإنجلترا، وألمانيا، وفرنسا، وبلجيكا، وفنلندا، والنرويج، والسويد، والدنمارك، ولاتيفيا، وإستونيا) فاستقرت لميناء الإسكندرية لتصل الحاوية 20 قدما الى 304 دولارات، والـ40 قدما 570 دولارا، والحاويات الثلاجة 1800 دولار للحاوية 20 قدما، و2300 للحاوية 40 قدما ثلاجة.

أما الحاويات الواردة من تلك المناطق الى ميناء بورسعيد ودمياط، فبلغت سعر نولون الحاوية 20 قدما 254 دولارا، و418 دولارا للحاوية 40 قدما، وللحاويات الثلاجة بلغت 1800 دولار للحاوية 20 قدما، و2300 دولار للحاوية 40 قدما ثلاجة.

اقرأ أيضا  «تدريب الموانئ» يستعرض خطط تأهيل الموانئ العربية والأفريقية

وبالنسبة لموانئ شرق البحر المتوسط والبحر الأسود، والتى تضم موانئ (إسرائيل، سوريا، رومانيا، لبنان، روسيا، أوكرانيا، بلغاريا) لميناء الإسكندرية بلغ سعر نقل الحاوية 20 قدما 850 دولارا، والـ40 قدما بلغت 1650 دولارا، والحاويات الثلاجة بلغت 1500 للحاوية 20 قدما، و1900 دولار للحاوية الـ40 قدما، ولموانئ دمياط وبورسعيد، فبلغت 600 دولار للحاوية 20 قدما، و950 للحاوية 40 قدما، وحاويات الثلاجة بلغت 1300 دولار للحاوية 20 قدما، و1500 دولار للحاوية 40 قدما.

وبالنسبة لموانئ منطقة أمريكا الشمالية، والتى تضم الولايات المنحدة والمكسيك، فتصل سعر نقل الحاوية 20 قدما الى 1000 دولار، والحاوية 40 قدما تصل الى 1300 دولار، الى ميناء الإسكندرية، وبالنسبة لموانئ دمياط وبورسعيد فتصل سعر نقل الحاوية 20 قدما الى 1100 دولار والحاوية 40 قدما 1400 ، والحاويات الثلاجة 40 قدما تصل الى 5000 دولار.

وبالنسبة لموانئ كندا فتصل سعر نقل الحاوية 20 قدما الى ميناء الإسكندرية بقرابة 1250 دولارا للحاوية، والـ40 قدما 1525 دولارا، والحاويات الثلاجة الـ40 قدما تصل الى 6000 دولار للحاوية، ولموانئ دمياط وبورسعيد فالحاوية 20 قدما تصل الى 1250 دولارا للحاوية 20 قدما، و1525 دولارا للحاوية 40 قدما، والحاوية الثلاجة 40 قدما 5000 دولار.

وبخصوص موانئ أمريكا الجنوبية، فتصل أسعار نقل الحاويات الى ميناء الإسكندرية الى 1350 دولارا للحاوية 20 قدما، وقرابة 2100 للحاوية 40 قدما، والحاويات الثلاجة الـ40 قدما فيصل سعر نقلها الى 6500 دولار، والى موانئ دمياط وبورسعيد، فيصل سعر نقل الحاوية 20 قدما الى 1525 دولارا، والـ40 قدما 2150 دولارا، والحاويات الثلاجة 40 قدما تصل الى 6000 دولار.

وبالنسبة لموانئ استراليا فتصل سعر نقل الحاوية 20 قدم الى ميناء الاسكندرية 1300 دولار، وسعر نقل الحاوية 40 قدم 2300 دولار ، والى موانئ دمياط وبورسعيد 1325 دولار للحاوية 20 قدم وللحاوية 40 قدم 2250 دولار، والحاوية الثلاجة 40 قدم تصل الى 4500 دولار، والى ميناء السخنة فتصل الى 1300 دولار للحاوية 20 قدم و2200 دولار للحاوية 40 قدم.

اقرأ أيضا  مصر للطيران تسير رحلة خاصة إلى الكاميرون لنقل مشجعي المنتخب الوطني

وكان قد أشارت مصلحة الجمارك إلى أن وزارة المالية تستهدف من وراء هذا الإجراء تنفيذ أحكام قانون الضريبة على القيمة المضافة الصادر بالقانون رقم 67 لسنة 2016 لتحديد آلية تطبيق ضريبة القيمة المضافة على خدمة النولون البحرى المؤداة على السلع المعفاة، والسلع الواردة بالجدول المرافق للقانون وكذلك الآلات والمعدات وخطوط الإنتاج الواردة من الخارج.

وأشار رضا عبد القادر رئيس مصلحة الضرائب، إلى أن البروتوكول الذى وقعته المصلحة مؤخرا مع غرفة ملاحة الإسكندرية يأتى بهدف إرساء مبدأ العدالة الضريبية فى تطبيق القانون رقم 67 لسنة 2016 بشأن الضريبة على القيمة المضافة على جميع المخاطبين بأحكامه ولاستيفاء مستحقات الخزانة العامة للدولة، وكذلك إيماناً بالمسؤولية الوطنية من جانب غرفة ملاحة الإسكندرية وأهمية الدور الذى يمكن أن تقوم به فى إقرار تلك العدالة الضريبية ودعم مصلحة الضرائب.

وأوضح أنه وفقاً لهذا البروتوكول، فهناك دور لكل طرف فى تحديد آلية تطبيق ضريبة القيمة المضافة على خدمة النولون البحرى المؤداة على السلع المعفاة والسلع الواردة بالجدول المرافق للقانون رقم (67) لسنة 2016 (البند أولاً) وكذلك الآلات والمعدات وخطوط الإنتاج الواردة من الخارج.

وأشار الدكتور «السيد صقر» رئيس الإدارة المركزية لشؤون مكتب رئيس مصلحة الضرائب المصرية إلى أن غرفة ملاحة الإسكندرية تقوم بإعداد بيان استرشادى ربع سنوى، وتقدمه لمصلحة الضرائب المصرية، وذلك بمتوسطات قيم خدمات النولون البحرى المؤداة على الرسائل الواردة من جميع دول العالم أياً كانت الحالة التى ترد بها (أطنان – حاويات ) لكافة موانئ الجمهورية.

شارك الخبر مع أصدقائك

الخبر السابق «
الخبر التالي »