كتب – أيمن عبد الحفيظ:
علمت ” المال ” أن أحمد المغربي وزير الاسكان بصدد تخصيص الأراضي التي يتم استغلالها في اقامة مشروع خط سكك حديد عين شمس – العاشر من رمضان بالمجان للشركة التي تعتزم شركة ” المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل ” تأسيسها لتنفيذ هذا المشروع.
وقال د. اسماعيل عثمان رئيس مجلس ادارة ” المصرية ” إن أحمد المغربي رحب بفكرة المشروع لما سيؤدي اليه تنفيذه من ارتفاع في معدلات التنمية والاشغال بالمدن الجديدة التي يمر بها ، مشيرا الي أن وزير الاسكان قال إنه يدرس فكرة تخصيص الأراضي دون مقابل بعد مراجعة هيئة التخطيط العمراني ، في اطار السعي لخفض تكلفة المشروع.
ومن المنتظر أن يتم تنفيذ المشروع الذي يصل طوله الي 125 كيلو متراً علي ثلاث مراحل تستغرق ثلاث سنوات ، وتبلغ تكلفته الاجمالية 3.2 مليار جنيه ، موزعة بواقع 1.2 مليار للمرحلة الأولي التي يصل فيها خط السكك الحديدية من عين شمس _ الروبيكي _ الي مدينة العاشر من رمضان ، والثانية تتمثل في مد الشبكة الداخلية للخط داخل المدينة ، أما المرحلة الثالثة فسيصل بانتهائها خط السكك الحديدية حتي مدينتي العبور والشروق، بتكلفة إجمالية للمرحلتين الأخيرتين تبلغ 2 مليار جنيه.
وأوضح عثمان أنه تجري حاليا مشاورات بين الشركات الأعضاء في الكونسورتيوم الذي تقوده ” المصرية ” لعرض دراسة جدوي جديدة علي الحكومة لتنفيذ هذا المشروع ، مضيفا أنه سيتم تمويله من قبل مؤسسات تمويل هولندية بواقع 30 % من اجمالي التكلفة.
كانت ” المال ” قد كشفت في العدد الصادر في 15 يونيو الماضي عن ابداء بنكي «المصرف العربي الاسلامي» و«البنك العربي الأردني» استعدادهما للمشاركة في الكونسورتيوم الخاص بهذا المشروع ، الذي سيتم تنفيذه بنظام الـ.B.O.T .
وأعلن محمد لطفي منصور وزير النقل مؤخرا أن تنفيذ هذا المشروع يأتي في ظل موافقة مجلس الوزراء مؤخرا علي التعديل التشريعي الذي يسمح بمشاركة القطاع الخاص في انشاء وتسيير خطوط سكك حديدية جديدة ، وأنه سيتم عرض التعديلات علي مجلس الشعب لاقرارها في دورته الحالية.
وحصل الوزير علي موافقة مجلس الوزراء علي دخول هيئة السكك الحديدية أو احدي شركاتها في تنفيذ مثل هذه المشروعات.
ويضم الكونسورتيوم الذي تقوده ” المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل ” كلا من مصنع قادر _ سيماف لتصنيع عربات السكك ومستلزماتها ، وشركة تكنو للمقاولات والتجارة وشركة ميناريل للاستشارات وادارة مشروعات النقل ، وشركتي HTM وVIALIS الهولنديتين وشركة WBG لتصنيع مفاتيح ومستلزمات الخطوط و شركة GUNSAYIL كمقاول عمومي ومستثمر ، وهو الائتلاف الذي سبق أن فاز بمشروع مشابه في الأردن ” عمان _ الزرقاء _ ويستعد للتقدم من جديد لنفس المشروع بعد أن قررت الحكومة الاردنية اعادة طرحه.
علمت ” المال ” أن أحمد المغربي وزير الاسكان بصدد تخصيص الأراضي التي يتم استغلالها في اقامة مشروع خط سكك حديد عين شمس – العاشر من رمضان بالمجان للشركة التي تعتزم شركة ” المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل ” تأسيسها لتنفيذ هذا المشروع.
وقال د. اسماعيل عثمان رئيس مجلس ادارة ” المصرية ” إن أحمد المغربي رحب بفكرة المشروع لما سيؤدي اليه تنفيذه من ارتفاع في معدلات التنمية والاشغال بالمدن الجديدة التي يمر بها ، مشيرا الي أن وزير الاسكان قال إنه يدرس فكرة تخصيص الأراضي دون مقابل بعد مراجعة هيئة التخطيط العمراني ، في اطار السعي لخفض تكلفة المشروع.
ومن المنتظر أن يتم تنفيذ المشروع الذي يصل طوله الي 125 كيلو متراً علي ثلاث مراحل تستغرق ثلاث سنوات ، وتبلغ تكلفته الاجمالية 3.2 مليار جنيه ، موزعة بواقع 1.2 مليار للمرحلة الأولي التي يصل فيها خط السكك الحديدية من عين شمس _ الروبيكي _ الي مدينة العاشر من رمضان ، والثانية تتمثل في مد الشبكة الداخلية للخط داخل المدينة ، أما المرحلة الثالثة فسيصل بانتهائها خط السكك الحديدية حتي مدينتي العبور والشروق، بتكلفة إجمالية للمرحلتين الأخيرتين تبلغ 2 مليار جنيه.
وأوضح عثمان أنه تجري حاليا مشاورات بين الشركات الأعضاء في الكونسورتيوم الذي تقوده ” المصرية ” لعرض دراسة جدوي جديدة علي الحكومة لتنفيذ هذا المشروع ، مضيفا أنه سيتم تمويله من قبل مؤسسات تمويل هولندية بواقع 30 % من اجمالي التكلفة.
كانت ” المال ” قد كشفت في العدد الصادر في 15 يونيو الماضي عن ابداء بنكي «المصرف العربي الاسلامي» و«البنك العربي الأردني» استعدادهما للمشاركة في الكونسورتيوم الخاص بهذا المشروع ، الذي سيتم تنفيذه بنظام الـ.B.O.T .
وأعلن محمد لطفي منصور وزير النقل مؤخرا أن تنفيذ هذا المشروع يأتي في ظل موافقة مجلس الوزراء مؤخرا علي التعديل التشريعي الذي يسمح بمشاركة القطاع الخاص في انشاء وتسيير خطوط سكك حديدية جديدة ، وأنه سيتم عرض التعديلات علي مجلس الشعب لاقرارها في دورته الحالية.
وحصل الوزير علي موافقة مجلس الوزراء علي دخول هيئة السكك الحديدية أو احدي شركاتها في تنفيذ مثل هذه المشروعات.
ويضم الكونسورتيوم الذي تقوده ” المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل ” كلا من مصنع قادر _ سيماف لتصنيع عربات السكك ومستلزماتها ، وشركة تكنو للمقاولات والتجارة وشركة ميناريل للاستشارات وادارة مشروعات النقل ، وشركتي HTM وVIALIS الهولنديتين وشركة WBG لتصنيع مفاتيح ومستلزمات الخطوط و شركة GUNSAYIL كمقاول عمومي ومستثمر ، وهو الائتلاف الذي سبق أن فاز بمشروع مشابه في الأردن ” عمان _ الزرقاء _ ويستعد للتقدم من جديد لنفس المشروع بعد أن قررت الحكومة الاردنية اعادة طرحه.